| 济南市典型机动车的尾气颗粒物污染特征与影响因素研究 |
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| 引用本文： | 李娟,王新锋,薛丽坤,高晓梅,孙雷,王文兴.济南市典型机动车的尾气颗粒物污染特征与影响因素研究[J].环境科学学报,2019,39(1):35-43. |
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| 作者姓名： | 李娟 王新锋 薛丽坤 高晓梅 孙雷 王文兴 |
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| 作者单位： | 山东大学,环境研究院,青岛266237;济南大学,水利与环境学院,济南250022 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划（No.2016YFC0200500）；国家自然科学基金（No.41775118） |
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| 摘 要： | 采用便携式仪器,借鉴双怠速尾气检测法,利用自行设计的尾气采样装置,选择济南市区道路上10辆不同类型的机动车,现场测量尾气颗粒物的质量浓度和数浓度.基于实验数据,分析了机动车尾气颗粒物污染特征,深入探索了影响尾气颗粒物浓度的主要因素,提出了相应的对策建议.结果表明:①怠速工况下机动车尾气中PM_(2.5)和PM_(10)质量浓度、PM_(0.01～1)数浓度较低,平均分别为0.035～1.434和0.049～3.669 mg·m~(-3)、(0.95～21.69)×10~4 cm~(-3);高怠速工况下颗粒物质量浓度和数浓度较高, PM_(2.5)质量浓度为0.350～5.132 mg·m~(-3),最大值来自大型柴油货车8.394 mg·m~(-3); PM_(10)质量浓度高达1.708～7.862 mg·m~(-3),最大值来自大型柴油客车8.672 mg·m~(-3); PM_(0.01～1)数浓度为(6.78～40.68)×10~4 cm~(-3).②随着发动机转速和车型增大、排放标准降低,机动车尾气中颗粒物质量浓度和数浓度明显升高.与怠速工况相比,高怠速工况下的PM_(2.5)质量浓度升高3～44倍, PM_(0.01～1)数浓度升高2～33倍.与小型车相比,中、大型车的PM_(2.5)质量浓度升高约5倍, PM_(0.01～1)数浓度升高约2倍.使用92号汽油排放的颗粒物质量浓度与数浓度约为95号汽油车的2倍,柴油车排放的颗粒物浓度高于汽油车.国III标准的汽油车尾气颗粒物的质量浓度与数浓度约是国IV和国V标准的2～4倍.③提高机动车排放标准和燃油品质,减少在实际道路行驶中突然加速或启动等高怠速工况的瞬态变化,加强对中、大型车尤其是大型柴油车的监管,能够一定程度上减轻机动车尾气颗粒物污染.
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| 关 键 词： | 机动车尾气 颗粒物 污染特征 影响因素 双怠速法 |
| 收稿时间： | 2018/6/25 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/8/1 0:00:00 |
Study on pollution characteristics and the influencing factors of exhaust particles from typical vehicles in Jinan |
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| LI Juan,WANG Xinfeng,XUE Likun,GAO Xiaomei,SUN Lei and WANG Wenxing.Study on pollution characteristics and the influencing factors of exhaust particles from typical vehicles in Jinan[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2019,39(1):35-43. |
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| Authors: | LI Juan WANG Xinfeng XUE Likun GAO Xiaomei SUN Lei and WANG Wenxing |
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| Institution: | Shandong University, Environment Research Institute, Qingdao 266237,Shandong University, Environment Research Institute, Qingdao 266237,Shandong University, Environment Research Institute, Qingdao 266237,Jinan University, School of Water Resources and Environment, Jinan 250022,Shandong University, Environment Research Institute, Qingdao 266237 and Shandong University, Environment Research Institute, Qingdao 266237 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle exhaust particulate matter pollution characteristics influence factors double idle method |
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