| 国Ⅳ天然气公交车实际道路颗粒物排放特性 |
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| 引用本文： | 楼狄明,成伟,冯谦.国Ⅳ天然气公交车实际道路颗粒物排放特性[J].环境科学,2014,35(3):864-869. |
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| 作者姓名： | 楼狄明 成伟 冯谦 |
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| 作者单位： | 同济大学汽车学院, 上海 201804;同济大学汽车学院, 上海 201804;同济大学汽车学院, 上海 201804 |
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| 基金项目： | 上海市科技攻关计划项目（10231201900） |
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| 摘 要： | 采用车载排放测试系统对国Ⅳ天然气公交车进行了实际道路排放测试,研究其颗粒物排放特征及粒径分布随车速、加速度及比功率的变化规律.结果表明,天然气公交车的颗粒物数量和质量排放率随车速的增加均逐渐升高,而排放因子均逐渐减小;怠速、低速、中速和高速工况下颗粒数量浓度均呈多峰对数分布,核态颗粒数在总颗粒数中占大多数比例.随加速度的增大,颗粒物排放率逐渐升高;快加速工况颗粒物排放率明显高于匀速和慢减速工况,而后二者之间相差不大.颗粒物的高排放集中在高车辆比功率(VSP)区间内,并随VSP绝对值的增大逐渐升高.
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| 关 键 词： | 压缩天然气 公交车 实际道路 车载 颗粒物排放 |
| 收稿时间： | 2013/7/16 0:00:00 |
| 修稿时间： | 9/3/2013 12:00:00 AM |
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