“被油污的蔚蓝希望”

哥本哈根当地时间 2 0 0 1年 3月 2 8日晚 (北京时间 3月 2 9日凌晨 ) ,一艘油船在丹麦附近的波罗的海海域与一艘货船发生相撞事故 ,造成近2 0 0 0吨原油泄漏。这艘油轮是由爱沙尼亚前往瑞典哥德堡市的 ,船上载有 3 0 0 0 0吨原油。据丹麦官员说 ,两艘船只相撞使油轮上的一个储油罐裂开了一个 2 0米宽的大洞 ,原油直泻而出。德国官员表示 ,目前原油已经停止了泄漏。丹麦、德国和瑞典已经出动了 6艘围污船前往事故海域 ,争取阻止泄漏的原油污染丹麦首都哥本哈根所在的莫恩岛附近海域 ,但由于事故海域目前风浪较大 ,因此预计排污工作将进展困…     

北部湾海域举行大规模海陆空立体搜救演习

2004年10月20日上午，广西海上搜救中心等单位在北部湾海域举行了大规模立体搜救演习。演习所模拟的是一艘客滚船与一艘货船20日上午在北部湾海面“相撞”后，300名旅客和船员在迅速赶来的飞机和船只救援下安然脱险。     

2001年国内较大的船舶泄漏事故

香港海域外轮相撞事故　 2 0 0 1年 7月 2 1日下午 3时左右 ,香港海域发生了一起两外轮相撞事件并造成大量油品泄漏。撞船事件发生在铜海鼓岛以北 1 8海里。相撞的是一艘新加坡籍液化气船和安堤瓜籍集装箱船。相撞使得新加坡籍液化气船上6 0吨油品发生泄漏。虽然到下午 4时左右     

越南海域发生油轮相撞事故

据报道 ,2 0 0 1年 9月 8日 ,距越南胡志明市 12 5公里的头顿海滩附近发生了油轮相撞的事故 ,数千吨柴油从被撞坏的油轮上泄漏到海面上。有一艘肇事油轮是越南石油进出口公司维塔科子公司的“利梅 0 1”号油轮 ,载有 1 9万吨柴油。另一艘是利比里亚的“费莫萨 1”号油轮 ,载有 2万吨柴油。两艘油轮当时都在执行向越南运送进口柴油的任务。两轮相撞后 ,“费莫萨 1”号安然无恙 ,而“利梅 0 1”号则被撞出一个大洞 ,柴油汹涌而出。附近船只接到求救信号后立即赶赴出事现场 ,人们用泵将未泄漏的柴油从“利梅 0 1”号贮舱内抽出。待柴油被抽光时…     

东京湾发生溢油事故

一艘排水量为14．7万吨的巴拿马籍油轮1997年7月2日上午10时20分在日本东京湾横滨港本牧码头东南方向约6公里的海面上触礁搁浅。这股由日本最大的海运公司——日本邮船公司经营管理的巨型油轮上载有25．7万吨原油。油轮搁浅后，船首部分有两处破损，原油从两个油罐中溢出。日本官员最初估计有13400吨原油流入东京湾，并一度认为这将是日本有史以来最严重的石油泄漏事故，但是7月3日的调查表明，只有约1315吨原油泄漏，仅为最初估计的l／10。尽管如此，溢油仍将对当地海域的海洋生物造成严重威协，而这一海域又恰恰是东京海产供应基地。为此…     

国外点滴

○维基号油轮撞上沉船在比利时海域泄漏燃油　据报道 ,一艘载有近 7万吨燃料油的土耳其船只“维基”号2 0 0 3年 1月 1日在英法间的多佛尔海峡撞上一艘沉船 ,随后在比利时水域抛锚 ,并开始泄漏燃油。“维基”号油轮 1日从比利时安特卫普港口出发驶向纽约。当晚在多佛尔海峡撞上上月在那里沉没的挪威“三色”号货轮顶部。“三色”号货轮 2 0 0 2年 1 2月 1 4日在多佛尔海峡与一集装箱货轮在浓雾中相撞后沉没 ,船上载有2 862辆崭新的轿车。“三色”号沉没两天后 ,一艘货轮就撞上了沉船。○石墨———清除油污的“新武器”　据报道 ,目前 ,俄罗…     

国外点滴

新加坡海域发生助轮调遇事数据报道，1997年10月15日，一艘泰国籍油轮和另一艘在塞浦路斯注册的油轮在新加坡海域相撞，致使大约25万吨原油泄漏到海中。事故发生后，澳大利亚和日本均派出大批清油船和直升飞机前往出事海域协助新加坡清理油污。有关方面估计，此次清污工作将耗费约1亿美元。＠意大利建欣吸音道路据报道，意大利名城佛罗伦萨市中心新近建成2条吸音道路。铺设这种道路所用的材料是一种既渗水又吸音的混合物。铺设时分两次铺两层不同的渗水层，因而其路面小双层渗水路面”。汽车开过时，噪声可大大减少。国外点滴     

“珍宝”号溢油事故

据报道 ,一艘载有 1 30 0吨燃料油和 1 3万吨铁矿石的巴拿马油轮“珍宝”号 ,于 2 0 0 0年 6月 2 3日在距离南非开普敦海岸约 1 0公里的海域下沉 ,船上的船员全部获救生还 ,但燃油大量泄漏 ,在海面上形成了一片延及罗本岛附近的油膜。这给附近海域的南非企鹅带来巨大灾难 ,约有 1 50 0 0只企鹅不同程度地遭受了污染。 (季 )“珍宝”号溢油事故     

Syrian货船硝酸泄漏

在埃及亚历山大港外地中海上一艘货船Syrian沉没 ,泄漏出 16 0 t硝酸。事故是因一只装有浓硝酸的桶翻倒 ,发生泄漏并腐蚀了船体而引起的。12名船员全部获救 ,但呼吸器官受到硝酸雾的伤害。Syrian货船硝酸泄漏     

两外籍船珠江口相撞造成严重溢油事故

2004年12月7日21时35分，巴拿马籍集装箱船“HYUNDAI ADVANCE”轮从深圳盐田港驶往新加坡途中在珠江口担杆岛东北约11海里处，与由深圳赤湾驶往上海的德国籍集装箱船“MSCILONA”轮相撞。两船均有破损，其中“MSCILONA”轮有一个燃油舱严重破损，船舷撕开了一个10多米高的大口子。船体破裂之后，船用重油开始不断的向外泄漏，约1200吨燃油泄漏，继而在海面形成了长约9海里、宽200米的油带，造成了我国20年来最严重的一次海上重油污染事故。     

发生在20世纪末的重大溢油事故——“爱丽卡”号溢油事故

1999年12月12日上午,一艘马耳他油轮“爱丽卡”(一译“埃里卡”)号在法国西北沿海遭遇暴风后,船体断为两截,造成约3000至5000吨的重油外泄入海。据报道,这艘载有2.6万吨重油的油轮于当地时间12日早晨6时在法国布利塔尼附近海域发出了“船体出现严重结构问题”的求救信号。当时海上天气极为恶劣,海浪高达8米左右,不久之后,该船在布雷斯特港以南100公里左右的海域断为两截。事故发生后,法英两国海军迅速派出直升机进行营救,将全部26名船员安全撤往海岸。12月15日,首批四艘法国海军舰船抵达“爱丽卡”号油轮失事海域,开始对该断裂沉没后溢出的…     

三峡库区首次举行船舶溢油应急演习

2004年11月20日午，长江海事局、交通部环保中心、交通部科学研究院、重庆市奉节县政府联合在三峡库区奉节水域举行了第一次船舶溢油应急演习。来自长江海事局所属三峡海事局、重庆海事局共15艘应急船舶和100名应急人员参加了这次应急演习。演习模拟了两种情况：两艘船舶“相撞”后柴油泄漏和油库油管泄漏。演习持续了40分钟，近10吨泄漏的柴油被成功围堵并清除。演习取得圆满成功。     

1997年首次重大船舶溢油事故

1997年1月2日凌晨，俄罗斯“纳霍德卡”号油轮在日本岛根县隐歧岛东北约160公里处的海域沉没。该油轮载有重油17000吨。据日本第八管区海上海上保安本部1月3日的调查证实，已有3700吨原油泄漏入海并污染了附近海域。保安本部认为，随着时间的推移，还可能有大量的重油泄漏。溢出的油分13个油群，随海潮飘流，使日本的岛根、乌取、兵库、京都、福井和石川等府县沿海水域受到严重污染。同时，该起重油泄漏事故还使日本位于京都以北的若决湾的11座核反应堆受到严重威胁，另外还有4座核反应堆受到较轻的威胁。为此，日本有关方面于1月10日采取了…     

装有次氯酸钙的货船发生起火爆炸

１９９９年７月１０日，在克里特附近一艘装有次氯酸钙的货船爆炸起火。该船的承租人说，干燥的次氯酸钙装在货舱内，不清楚是不是次氯酸钙引起的爆炸。次氯酸钙的运输安全将是国际海运组织危险货物委员会在２０００年２月会议上的议程。装有次氯酸钙的货船发生起火爆炸$化工部安全卫生信息中心     

牢牢抓住危险化学品道路运输安全监管三要素稳步推进危险化学品道路运输安全监管工作

危险化学品道路运输可以看作是一个危险源在流动,它事关国家财产、人民生命的安全和社会稳定.2005年3月29日傍晚,在京沪高速公路淮安段,一辆载有液氯的山东槽罐车与一辆货车相撞,导致液氯大面积泄漏,公路附近3个村镇的居民因此也遭遇重大伤亡,共计死亡29人,另有350多人入院治疗.可以说,事故结果是令人痛心的,其中的教训也是值得我们每个安全监管人员深思的.     

日照岚山港对二甲苯泄漏风险分析与海洋环境影响预测

随着国民经济快速发展,我国沿海危险化学品的种类和数量逐年增加,随之而来的危化品泄漏风险日益增大,给海洋生态环境构成了潜在威胁。本文聚焦于我国北方最大的散装危化品集散中心-岚山港,以年吞吐量约占危化品总量41%的对二甲苯作为研究对象,利用危化品输移扩散模型和危化品海洋生物影响评价方法,预测了在三种事故情景下发生最大可信泄漏量对二甲苯泄漏入海事故的海洋环境影响。结果显示,陆上泄漏事故（化工码头操作性事故50 t对二甲苯泄漏或化工品储罐事故800 t对二甲苯泄漏）对二甲苯入海后,其高浓度范围主要集中在港池及港区附近,对附近3个海洋保护区无影响;当船舶在航道上发生2000 t对二甲苯等挥发微溶性化学品泄漏事故时,泄漏到水面的对二甲苯在北风涨落潮流和南偏东南风涨潮流的影响下会全部提前挥发掉而不会对附近的旅游区和海洋保护区产生影响,仅在南偏东南风落潮流的控制下向东北方向快速移动扩散,4 h后会开始影响金乌贼海洋保护区,最大浓度为5 mg/L,但持续时间较短,在泄漏后8 h左右挥发掉。     

事故简报

30 2国道发生交通事故氯磺酸泄漏后引起爆炸　　 2 0 0 0年 1 0月 1 4日 2 3时许 ,在浙江建德市近郊的 30 2国道上 ,一辆满载化学品氯磺酸的车辆发生重大交通事故 ,泄漏的氯磺酸与水反应 ,引起长时间持续爆炸 ,所幸没有人员伤亡。1 4日晚 ,一名驾驶员开着一辆油罐车 ,从衢州出发开往嘉兴。当车行到建德白沙村时 ,驾驶员发现路中央停着一辆大货车 ,想避让 ,但由于车上液体晃动 ,惯性使车冲向护栏后翻倒。车上满载的 5吨氯磺酸泄漏到下水道与水剧烈反应引起管道连续爆炸。事故现场附近树木枯黄 ,地面上留下一个个凹洞 ,大的洞达 2平方米。据目…     

“塔斯曼海精灵号”油轮溢油事故

20 0 3年 7月 2 7日 ,一艘在希腊注册的油轮“塔斯曼海精灵号 (TasmanSpirit)”在巴基斯坦卡拉奇港口附近的海域搁浅。这艘载有 6 7万吨原油的油轮 8月 14日已经破裂为两半。约 5 0 0 0吨伊朗产轻原油泄海 ,在海面形成厚厚的一层油膜。海水将油污和在油污中丧生的小动物冲上海滩。当地红树林中的许多幼苗和水中许多苟延残喘的龟类和鱼类等生灵正在油污中挣扎着。事故发生后 ,巴基斯坦有关部门立即关闭卡拉奇的公共海滩 ,派海上抢险队员投入战斗。截至 8月 15日 ,已经有 1 9万吨原油从其船体中泄漏于海水中。各地清污队伍中有许许多多个志…     

“阿提哥”号油轮大连海域搁浅 百家养殖企业索赔

2005年4月4日，载有119574吨原油的葡萄牙籍油轮“阿提哥”号在大连海域触礁搁浅，并发生原油泄漏事故，大连有关部门派出油轮转运“阿提哥”号上的原油，并使用“围油栏”全力阻止泄漏的原油在海水中扩散。4月5日下午，借涨潮机会，总吨位达20万吨的“阿提哥”号在搁浅了近30个小时后，依靠“自然起浮”的方法成功驶离搁浅海域，驶入大连新港码头。在全部卸完船上的原油后，4月16日15时，     

我国最严重的化学品污染事件——海上苯乙烯泄漏事故

2001年4月17日清晨，长江口外的东海面上大雾弥漫．海上东南风转偏南风4至5级，阵风6级。由于雾大，海面上能见度极低，可视距离在200m左右。上午8时，海面上雾气愈来愈浓。然而，正在海上航行的两艘货轮对眼前的浓雾却没有给予足够的重视，船舶没有减速，危险接近，顷刻间一声轰响，两船相撞……我国历史上最大最严重的化学品污染事故发生了。