国内时讯

国内建造最大海上风电安装船 本刊讯：目前国内最大海上风电安装船“华尔辰”号正式建造完工．即将远赴珠港澳大桥协助施工。该船采用双体船设计，集风塔打桩、风电设备安装、风机整体运输和风机散件安装等功能于一体，在一体化综合作业功能和船体形式上创造了多个“世界第一”，总造价达3亿元人民币。     

油码头安全与防污染管理体系的建立与实施

中燃连云港公司为油码头安全与防污染管理体系的建立做好各项准备工作,成立推进工作小组,对人员进行培训.编写了体系文件,对油码头的安全和防污染各项具体操作以及应急反应都明确规定.     

巴西石油钻井平台沉没

据报道 ,世界最大的钻井平台于 2 0 0 1年 3月 2 0日在巴西大西洋海域沉没。随同这座 4 0层楼高的钻井平台一道下沉的是 150万升原油。平台的主人巴西石油公司为防止原油外泄 ,立即采取了行动。在平台下沉前巴西石油公司已在其周围部署了 2 6艘船和一个可以部分潜水的平台 ,以防止原油外泄。平台是因 3月 15日凌晨连续发生两次爆炸事故造成钻井平台倾斜而逐渐下沉的。这座Ｐ - 36号平台由意大利建造 ,高 2 10米 ,于 2 0 0 0年 5月才启用 ,是世界最大的石油开发平台。日生产能力可达 12万桶巴西石油钻井平台沉没…     

英美防油污染专家应邀来我国讲学

应联合国计划开发总署(简称UNDP)聘请,英国专家斯坦德林生先(OMI公司在英国子公司的经理)和美国专家克莱格先生(美国环境服务公司市场业务经理)于九月九日至二十八日先后在秦皇岛和大连两地进行了海上防油污染讲学活动,并参观了秦皇岛油码头和溢油回收船。讲课内客主要有两部份,其一是     

多功能油回收船

为解决小面积溢油后的浮油回收问题,英国、马克、格列戈尔”公司研制了一种多功能油回收船。这种船平时可作一般的工作船用。有火警时,可作为消防船用,当在港池、锚地等出现小面程溢油时,可用来回收水面浮油。该船长14.95米;宽5.31米;船速10节。由二至三人即可操作,作油回收船时,每小时可清洁6000平方米的水面。回收石油借助于船尾部左右舷     

船舶救助过程中的防污染工作

船舶发生海难事故后,往往伴随着污染的发生。比如货舱和机舱内进水,船和油类的溢出等等。虽然73/78防污公约(第十一条)和我国的有关规定(海船防污染结构与设备规范2·1·5条)都对保障船舶安全或救助海上人命时,必需将油类或油性混合物排放入海作了《例外》的规定。但是,该项规定应理解为:首先为防止污染或将防止污染     

国外水面石油回收机械装置概况

石油在水运中的流失几乎是不可避免的,因而可能污染水域和沿岸建筑物。随着海上石油开采和运输的日益增长,消除石油污染,保护海洋环境,已成为当今沿海国家面临的一个重大课题。为此,各种类型的水面石油回收机械装置便应运而生。尤其是1967年“托里·卡尼翁”号油轮失事,更加推进了这一趋势。不仅国际海事协商组织拟定了建造石油回收船计划,而且苏联、日本及欧美各国也建造了很多这类机械装置。本文就上述问题简要归纳如下,以供参考。一、根据附着原理设计制造的回收机械 附着原理就是利用设备的传动机构粘附石油。可以利用长带或网,钢制圆筒、圆盘以及多细孔材料作为传动机构。大多数水面石油回收装置均以附着原理为基础。     

500顿机舱污水处理船

天津巷《环保一号》机舱污水处理船系长江船舶设计院设计,由天津一航局船机厂建造,于八0年夏季下水,八一年起正式使用。该船为500吨级专业机舱污水接受,处理船,是我国试造的第一条自动化程度高、设备齐全的船舶舱底水处理船;也可兼作运载成品油的中、小     

橡胶拦油栅简介

随着我国石油化工生产发展,海洋石油的开发等都会给海面带来不同程度的污染。为保护海洋环境,必须有防污染手段和措施。 拦油栅就是海上防污染的有效设施之一。所谓“拦油栅”,就是海面上的浮墙,用它控     

污染控制与经济收益

国际管理教育中心的环境管理博士罗伊斯顿,在调查了许多大大小小的公司后认为,防污染并不浪费钱,在大多数情况下,它能获得大笔的收益。他在为联合国环境规划署进行的污染控制投资的经济收益调查研究后,编写了一本题为“防污染费用”的专著。     

国外浮油回收装置

日益严重的海洋油污染,引起了世界各海运国家的普遍重视,並相继采取了各种防污染措施。本文收集了几种国外使用较广泛的浮油回收装置,以供参考借签。 “拜克玛”浮油回收装置 “英国石油(BP)公司”研制了二种浮油回收装置。一种为“拜克玛”海上浮油回收装置,另一种为“克玛诺”小型浮油回收装置。     

长江航运管理局武汉分局防污染座谈会纪要

为了贯彻执行《中华人民共和国环境保护法》,抓好环保工作,分局于一九八0年七月十二日至十四日,召开了防污染座谈会。参加会议的有:各蒸汽机船轮机部、在汉各航修站、民生路食堂、大兴路招待所食堂、旅行服务社的代表,各船队、机关有关科室的负责同志和代表,共八十余人。会议由分局付总轮机长朱端甫、苏文豪同志主持,分局局长葛景洲同志先后两次到会作了讲话,会议还邀请了管理局环保办公室的同志与会指导。     

大连海运学院(轮机系防污染研究室)

大连海运学院轮机系防污染研究室主要从事船舶、港口防污染技术方面的科学研究,技术咨询,环保科技人员培训,培养研究生,为大学本科生讲授防污染技术课等项工作。     

石油运输对我国海洋污染的分析与对策

随着现代石油化工业的快速发展,我国进口原油不断增加,船舶石油运输污染事故的频繁发生给我国沿海水域生态环境及国家、人民财产和人身健康带来了巨大的威胁。分析影响中国海上石油运输污染防治管理的主要因素,提出了石油运输防污染管理建议和对策。     

坚守企业责任 坚持绿色发展 做生态环境守护者——陕西延长石油(集团)管道运输公司

正陕西延长石油(集团)管道运输公司(以下简称"公司")成立于2005年11月21日,主要负责陕西延长石油(集团)公司内部油气管输、管道建设和原油外购等工作,被誉为延长石油管输"大动脉"。目前,延长石油管道公司负责管理运行原油管道12条,成品油管道6条,天然气管道5条,油气集输场站42个,管道和场站敷设途经榆林、延安、铜川、西安、咸阳5市24个县区,管道总里程达到2000余千     

荷兰与石油污染所作的斗争

荷兰运输部和公共工程部的救灾部门,在私营公司的配合下,为石油污染的预防和处理推出了新的办法和制品。这在欧洲及世界各地引起了人们广泛的兴趣,并使这方面所用的化学品、设备和船舶为之畅销。 内陆水域和沿海水域处 理石油污染的设备 港口、沿海水域、运河和河流,经常会发生小的溢油事数。从这些水域清除油污,需要使用一种吃水浅、操纵性能好的工作船,它的除油设备应能伸向中转码头下面和港池的边角处所。     

加强环境规划研究的几点看法

<正> 我国的环境保护法有一个显著的特点,即把予防污染的产生摆在十分重要的地位。总则的第六条、第七条除继续重申新建工业项目必须执行“三同时”外,特别增加了建设前期予防污染的内容,规定了新建项目应当编报环境影响报告书,新城市建设和老     

现代的水面石油回收工具

在环境保护的总课题中,与用于清除海运溢油及海损溢油工具的制造有关的问题占有重要的地位。尤其是在1967年“托里·坎昂”号油轮失事以后,水面石油回收装置受到极大的关注。由于企图消除该油轮失事所造成的后果,为了和溢油进行斗争,得到了关于必须完善现有回收工具和制造新型回收工具的结论。在很大程度上,国际性和区域性的协定促进了这一结论的形成。在这方面,政府间海事协商组织作了大量的工作,由于海协的努力,制定了防止船舶污染公约(1973年国际防止船舶造成污染公约)和1978年补充议定书。目前,在海协组织范围内,正在拟定建造石油回收船的计划。     

船舶防污设施见效 海洋石油污染减少

船舶防污设施见效海洋石油污染减少由于人类的活动造成的海洋石油污染近年来有所缓和，其原因在很大程度上取决于船舶防污染措施见效。这是一项题为石油和有关化学废弃物对海洋环境影响的新研究报告的主要结论之一。该报告是海洋污染科学家小组（ＧＥＳＡＭＰ）提出的第５...     

交通部水运科学研究所

水运研究所于1973年开始筹建防污染研究小组,针对石油运输的污染问题,开展了港口、船舶和海洋的防污染研究工作。1975年成立环境保护研究室。1985年在环保研究室的基础上,另筹建了劳动安全卫生研究室和交通部环境监测总站。1988年随着科研体制改革的深入,在内部管理上将上述两研究室和监测总站合并为环保安全监测研究部,合并后的环境监测总站对外名称和职能保持不变。 1973年以来,先后开展了交通行业环境保护、监测和劳动安全等多项专项研究,主要有:油轮压舱水水质、水量调查及相应的分析监测方法;油轮压舱水处理技术研究和