| 青岛市港口区域PM2.5污染特征及来源解析研究 |
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| 引用本文： | 张子祎,刘保双,孟赫,石来元,王静,吴建会,冯银厂.青岛市港口区域PM2.5污染特征及来源解析研究[J].环境科学学报,2022,42(11):293-307. |
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| 作者姓名： | 张子祎 刘保双 孟赫 石来元 王静 吴建会 冯银厂 |
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| 作者单位： | 1.南开大学环境科学与工程学院，国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，天津 300350;2.山东省青岛生态环境监测中心，青岛 266003 |
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| 基金项目： | 中国博士后科学基金项目（No.2019M660986）；中央高校基本科研业务费专项（No.63211074）；国家大气污染控制关键问题研究项目（No.DQGG2021301） |
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| 摘 要： | 港口区域因大气污染物排放量大且污染源复杂，已成为沿海城市大气污染防治的关键区域.为明确青岛港口区域PM2.5污染特征及主要贡献源类，于2019年在青岛市3个港口区域和1个背景点位采集了不同季节的环境PM2.5样品，并分析了其化学组分特征；同时，采用正定矩阵因子分析模型（PMF）和潜在源贡献函数（PSCF）分别分析了港口区域PM2.5的主要贡献源类及各源类潜在的影响区域.结果表明，2019年青岛港口区域ρ（PM2.5）年均值为64 μg·m-3，是我国空气质量二级标准的1.8倍，其中，董家口点位最高（74 μg·m-3），崂山点位最低（55 μg·m-3）. NO3-、OC和SO42-是PM2.5的主导组分，其中，NO3-含量（13.1%）明显高于其它组分.董家口点位ρ（NO3-）、ρ（SO42-）、ρ（OC）和ρ（EC）（分别为13.0、7.09、8.98和2.91 μg·m-3）明显高于其它点位，燃煤、工业特别是钢铁企业及货车等影响可能较为明显.同时，冬季这些组分浓度也显著高于其它 季节，而夏季Na的浓度（0.96 μg·m-3）和占比（2.13%）明显较高；春季Si和Al的浓度（1.27和0.45 μg·m-3）和占比（2.79%和1.00%）明显高于其它季节.PMF源解析结果表明，二次硫酸盐和二次有机碳气溶胶（SOA）混合源（22.4%）及二次硝酸盐（20.1%）是港口区域PM2.5的主要贡献源类，其次为机动车源（16.7%）和扬尘源（14.6%），燃煤源的贡献率为13.8%，而海盐和船舶源的贡献为7.2%.从季节变化来看，春季扬尘贡献（32.1%）较高，夏季二次硫酸盐和二次有机碳气溶胶（SOA）混合源（31.6%）、海盐和船舶源（19.2%）贡献较高，而冬季燃煤（16.6%）、机动车（22.8%）、二次硝酸盐（23.9%）、钢铁及相关冶金源（3.2%）和建筑水泥尘（3.6%）贡献较高.河北省中南部及山东省中西部地区是青岛港口各 源类的主要潜在源区，黄海是船舶排放的主要潜在源区.
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| 关 键 词： | 青岛 港口 PM2.5 正定矩阵因子分解（PMF） 源解析 潜在源贡献函数（PSCF） |
| 收稿时间： | 2022/2/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/4/28 0:00:00 |
Study on the pollution characteristics and source apportionment of ambient PM2.5 in Qingdao port area |
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| ZHANG Ziyi,LIU Baoshuang,MENG He,SHI Laiyuan,WANG Jing,WU Jianhui,FENG Yinchang.Study on the pollution characteristics and source apportionment of ambient PM2.5 in Qingdao port area[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2022,42(11):293-307. |
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| Authors: | ZHANG Ziyi LIU Baoshuang MENG He SHI Laiyuan WANG Jing WU Jianhui FENG Yinchang |
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