防汽车毒气堵车别开窗

堵车可以说是司空见惯的现象。这时,许多人会摇下车窗透透气,专家说,堵车时最好别开窗。一般来说,堵车严重的地方比较狭     

堵车之患

堵车，浪费了司机的青春，消耗了有限的汽油，污染了地球的空气。我们盯着前车的尾部，煎熬着一天最无意义的时光。堵车，是世界的痼疾，人类的痛脚，城市的肿瘤，文明的猝死。惟一喜欢堵车的就是在路口卖报纸的。对堵车现象，“车多”与“道路规则不合理”则是司机心目中最主要的堵车理由，但对待“车多”的意见出现两极分化，在有近一半人认为“车多导致拥堵”的同时，还有三分之一的车主认为“车多完全不     

警惕堵车对心脏的压迫

随着汽车数量的剧增，如今城市的堵车也成了家常便饭。不少驾车上下班的人和出租车司机常说，一遇着堵车自己就异常暴躁，回家后还烦闷得吃不下，血压也高了。对此，医学人士提醒司机要警惕堵车对心脏的压迫。     

非公企业安全管理现状与对策

堵车，浪费了司机的青春，消耗了有限的汽油，污染了地球的空气。我们盯着前车的尾部，煎熬着一天最无意义的时光。堵车，是世界的痼疾，人类的痛脚，城市的肿瘤，文明的猝死。惟一喜欢堵车的就是在路口卖报纸的。     

全面推行建设工程安全监理

节约创造价值，是今年时尚的关健词。有车一族不断的发展，汽车的增多使得城市道路相对萎缩，车难开，路难行等等交通滞后问题突显出来。而堵车是汽车耗油和环境污染的元凶。堵车在我国一年有数以亿计的人民币的损失。所以政府管理到位，保障道路安全，高效，可省钱、环保，一举多得，     

堵车的日子

雨季，每年都要如期来临，谁也无法躲过。雨季来了，堵车的现象便随时出现。在堵车的日子里，什么事都会发生，不同的是有些事在意料之中，而有些事则在意料之外。在今年的雨季里，离我所栖居小城三十余公里处的国道上，就因公路坍塌出现了严重堵车现象。碰巧我有急事要到省城去办，便只好不顾路已堵一天多加入到被堵的队伍中。我是乘客车去的，车主怀着侥幸心理卖给了乘客全程的车票，并说如果路还不通，对边有车接。车出去后，公路仍未修好，路的右侧已停了四五公里长的车辆。客车见缝插针地往左行驶到极限，只好让乘客下车。几个乘客见局…     

一场车祸：被撞者生死未卜 撞人者妻离子散

以色列：修建立体交叉路 国庆前夕,中国60华诞国庆阅兵的消息令世人瞩目,在以色列打工的杭州人张明强先生特地请假回国。回国后,张明强约我一道前往北京观看阅兵式。旅途中,当我俩谈起堵车的话题时,张明强滔滔不绝地讲起了他在以色列的所见所闻,并深有感触地说：“要想解决严重的堵车问题,最好的方法是修建立体交叉路。最近几年,以色列各地就建造了数百座立交桥,基本上不设交通信号灯。”     

马尼拉交通“三大怪”

在马尼拉小住数天,一天在饭店无事侃大山,谈起这里的交通感触颇多,便仿国内有人爱“说奇道怪”的嗜好,也说说马尼拉交通的“三大怪”。舞步指挥踢去招来马尼拉堵车之严重,不亚于曼谷。为我们开车的华人朋友,从小在马尼拉长大,对道路了如指掌,且年轻时当过赛车手,开车带我们外出时,遇到堵车,便绕街串巷。实在绕不过去,只好老老实实挤在车队中蜗行了。不过,蜗行到红绿灯,情况就不一样了,一到绿灯亮起,车流便风驰电掣,滚滚而去。我发现许多路口的指挥灯,没有左右通行标志,车辆都直来直去。以至红灯亮起后,两旁路面各有好长一段空空荡荡。     

路上堵车别开窗透气

日常生活中我们常碰到堵车．少则几分钟多则数小时。马路上堵车严重的地方，往往是空间狭窄的地带。到处充斥着汽车尾气，空气中有苯、甲苯、二甲苯、一氯化碳等有害物质．还含一种致癌性很强的化学物质——苯并芘。苯并芘是一种有特殊气味的物质，燃烧汽油、煤炭，甚至抽烟时也能产生的一种气体，在空气污染严重的地段。经常可以闻到这种气体。     

堵车防追尾

路遇堵车最怕追尾。有的司机明明知道前方路段有堵车,既不提前减速,届时紧急刹车,其后果是没给后车反应时间,两车追尾的情况就容易出现。因此,一旦明确前方已经堵车,就应适时减速。但有的时候,堵车情况突如其来,令司机措手不及。比如,有时可能在转过一个弯后才发现前方堵车了,这时候再想减速,有时就来不及了,很多追尾事故也往往是这样发生的。为避免上述危险,要保持冷静,瞬间看清路面情况,及时做出正确反应,果断采取“三看”、“二动作”行动:一看前车与自己的车之间是否可控制在安全距离之内,如果有,就利用它;二看马路右边路肩上有无位置;三看路中间的绿化     

都市安全行车经

堵车跟车：不要跟前车太近，至少要预留可以让本车打方向可以转出去的位置，以防前车发生故障或不可预见的完全堵死。     

都市安全行车经

堵车跟车：不要跟前车太近，至少要预留可以让本车打方向可以转出去的位置，以防前车发生故障或不可预见的完全堵死。     

对这种责任，要说“不”

最近,福州一些路口,新添了 50多处红绿灯。有些司机不高兴了,责备交管部门乱设红灯,致使有的路段堵车严重。也有媒体支持这种责难,说“有车族”吃不消。设红绿灯是为了加强交通管理,保证交通安全和畅通。什么地方该设,使用什么样的信号,交管     

堵车是城市繁荣的标志?

最近,北京某大学教授语出惊人,“我把堵车看成是一个城市繁荣的标志,是一件值得欣喜的事情。如果一个城市没有堵车,那它的经济也可能凋零衰败。”(引《北京青年报》晚霞文摘2003年1月31日一版)对这番高论,笔者不敢苟同。 我们常将城市的交通比作是城市的“血管”,因此堵车也可看作是“血管堵     

堵车的日子

雨季,每年都要如期来临,谁也无法躲过. 雨季来了,堵车的现象便随时出现.在堵车的日子里,什么事都会发生,不同的是有些事在意料之中,而有些事则在意料之外.     

法国交通见闻

"超常规"的堵车 法国首都巴黎的地下交通系统相当发达,14条地铁线和3条深层地铁快线四通八达。尽管如此,300多万辆汽车仍给"花都"的路面交通造成很大压力,尢其是在上下班时间或放大假前后,堵车让开车族们苦不     

德国交通印象

路上、街上见不到交警 德国是一个汽车大国，8000多万人口拥有5000多万辆汽车。但说起德国的交通，我们都感到很惊讶。虽然德国城市的交通非常繁忙，路上各种车辆川流不息，但堵车的现象并不是很多。     

欲说城市交通好困惑

北大教授辜正坤说,看国民生活水平,不应该拿个人拥有小轿车的多少,与发达国家相比较。他以自身的感受举例说:“15年前,当我从北大坐公共汽车到白石桥站时,通常情况下不会堵车,只需7、8分钟就可以了。现在呢?大街比15年前扩修了许多,交警比15年前增加了许多,车辆比15年前更是增加了若干倍,但是在一般情况下,少说也要40分钟！也就是说,我们现在     

从堵车说到节约

节约创造价值,是今年时尚的关健词。有车一族不断的发展,汽车的增多使得城市道路相对萎缩,车难开,路难行等等交通滞后问题突显出来。而堵车是汽车耗油和环境污染的元凶。堵车在我国一年有数以亿计的人民币的损失。所以政府管理到位,保障道路安全,高效,可省钱、环保,一举多得。     

"五爱"结出丰硕果——福建东南电化公司积极促进班组安全建设

这是交警的一个无眠之夜。11月7日晚11点30分接警：鹤都岭堵车。