集美启动文明交通行动

日前,福建省交通厅签发表彰决定,对近几年全省各道路客运企业涌现出的“安全行车无伤亡事故”先进企业和“安全行车百万公里无伤亡事故”先进个人进行表彰。授予福建快运股份有限公司等51家企业“2007～2009年度安全行车无伤亡事故先进单位”荣誉称号;授予何梅卿等916人“安全行车百万公里五星级驾驶员”荣誉称号。     

福建省交通厅表彰客运安全行车先进企业和百万公里无伤亡事故驾驶员

<正>日前,福建省交通厅签发表彰决定,对近几年全省各道路客运企业涌现出的"安全行车无伤亡事故"先进企业和"安全行车百万公里无伤亡事故"先进个人进行表彰。授予福建快运股份有限公司等51家企业"2007-2009年度安全     

“四抓”筑牢驾驶员安全屏障——广西驰程公司驾驶员安全教育管理主要做法

近日，广西道路交通安全工作第三次联席会议暨全区“百万驾驶人”交通行动表彰大会，广西驰程汽车运输有限责任公司共有286人被评为“百万驾驶人”。其中，200万公里有侣人，150万公里66人。100万里202人，百色成为全区获奖人数最多的地（市），驰程公司也成为全区获奖人数最多的运输企业。     

夜间行车安全隐患浅析

夜间行车安全受到视觉、感觉、情绪、生理节律等诸多人体机能及外部隐患环境影响，现将夜间这一特殊时段行车易发交通事故的安全隐患试予分析，以供参考。 一、夜间行车视觉机能下降驾驶人正常驾车依靠的信息，80％来自于视觉，约20％来自于耳鼻感官；白昼行车，在睛朗天气下，驾驶人能够看清数公里外车辆运行方向，阴雨天气条件下能清楚判断l公里内车辆运动，而夜间行车，即使在远光灯正常照射下，驾驶人有效视距一般在500米至600米之间，约相当于睛朗白昼视距五分之一。     

平凡中的潇洒——福州“的哥”郑磊印象

二十年来，在夏开“三伏”，冬开“三九”的运营路上，安全行车百万公里的“的歌”郑磊演绎了一个又一个动人的故事。     

平稳驾车才安全——记闽通长途客运明溪县分公司“优秀驾驶员”方永忠

驾车十几年以来，无论是驾驶大货车，还是跑客运，“安全”的两个字始终伴随他左右，累计安全行车达百万公里无事故。他，就是闽通长途客运公司明溪分公司优秀驾驶员方永忠。     

"逃生"有招——记闽运二公司驾驶员刘福林

人物简介：刘福林,1981年入伍,服役于空军某部汽车营．1985年退伍至今始终从事长途客运驾驶工作达26年,轮迹跑遍福建全省,安全行车超百万公里。     

为旅客安全交出满意的答卷——记连续三年荣获“安全生产先进企业”的广西驰程公司

交通运输行业是高危行业,如何做好旅客道路运输安全工作？广西驰程汽车运输集团有限责任公司坚持“预防第一,安全为主”方针,领导重视,明确责任,健全机制。完善制度。教育到位,狠抓落实,确保广大旅客生命和财产的安全。自2006年以来,全公司无特大交通事故、火灾事故和厂务事故,重大行车责任事故得到有效遏制,一般行车责任事故明显减少,公司安全生产形势保持良好态势。2008年,百万安全公里责任肇事率、死亡率、伤人率、经损率比2007年分别下降65％、61％、     

“绕赤道56圈”行驶无事故——记广西“百万驾驶人”驰程公司驾驶员陈友东

225万公里,相当于绕地球赤道56圈。广西驰程汽车运输有限责任公州客运分公司客运驾驶员-陈友东,开车29年,行驶225万公里,没发生过一起事故。日前被广西区道路交通安全工作联席会表彰为全区“百万驾驶人”。     

夏季安全行车“四注意”“十做到”

夏季是高温、多雨的季节,大雨、暴雨比较多见,又常导致道路大面积积水,给行车安全带来不便。作为一名驾驶人,掌握较多的夏季行车常识,对于预防事故很有必要。在此,提醒驾驶人做到:     

驾车要培养良好的心理素质

安全行车是驾驶人的一生追求,然而安全驾驶不仅需要娴熟的驾驶技术,更需要有良好的心理素质。从诸多事故成因中分析,或多或少有心理因素成因的事故还占有一定的比例。     

运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答

问：对客车驾驶人安全驾驶行为有哪些要求？ 答：客车驾驶员安全驾驶行为要求主要有以下几个方面： （1）严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程,谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车; （2）出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护,确保车辆安全技术状况良好;保持车辆清洁和车内空气清新,保证车上消防等各项设备、设施齐备有效;     

车祸伤亡者35%可救活--采用正确方法至关重要

研究表明：约有20%的人都要遭受春季过敏症的折磨。那么这20%的人当中，自然也包括一些驾驶人朋友，这对行车安全是相当不利的。     

山区低等级公路典型路段驾驶人视觉差异性分析

为分析山区低等级公路各典型路段驾驶人视觉的差异性,提升山区公路行车安全,运用VS-Design三维场景搭建了长12 km的山区四级双向单车道公路,包含傍山险路、急转弯路、反向弯路及长上下坡5个典型路段,基于驾驶模拟器进行试验。采集了25位驾驶人的眨眼、扫视、注视等眼动数据,进行视觉指标和视觉负荷差异性分析,而后用动态聚类法将视野平面分为5个区域,基于马尔可夫链预测驾驶人一步注视转移概率,并得出注视平稳分布概率。结果表明,驾驶人在山区低等级公路各典型路段存在视觉差异性。弯道路段扫视幅度较大,扫视速度较快,视负荷较纵坡路段及傍山险路大,驾驶人在坡道路段对行车速度的关注度显著高于弯道路段。5种路段中驾驶人在车辆正前方的注视平稳概率都达到70%以上,注视点集中于正前方有助于驾驶人更好地观察道路交通情况。     

运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答

问：对客车驾驶人安全驾驶行为有哪些要求？ 答：客车驾驶员安全驾驶行为要求主要有以下几个方面： （1）严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车； （2）出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐备有效；     

行车中的应急处置

驾驶人在行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶车辆。要经常对车辆技术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。炎热天气行车更要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高。     

服务显真情——记福州市人民政府机关事务管理局张振忠

三十一年来,他对车的钟爱“涛声依旧”;三十一年来,他用敬业情怀谱写了行车的“圆舞曲”;三十一年的安全行车生涯,他早已行驶百万公里。他是平凡的。在平凡的岗位上以安全行车为宗旨,时刻为事业、为同事着想,而没有发生一起交通事故、行车无大修——他就是现任福州市人民政府机关事务管理局车管处处长兼车队副大队长的张振忠。     

安全生产只有起点没有终点——记广西壮族自治区金城江公路管理局

护路养路是我们应尽的责任,只要道路畅通百姓平安,无论多大的困难我们都会迎难而上。这是多次荣获广西自治区公路管理局颁发的"全区公路安全生产工作先进集体"、河池市公路管理局颁发的"安全生产工作先进单位"、河池市金城江区人民政府颁发的"安全生产目标管理先进单位"的河池市金城江公路管理局,他们紧紧抓住安全责任重于泰山这根弦,在全长304公里的     

“小动作”也害人

现实中,只要稍微留意一下,我们不难发现,有些驾驶人一边驾车一边吸烟、闲谈、左顾右看、抠鼻孔,有的甚至还在吃东西、剃胡须、与乘车人动手动脚开玩笑等等。诸如此类小动作,对安全行车的危害是显而易见的。     

“老标兵”——记者客运公司司机李志伟

年近六旬的老李,安全行车百万公里,虽说现在退居二线,但在同事的眼中,他还是一位“老标兵”。不仅是他资格老,更多的是他对安全行车有自己老道的经验。九十年代初,他承包一辆卧铺大客车,专门从事长途客运。他爱车如命,每天总是提前一两个小时对车辆进行检查,行驶上路,