FBC-DPF在柴油机颗粒物控制中的应用研究 |
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引用本文: | 冯向宇,葛蕴珊,马朝臣,韩秀坤,谭建伟,李加强,郝春晓.FBC-DPF在柴油机颗粒物控制中的应用研究[J].环境科学研究,2014(1). |
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作者姓名: | 冯向宇 葛蕴珊 马朝臣 韩秀坤 谭建伟 李加强 郝春晓 |
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作者单位: | 北京理工大学机械与车辆学院;中国环境科学研究院; |
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基金项目: | 国家自然科学基金项目(51276021) |
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摘 要: | 目前针对加装FBC-DPF(燃油添加剂-柴油机颗粒捕集器)后的柴油机放特性研究较少,并且缺乏FBC-DPF对颗粒物中PAHs排放量的影响效果研究.为全面评估加装FBC-DPF后柴油机颗粒物排放特性和FBC-DPF对柴油机尾气中的颗粒物排放污染控制效果,在发动机台架上对装有FBC-DPF的重型柴油机进行了颗粒物排放特性试验.利用电子低压撞击仪(ELPI)测量加装FBC-DPF前、后柴油机颗粒物的数浓度与粒径分布,用玻璃纤维滤膜采集加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs,利用色谱质谱联用仪对加装FBC-DPF前、后尾气中的固相PAHs进行定量分析.结果表明:①加装FBC-DPF后柴油机排放的颗粒物数浓度大幅降低,FBC-DPF对尾气中颗粒物的捕集效率平均值在95%左右;②加装FBC-DPF后柴油机固相PAHs总比排放量有所降低,在大负荷区域降幅在25.0%~88.0%之间;③加装FBC-DPF前的颗粒物中位直径为30~89 nm,而加装FBC-DPF后的颗粒物中位直径为41~98 nm,平均增幅为38.2%.对于国Ⅳ及未来国Ⅴ柴油机排放法规,FBC-DPF是解决柴油机颗粒物排放的有效手段;此外,FBC-DPF可以大幅降低柴油机尾气中的有毒成分,并且能够适应高含硫量的燃油环境.
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关 键 词: | 柴油机 颗粒物 颗粒捕集器(DPF) PAHs 选择催化还原(SCR) |
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