| 不同喷油定时和氧含量对正丙醇/柴油RCCI燃烧与排放特性的影响 |
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| 引用本文： | 韩伟强,曾光,张鹏,汪欣,唐国强,范振华,文昌燊.不同喷油定时和氧含量对正丙醇/柴油RCCI燃烧与排放特性的影响[J].环境科学学报,2022,42(6):337-345. |
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| 作者姓名： | 韩伟强 曾光 张鹏 汪欣 唐国强 范振华 文昌燊 |
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| 作者单位： | 1.西华大学，汽车测控与安全四川省重点实验室，成都 610039;2.长安大学，交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室，西安 710061;3.四川省南充市生态环境局，南充 637000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金青年科学基金（No.52006182）；四川省自然科学基金（No.2022NSFSC0196）；广元市科技计划重点研发项目（No.21ZDYF0025）；西华大学2019年“青年学者”支持计划项目；交通新能源开发、应用与汽车节能陕西省重点实验室（长安大学）开放基金资助 项目（No.300102229510） |
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| 摘 要： | 在总循环能量和发动机转速不变的条件下，运用一台六缸重型增压柴油机研究了不同喷油定时和氧含量对正丙醇/柴油活性控制压燃（Reactivity controlled compression ignition,RCCI）的燃烧与排放特性的影响 . 结果表明，随着喷油定时（Start of injection,SOI）的提前，第一燃烧阶段的放热率峰值和缸内温度不断增加，初始着火相位（CA10）和燃烧重心（CA50）同步提前，燃烧持续期基本不变，滞燃期增加 .CO 和 HC 的排放随 SOI 提前逐渐减小，而 NOx的排放随 SOI 提前逐渐增加；颗粒物排放的平均粒径（Particle average diameter,PAD）和颗粒物质量浓度（Particle mass concentration,PMC）及颗粒物数量浓度（Particle number concentration,PNC）会随 SOI 的提前呈现出逐渐降低的趋势 . 而氧含量（Oxygen ratios,RO）的增加会使缸内压力和缸内温度整体略微下降，滞燃期整体小幅度增加 .CO 和 HC 的排放会随着...
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| 关 键 词： | 柴油 喷油定时 氧含量 活性控制压燃 燃烧与排放 正丙醇 |
| 收稿时间： | 2021/8/2 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/9/11 0:00:00 |
Combustion and emission characteristics of n-propanol/diesel RCCI at different start of injection timing and oxygen ratios |
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| HAN Weiqiang,ZENG Guang,ZHANG Peng,WANG Xin,TANG Guoqiang,FAN Zhenhu,WEN Changshen.Combustion and emission characteristics of n-propanol/diesel RCCI at different start of injection timing and oxygen ratios[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2022,42(6):337-345. |
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| Authors: | HAN Weiqiang ZENG Guang ZHANG Peng WANG Xin TANG Guoqiang FAN Zhenhu WEN Changshen |
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