民航局部署飞行安全工作

本刊讯 最近,中国民航局就加强飞行安全工作召开会议,提出了具体措施。 会议总结了上半年民航的安全工作,肯定了当前民航安全的进步。由于各公司制定了年度安全生产规划,目标明确,责任落实,严格执行规章制度,进行了认真的治理整顿;同时,针对飞行活动比较分散、独立性强的特点,开展了广泛的群众性保证飞行安全的活动。这一切保证了繁重春运任务的顺利完成。 会议也指出了当前民航安全存在的一些问题。如少数人安全意识淡薄。存在麻痹思想和侥幸心理,又出现超时飞行现象;有的飞行部队思想政治工作薄弱;有的飞行人员的业务理论水平低,飞行作风…     

打好安全管理“翻身仗”

正太钢矿业分公司峨口铁矿(简称峨口铁矿)始建于1958年,集"采、选、烧"为一体,采矿厂、选矿厂、球团厂以山体走势依次而建,加之辅助单位,矿区延绵约30 km,点多、线长、面广,涉及检修、运输、电气、爆破、高空、起重和受限空间等多种高危作业。同时,由于露天开采已近     

民航局要求飞行安全“三个力戒、三个防止”

本刊讯 2010年5月27日,民航局召开航空安全电视电话会议,针对国际上连续发生的多起重大飞行事故,强调要保障航空安全。     

民航局局长蒋祝平发布确保飞行安全的命令

本刊讯自今年7月下旬以来,民用航空飞行安全形势十分严峻,接连发生两起机毁人亡事故,给国家和人民的生命财产造成重大损失,在国内外造成了恶劣影响。为吸取血的教训,切实加强飞行安全工作,9月8日,民航局局长蒋祝平发布《关于确保飞行安全的命令》。命令要求:一、民用航空全行业在组织飞行过程中,必须坚持“安全第一,预防为主”的方针。二、各级领导班子要把飞行安全工作摆在首要的议事日程,正确处理生产过程中的安全与效益、安全与正点、安全与质量的关系,在保证安全的基础上做好各项工作。三、各航空公司的主要领导要以主要精力,分管飞行安…     

行空万里保平安──民航局高层人士谈飞行安全

去年下半年，在不到４个月的时间里，我国民航连续发生四起机毁人亡的重大事故，震惊中外。一时间，飞行安全成为举国上下最为关切的热门话题。今年２月中旬，全国民航飞行安全工作会议在厦门召开。会议期间，记者就涉及社会关心的飞行安全问题采访了中国民用航空局副局长阎志祥同志，以及民航局飞行标准安全监督司司长陈子万同志、民航局办公室主任鲍培德同志。     

民航局要求全系统正确处理安全与效益的关系

在今年3月召开的全国民航飞行安全工作会议上,民航局要求民航系统的全体职工坚持“安全第一,预防为主”的方针,正确处理好安全与生产、安全与效益的关系。 这次会议确定了 1992年民用航空飞行安全工作的指导思想和工作目标。指导思想是坚持“安全第一,预防为主”的工作方针,继续贯彻落实国务院领导同志关于抓“安全、正点和服务工作”的指示,正确处理好安全与生产、安全与效益的关系,圆满完成各项飞行任务,使安全形势有一个明显的进步、工作目标是运输飞行杜绝严重飞行事故,通用航空飞行事故万时率有所下降,全局飞行事故征候万时率不超过3。…     

以路线斗争为纲 打好防尘翻身仗

我厂是1964年由原古冶耐火厂、秦皇岛市耐火厂和石门寨矾土矿合并而成的。为了改变防尘落后面貌,1975年8月份,党委带领全厂职工在不影响全年生产计划完成的前提下,开展了一场安全防尘大会战,对主要产尘工序粉碎车间,用脉冲袋式除尘系统取代原来的水浴除尘系统,对原块料输送线进行有利于除尘的技术更新,基本实现了破碎工序的密闭和自动化。8月31日投产以来,该车间的矽尘浓度合格率由原来的13.15％猛增至63.6％,部分收尾工程完成后,预计可达70％以上。为便于湿式喷洒除尘,各车间用     

民航局确保 春运航空运输安全

本刊讯 2013年春运期间（2013年1月26日～3月6日）,全国民航旅客运输量预计将达到3550万人次。为保证旅客在春运期间安全、顺畅、方便出行,民航局在全国民航工作会议暨航空安全会议上,部署了2013年民航春运工作。     

民航要打安全翻身仗

民航要打安全翻身仗民航安全会议年年开，飞行安全天天喊，飞行事故却连年不断，去年更以５次一等飞行事故、３次二等飞行事故创下了飞行事故之最。面对这日益困扰民航事业发展的大难题，来自民航各管理局、航空公司、机场的近２００名高级职员于２月下旬聚首珠海，共商打...     

民航局定今年安全工作目标

本刊讯 2011年12月26日,2012年全国民航工作会议航空安全会议在京召开。会议指出,2011年民航持续安全得到了保证。通过落实安全主体责任和监管责任、狠抓资质能力建设、继续推进安全管理体系建设、加强新技术应用、增加安全投入等一系列措施,确保了航空运输飞行安全和空防安全。南航等38家航空公司运输飞行事故征候万时率低于行业平均水平,34家航空公司没有发生公司责任的事故征候。     

树立科学发展观打好安全持久战

我国正处在全面建设小康社会的历史阶段,中央确立了科学发展观,提出了以人为本的思想,这对尽快缩短我国与发达国家在安全生产上的差距,将起到巨大的推动作用。同时,也应看到,安全生产是一项长期、复杂而艰巨的任务。既要全力工作,缩小差距,克服“悲观论”;又要做好常抓不懈,打持久战的准备,克服“速胜论”。笔者结合内蒙古自治区的实际,提出搞好安全生产的以下措施:     

对立科学发展观打好安全持久战

我国正处在全面建设小康社会的历史阶段，中央确立了科学发展观，提出了以人为本的思想，这对尽快缩短我国与发达国家在安全生产上的差距，将起到巨大的推动作用。同时，也应看到，安全生产是一项长期，复杂而艰巨的任务。既要全力工作，缩小差距，克服“悲观论”；又要做好常抓不懈，打持久战的准备，克服“速胜论”。     

5措施打好安全基础

正目前,我国正处于工业化、城镇化快速发展时期,经济发展进入新常态,企业安全生产面临诸多挑战,深层次问题逐步凸显,做好新时期安全管理工作迫在眉睫。对此,笔者所在单位山西华泽铝电有限公司(简称华泽铝电)积极探索新时期企业安全管理工作的方式方法,从根植文化理念、深化责任落实、控制"物"的状态、防范"人"的风险、建立"双重机制"等5方面,强化过程管控,筑牢安全根基,营造自主管理的安全管理     

打好安全“心理战”

目前,我国对于安全生产工作,可以说给予了很大重视,也采取了不少有力措施,尤其一些大型国有企业更是作出表率,积极做好职工的安全培训工作,并不断改良设备设施。但在实际生产过程中,员工的＂三违＂现象依然时有发生,＂人的不安全行为＂依然是主要的事故隐患。因此,笔者认为,应从心理学的角度入手,来解决＂人的不安全行为＂,打好一场安全＂心理战＂。军事外交上的心理战,往往是通过宣传和其他活动从精神上瓦解敌方国家及其军队的一种手段,而安全生产方面的＂心理战＂则应本着互利的方向发展。     

国航飞行总队安全飞行40周年

国航飞行总队安全飞行４０周年本刊讯（记者玫尧）当１９９５年新年钟声敲响的时刻，中国国际航空公司飞行总队已连续安全飞行４０周年。１月６日，中国民航总局在人民大会堂隆重举行表彰大会，表彰中国国际航空公司飞行总队所取得的非凡成绩。会上，民航总局局长陈光毅宣...     

深入查找安全生产工作问题和差距 探索研究打好翻身仗对策与措施 吉林省全方位补缺堵漏寻求新突破

<正>上半年发生几起重特大安全生产事故后,吉林省进行了深刻反思,采取多项措施,决心大打安全生产翻身仗(详见中国安全生产报8月20日一版《吉林省痛定思痛打安全生产翻身仗》)。时至今日,反思仍未停步。全省不断深入查找安全生产工作问题和差距,探索研究解决新问题的对策与措施,在多个方面实现新的突破,全省安全生产形势呈现企稳向好态势。1-11月份,吉林省安全生产事故起数和死亡人数同比分别下降5.2%和2.7%。     

行为习惯与飞行安全

正历史上,由于习惯养成不好导致飞行事故的案例并非少数。据统计,飞行员操纵错误占飞行事故原因的60%以上,而这些操纵错误多数都与习惯养成不好有关。这一结论并非危言耸听,早在19世纪,俄罗斯杰出的教育家乌申斯基就指出:"人们所做、所说和所想的一切东西中,有四分之三可归于习惯。"理解习惯养成的特点与内涵,     

除雪融冰保安全飞行

2010年1月3日,北京迎来了新年的第一场大雪,北京首都国际机场进出港航班,因受到大雪天气的影响,无法正常起降。     

飞行员飞行安全绩效评价研究

传统飞行员安全绩效考核侧重不安全事件等级和数量、轻视后果较轻的差错和轻微后果超限事件,不能真实反映飞行员的安全水平。基于对飞行员的工作流程、规章要求及相关文献的分析,以严重差错、一般差错、超限事件作为评价指标,从发生事件数、飞行时间、事件权重3个方面构建飞行安全指数。以S航空公司10名飞行员为例进行验证,并将飞行安全指数与传统方法的评价结果进行对比。结果表明:飞行安全指数与传统飞行员安全绩效的评价结果有明显差异;造成评价结果差异的原因一是引入了变量飞行时间;二是重新确定了指标权重。飞行安全指数与飞行员驾驶行为的安全星级更加吻合,飞行安全指数能够在一定程度上反映和预测飞行员的真实安全水平与未来的安全态势,可很大程度避免传统评价方法的不公平性和评价结果的偶然性。