科技与环保并进 发展良心工程——记广西钦州中港皮业有限公司

广西钦州中港皮业有限公司位于广西钦州市钦南区那丽镇丽浦路,主要产品是中高档皮手套和手袋、鞋面、箱包、手套皮革。生产规模为年产牛皮革60万张和皮手套50万打。公司曾获得第二届中国(南宁)国际时尚博览会2011年度鞋包世界"传媒时尚金奖"、2011—2012年度钦州市"诚信单位"等荣誉。     

让大西南出海大通道的龙头美起来——广西钦州市环保工作一瞥

广西钦州,孙中山《建国方略》中描绘的南方三大港之一,地处广西沿海金三角中心地带,是大西南最便捷的出海龙头.几年来由于把经济建设与环境保护有机结合起来,促进经济建设与环境保护的协调发展.     

桥头堡上谋发展

现在,河池市新的奋斗目标已成共识,即把河池建成西南水电之都和广西实施国家“西电东送”重要清洁能源基地;以电力带动相关产业,形成广西最大的电矿结合生产、加工基地;依托龙头企业带动,建成桂西北山地绿色食品加工、中草药生产加工基地;加快城市建设步伐,把河池市建成桂西北政治、经济、文化中心,力争通过5至10年的不懈努力,让河池成为山水园林城市和西南出海通道上具有现代文明的明星城市。     

环保与西部大开发——来自广西贵港市的报告

实施西部大开发战略，加快中西部地区发 展是我国“十五”计划的重要组成部分，是党中央给西部的一个千载难逢的机遇。机不可失，时不我待。现在西部各省区市都在以西部大开发为契机，解放思想，更新观念，真抓实干，掀起了发展的热潮。在这股热潮中，广西贵港市该如何做？环保在服务贵港大开发中又能发挥什么作用？ 广西贵港市地处桂东南浔郁平原，是桂东南区域经济中心城市，是西江经济的重要内河港口，素有“黄金水道”之称的西江横贯其中，３２４、２０９国道、南格公路、黎湛铁路亦交汇于此，故其东南西北交通便捷，是广西中部的重要交…     

广西沿海地区环境状况及其保护对策探讨

根据"十五"期间广西沿海地区的北海市、钦州市、防城港市和南宁市的环境空气、地表水、海水等常规监测资料及各市"十一五"国民经济与社会发展规划,结合广西沿海地区的环境状况,分析广西沿海地区主要环境问题,针对存在的主要问题及当前社会经济快速发展的实际情况,提出环境保护对策建议.     

广西北部湾表层沉积物重金属污染水平、生态风险评价和源分析

选择北部湾中人为活动较为频繁的钦州湾作为研究区域,对表层沉积物中的7种重金属采用多种方法进行研究。结果表明:As和Hg含量较其他相似区域偏高,Pb和Cd含量相当,Cr、Cu和Zn含量低。含量近年来有所提升,高值点均靠近一些工业排污、人类活动区域。随机地累积模型评价结果表明Cd为"无-中污染",34%的可能性恶化为"中污染";其他重金属为"无污染",As和Hg分别有48%、24%的概率恶化。潜在生态风险排序为Cd>Hg>As»Pb>Cu>Zn≈Cr;形态分析发现Hg主要以稳定的残渣态存在,暗示在沉积物与海水间的迁移性弱,可利用性低;主成分分析的结果揭示了Cd主要源于港口航运及港口疏浚活动,其他重金属主要来自工业（制糖、燃煤、石油化工等）和陆源市政污水,钦州湾重金属含量主要受工业和人为活动的影响。     

加强环境保护 促进港口发展：——上海港环境保护二十年回顾

二十年来,上海港连续九年吞吐量超亿吨,跻身世界十大港口之列。在经济迅猛发展的同时,污染物排量没有成倍同步增长,工业污染基本得到控制,港区环境质量有较大改善,全港环境面貌发生了较大变化。 这二十年,上海港环境保护工作经历了起步、创业和开拓发展三个阶段,是与港口经济建设逐步协调发展的二十年,也是为促进港口生产和发展港口事业,为上海港口城市建设,推进行业文明作出贡献的二十年。 这二十年,全港职工的环境意识有了很大的飞跃;环境管理从港口实情出发,逐步向定量化、规范化、法制化迈进,局、公司(厂)行政领导环境目标责任制和环境综合整治,实绩显著;环保管理、监测、科研、评价力量不断壮大,已形成一支有300余人,技术素质较高具有一定管理水平、良好的技术储备、手段和能力、装备较为齐     

广西旅游生态环境承载力时空分异研究

旅游生态环境承载力表示在一定时期内旅游地所能承受的旅游活动强度。通过压力系统、现状承载系统和发展支撑系统,构建广西旅游承载力评价指标体系。利用熵值法确定指标权重,并结合模糊综合评价模型对广西旅游承载力进行评价。结果表明:(1)广西旅游生态环境承载力整体水平在不断提高,但总体上还处于较低承载水平上。(2)根据多重分析和多重比较在空间分析上可分为五个等级:桂林和南宁为第一等级;柳州为第二等级;北海、防城港、河池和崇左为第三等级;钦州、玉林、贺州和来宾为第四等级;梧州和百色介于第四和第五等级之间,与两等级无显著性差异;贵港为第五等级。通过动态监测不同地市旅游承载力变化,对今后旅游经济阶段性发展和后续跟踪研究,提供借鉴性监测和探索,将更有针对性和实践指导意义。     

菏泽地区乡镇造纸工业污染状况调查及对策

菏泽地区乡镇造纸工业污染状况调查及对策菏泽地区环保局甄健菏泽处于山东省西南部，是一个人口多、工业基础薄弱，经济欠发达的地区。改革开放以来，该区经济发展步伐加快，其中乡镇企业异军突起，发展迅速，１９９４年全区乡镇工业企业占全区工业总产值的６６．１％，而...     

广西北部湾地区大气颗粒物中总汞的测定

建立了采用自制的石英管加热处理样品,高锰酸钾溶液吸收释放的Hg0,盐酸羟胺还原过量的高锰酸钾后直接用HG-AFS测定广西北部湾地大气颗粒物中总汞的方法。结果表明,广西北部湾地区主要城市南宁、钦州、防城港和北海大气颗粒物中总汞的日平均浓度分别为0.49、0.43、0.52和0.43 ng/m3,远低于我国《居住区大气中有害物质的最高容许量》(TJ36-79)。该方法样品处理无需湿法消解,方法简便、快速,具有较低的检出限和较好的精密度,适合大气颗粒物中总汞的检测分析,可为汞污染控制提供可靠的数据。     

右江幔隆与金矿成矿关系(摘要)

滇黔桂交界地区是我国微细粒浸染型金矿的主要产区之一。笔者从慢隆形成机制的观点出发，讨论了右江慢隆与金矿的成矿关系，并将之与美国西部微细粒浸染型（卡林型）金矿及各类金矿与美国大盆地地侵隆起的关系作了较为详细的对比，从中得到了一些有益的启示。从南宁西侧经百色、田林到黔西南和滇东南，存在着一条与右江干流走向一致的格隆带。该带下面的莫霍面大致是一个斜面，其等深线由南东向北西逐渐下降，深度为35～46km。右江恒隆的发展演化具有双模式地质特征。漫隆形成早期，地慢物质上升，地壳横向拉张、减簿，晚期则转变为挤压环境…     

走过十万大山

如果要问世界上哪个地方的山最多，那当然是中国的广西了。要知道，广西的山是以“万”命名的：六万大山、九万大山、十万大山……好一个十万大山！就算你走过万水千山，若不跟十万大山见见面，总该是人生的一大缺憾。走过十万大山不易，读懂十万大山更难。十万大山，是大自然中一本厚厚的绿皮书。古代出海通道穿越茫茫林海十万大山地处祖国边陲，前临北部湾，后靠大西南，且地势险峻，群山连绵，海拔1000米以上的山峰36座，900—1000米的24座，500米以上的数百座，500米以下的则不计其数。翻越扶隆坳是第一道难关。此处山高坡陡，林深石滑…     

天津临港工业区循环经济发展思路

天津临港工业区作为滨海新区重要组成部分,港口经济特点突出,是我国临港型工业发展的典型代表。从港口工业一体化港区联动的循环经济产业体系、围海造陆特色区域的循环经济发展新模式、公用工程岛资源能源集成共享网路和循环经济支撑体系多维角度,构建临港型工业区循环经济发展思路,探索临港型区域发展循环经济的途径和模式,以期为我国同类区域循环经济发展提供经验借鉴。     

清代横州商品贸易浅析——以站圩伏波庙重修捐资碑刻为视角

横县地处南宁的东部,广西的东南部,东连贵港市,南接灵山县、浦北县,西接邕宁县,北与宾阳县接壤,历来即是交通要道,在清代,横州作为南宁的门户,发挥着重要的交通枢纽作用,以在横县站圩伏波庙重修捐资碑刻作为解读对象,探析清代横州商品贸易的发展,借此一窥清代广西圩镇的商贸发展。     

汾渭平原吕梁市颗粒物潜在源及输送通道分析

基于汾渭平原吕梁市2017~2019年颗粒物浓度监测数据和地面气象观测数据,利用后向轨迹聚类分析法以及潜在源贡献函数(PSCF)等方法研究了吕梁市冬季PM₁₀和PM_2.5大气污染特征及其潜在源区,最后结合轨迹密度分析法(TDA)、轨迹停留时间分析法(RTA)对轨迹聚类分析得到污染输送通道进行补充分类,并分析了不同输送通道的输送特征.研究发现,吕梁市2017~2019年颗粒物年均浓度逐年下降,其中PM₁₀下降了28μg/m³,PM_2.5下降了17μg/m³,冬季下降幅度最大.3a冬季风向风速和浓度的统计分析表明吕梁市颗粒物浓度受东北和西南风影响最为显著,其原因是受当地三川河河谷地形的影响.影响吕梁市PM₁₀污染的潜在源区主要位于西南方向,PM_2.5污染的潜在源区主要分布在西南、东和东南方向,颗粒物污染输送通道可概括为:西北、西南和偏东(东+东南)通道.西北通道气流移动速度快,途经新疆、内蒙、甘肃和陕西北部等区域;西南通道气流移动速度慢,主要途经陕西中南部渭河平原等污染严重的区域;偏东通道的气流移动速度慢,气流先沿太行山东麓南下,在经过太行山的横断山谷(太行陉、井陉等)时转向进入山西.PM₁₀污染时西北通道贡献最大,偏东通道贡献最小,且两个通道下绝大多数发生的均是轻度污染,占比都在90%左右;PM_2.5污染时三类通道下发生轻度污染的比重较PM₁₀均下降,西南和偏东通道下发生中度污染以上的比重在50%左右,且西南和偏东通道途经的区域恰好是PSCF计算得到的潜在源区位置,说明了西南和偏东气流容易将细颗粒物输送至吕梁.WRF (天气预报模式)的风场模拟较为直观的解释了三类污染输送通道,且复杂地形是形成污染输送通道的一个重要因素.西北和西南污染输送通道主要受吕梁山脉的影响,偏东污染输送通道主要受太行山及其横谷的影响.     

广西北部湾经济区经济发展对大气环境的影响研究

文章采取修正A值法对广西北部湾经济区SO2、NOx和PM10大气环境容量进行研究,用环境库兹涅茨曲线分析污染排放与经济增长的关系.结果表明,广西北部湾经济区SO2、NOx和PM10理想环境容量分别为127.01×104、66.73×104和51.45×104t/a,以南宁市和钦州市大气理想环境容量最大,北海市最小;20...     

敬业乐业 贡献社会——记广西钦州中港皮业公司董事长邓祐才

邓祐才,现任广西钦州中港皮业有限公司董事长,是国内知名的企业家、社会活动家、慈善家。他投身皮革业二十余年,因其前瞻的眼光、创新的思维、勤勉敬业,带领中港皮业集团打造了中国皮革业的著名品牌。荣膺"2008中国皮革鞋业界十大杰出人物"。     

绿色简讯

广西基本完成“一控双达 标”任务广西壮族自治区人民政府副主席 袁凤兰在２０００年１２月 ２９日广西环境保护“一控双达标”工作新闻发布会上宣布：到２０００底，我区 基本完成了“一控双达标”的各项任务，纳入总量 控制的１２种主要污染物排放量均控制在１９９５年 的水平和国家下达广西的指标内，实现了污染物排 放总量控制的规划目标；南宁、桂林、北海等３个环 保重点城市的空气和地面水环境质量实现了功能 区达标；作为“一控双达标”工作的重点，工业污染 企业也基本实现了达标排放。全区６９２０项有达标 任务的工业污染源中，…     

浅谈能源成本控制的四个环节

近年来，随着港口现代化的快速发展，能源成本在港口企业经营成本中所占的比重越来越大，如何控制能源成本、提高效益，是港口企业在激烈的市场竞争中求生存、谋发展的大计。     

改善能源结构,控制燃煤大气污染

改善能源结构，控制燃煤大气污染周百兴（重庆市环境保护局，重庆４０００１５）重庆是我国西南的工业重镇，长江上游的经济中心。随着经济的迅速发展，能耗不断增加，重庆已成为我国燃煤大气污染最严重的城市之一。导致重庆大气污染严重有多方面的原因，一方面是由于地形...