基于AERMOD模型评估公路交通源PM_(2.5)的浓度分布 |
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引用本文: | 邱兆文,邓顺熙,郝艳召.基于AERMOD模型评估公路交通源PM_(2.5)的浓度分布[J].安全与环境工程,2014(3). |
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作者姓名: | 邱兆文 邓顺熙 郝艳召 |
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作者单位: | 长安大学汽车学院;长安大学环境科学与工程学院; |
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基金项目: | 中国博士后科学基金项目(2013M532006);陕西省重大科学技术难题攻关项目(2012KTZB03-01-04) |
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摘 要: | PM2.5是公路机动车主要污染物之一,对沿线居民的呼吸健康有直接的危害,因此有必要在公路建设环境影响评价中增加对交通源PM2.5扩散浓度的评估。本文通过分析空气质量模型AERMOD、PM2.5排放清单测算模型MOVES以及建模数据需求,在交通量调查、气象数据预处理以及道路源PM2.5排放清单测算的基础上,应用AERMOD模型评估了我国某高速公路沿线PM2.5的浓度分布水平。结果表明:在研究路段沿线下风向距路肩400m范围内,均受到公路交通源PM2.5污染(PM2.5净浓度≥4μg/m3)的影响;AERMOD模型可以精细化地评估道路机动车PM2.5对空气质量的影响,为道路沿线PM2.5浓度分布评估提供了一套研究方法,其评估结果对道路规划环境影响评价具有重要的参考价值。
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关 键 词: | AERMOD模型 MOVES模型 PM.浓度分布 公路交通源 空气质量评估 |
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