| 丘陵道路下实际行驶污染物排放研究 |
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| 引用本文： | 张小奇,李阳,杜宝程,张力,陈凌建,徐划龙.丘陵道路下实际行驶污染物排放研究[J].环境科学学报,2022,42(4):353-362. |
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| 作者姓名： | 张小奇 李阳 杜宝程 张力 陈凌建 徐划龙 |
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| 作者单位： | 重庆大学机械与运载工程学院,重庆400044,重庆大学机械与运载工程学院,重庆400044;中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122,中国汽车工程研究院股份有限公司,重庆401122 |
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| 基金项目： | 重庆市技术创新与应用发展项目（No. cstc2019jscx-msxmX0016） |
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| 摘 要： | 为研究丘陵道路特征对实际行驶排放（RDE）试验中污染物排放和动力学特性校验的影响，本文利用一辆轻型汽油车，在重庆地区满足国六排放法规要求的4条不同道路特征的路线上各进行了两次RDE试验.结果表明：CO2与道路坡度呈显著线性相关，坡度每增加1%,CO2排放因子平均增加22.4%,CO和PN则与道路坡度呈二次多项式关系，NOx与坡度无明显相关性.从移动平均窗口层面对比考虑坡度的VSPpos95]（路段中正比功率升序排列的第95个百分位值）和不考虑坡度的v·apos95]（速度与正加速乘积升序排列的第95个百分位值）与PN的关系，发现窗口VSPpos95]和v·apos95]与PN的二次拟合R2平均值分别为0.93和0.72，当窗口累计正海拔增量大于600 m/100 km时，VSPpos95]与PN的相关性明显优于v·apos95]，建议在累计正海拔增量大于600 m/100 km的...
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| 关 键 词： | 实际行驶排放 道路坡度 动力学参数 累计正海拔增量 |
| 收稿时间： | 2021/6/26 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2021/10/8 0:00:00 |
Study on real driving emission on hilly road |
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| ZHANG Xiaoqi,LI Yang,DU Baocheng,ZHANG Li,CHEN Lingjian,XU Hualong.Study on real driving emission on hilly road[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2022,42(4):353-362. |
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| Authors: | ZHANG Xiaoqi LI Yang DU Baocheng ZHANG Li CHEN Lingjian XU Hualong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | real driving emission road slope dynamics parameters cumulative positive elevation increment |
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