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柴油机排气微粒特性的试验研究
引用本文:宁智,刘双喜,资新运.柴油机排气微粒特性的试验研究[J].环境科学学报,2003,23(6):765-769.
作者姓名:宁智  刘双喜  资新运
作者单位:1. 北京交通大学机电工程学院,北京,100044
2. 中国汽车技术研究中心
3. 军事交通学院
基金项目:国家自然科学基金 ( 599760 0 1),国家高技术研究发展计划 ( 863计划 )项目 ( 2 0 0 1AA643 0 2 0 )资助
摘    要:通过试验对柴油机排气微粒特性进行了系统的研究,分析了柴油机微粒的组成、排放质量浓度、微粒粒径分布以及微粒的形态特征等,研究了柴油机工况对排气微粒特性的影响。研究结果表明,除柴油机工况影响微粒组成外,排气温度亦对微粒的组成及分布有重要的影响;柴油机微粒数量分布峰值在0.02μm—0.10μm之间,球形度以0.6—0.7之间的微粒居多;随着柴油机负荷或转速的增加,微粒平均粒径的变化趋势向大尺度方向发展。

关 键 词:柴油机  微粒粒径分布  排气温度  排放质量浓度  微粒形态
文章编号:0253-2468(2003)06-0765-05
收稿时间:2002/10/12 0:00:00
修稿时间:2002年10月12

Study on the characteristics of diesel exhaust particulate
NING Zhi,LIU Shuangxi and ZI Xinyun.Study on the characteristics of diesel exhaust particulate[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2003,23(6):765-769.
Authors:NING Zhi  LIU Shuangxi and ZI Xinyun
Institution:College of Mechanical and Electrical Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing 100044,China Automobile Technology and Research Center and College of Military Transportation
Abstract:
Keywords:diesel engine  particulate  characteristic  
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