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DMDF模式下冷却水温度对发动机燃烧与排放特性的试验研究
引用本文:李壮壮,姚安仁,陈超,姚春德,王辉,刘明宽,窦站成,张德福.DMDF模式下冷却水温度对发动机燃烧与排放特性的试验研究[J].环境科学学报,2019,39(4):1113-1122.
作者姓名:李壮壮  姚安仁  陈超  姚春德  王辉  刘明宽  窦站成  张德福
作者单位:天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津300072;天津理工大学,海运学院,天津300384
基金项目:国家自然科学基金重点项目(No.51336005);天津科委自然科学基金项目(No.15JCYBJC21300)
摘    要:在一台增压中冷的电控单体泵柴油机上采用柴油/甲醇二元燃料燃烧(Diesel/Methanol Duel Fuel, DMDF)模式,在重型柴油机常用的A50工况下,通过改变冷却水温度,对各替代率工况下的燃烧特性、排放特性及经济性进行了初步实验探索.实验结果表明,在各替代率工况下,提高冷却水温度,可导致滞燃期缩短,燃烧始点前移,预混燃烧与扩散燃烧占比出现转变,总放热量变化不大.上止点附近缸压有所降低,最高燃烧压力出现小幅度增大.燃烧持续期在替代率为40%左右时变化趋势不同,CA50在替代率为30%、冷却水温度为90℃时最接近上止点.双燃料模式下,随冷却水温度升高,NO_x与CO排放变化并不明显,甲醛与甲醇排放不断降低,且降低幅度不断增大,当量比油耗有所降低.

关 键 词:柴油/甲醇组合燃烧  冷却水温度  燃烧  排放  经济性
收稿时间:2018/9/3 0:00:00
修稿时间:2018/9/30 0:00:00

Experimental study of cooling water temperature on combustion and emission characteristics of engine in DMDF mode
LI Zhuangzhuang,YAO Anren,CHEN Chao,YAO Chunde,WANG Hui,LIU Mingkuan,DOU Zhancheng and ZHANG Defu.Experimental study of cooling water temperature on combustion and emission characteristics of engine in DMDF mode[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2019,39(4):1113-1122.
Authors:LI Zhuangzhuang  YAO Anren  CHEN Chao  YAO Chunde  WANG Hui  LIU Mingkuan  DOU Zhancheng and ZHANG Defu
Institution:State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072,State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072,State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072,State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072,State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072,State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072,State Key Laboratory of Engines, Tianjin University, Tianjin 300072 and School of Maritime, Tianjin University of Technology, Tianjin 300384
Abstract:
Keywords:diesel/methanol compound combustion  cooling water temperature  combustion  emission  economy
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