| 分布式驱动电动汽车制动防抱死控制策略研究 |
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| 引用本文： | 张汝,徐国权,濮龙锋,王树荣.分布式驱动电动汽车制动防抱死控制策略研究[J].环境技术,2015(1). |
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| 作者姓名： | 张汝 徐国权 濮龙锋 王树荣 |
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| 作者单位： | 1. 泛亚汽车技术中心有限公司,上海,201201
2. 苏州广博力学环境实验室,苏州,215122 |
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| 摘 要： | 针对分布式驱动电动汽车紧急制动工况下电机力矩与液压制动力矩的协调控制问题,提出一种制动防抱死双路控制策略。所提控制策略中,基于滑模变结构控制理论对液压制动系统进行制动防抱死控制,同时基于反模型控制理论对电机输出转矩进行调节。通过搭建包括双电机独立驱动系统的半实物仿真平台,进行了所提控制策略的仿真验证,证明所提控制策略能够使车轮滑移率更好跟随理想值,从而显著缩短紧急制动时的制动距离与制动时间。
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| 关 键 词： | 电动汽车 制动防抱死控制 电液复合制动 半实物仿真 |
Strategy Research on Anti-lock Braking Control of Distributed Driving Electric Vehicles |
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| ZHANG Ru,XU Guo-quan,PU Long-feng,WANG Shu-rong.Strategy Research on Anti-lock Braking Control of Distributed Driving Electric Vehicles[J].Environmental Technology,2015(1). |
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| Authors: | ZHANG Ru XU Guo-quan PU Long-feng WANG Shu-rong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | electric vehicle anti-lock braking control electricity-hydraulic compounded brake semi-physical simulation |
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