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交通运输业是国民经济的支柱产业,它在维护经济社会的安全和稳定等方面发挥着非常重要的作用。随着我国经济的高速发展,国内公路建设进入了快速发展时期。公路建设规模的日益扩大,必将对交通造成越来越大的压力,为了有效确保公路的安全,有必要针对公路运行的特性构建一个科学合理的安防技术防范体系。期间,大量的安防产品和系统将被应用于公路安防项目建设之中,从而极大地推动国内安防市场的发展。近日,《中国安防》记者就我国公路安防市场的现状、规模和发展方向,以及公路安防的特性、如何有效构建公路安防体系等话题,采访了一些国内安防企业的老总。 相似文献
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《中国安防产品信息》2010,(9):50-54
公路建设和发展与人们群众的生命财产安全息息相关,它在维护经济社会的安全和稳定方面发挥着十分重要的作用。随着我国经济的高速发展,国内公路建设进入了快速发展时期,尤其是在高速公路领域,相关统计数据表明,到2020年,我国高速公路通车总里程将达到10万公里。公路建设高潮的来临,必将极大地推动国内安防行业的发展。 相似文献
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为了适应我国市场经济发展的需要,国家近年来对公路的投资逐年增加,规模逐年扩大,这给公路建设企业带来了广阔的市场.在公路建设市场开放的情况下,其它行业的有关企业也涌入了公路市场,造成目前公路建设市场竞争异常激烈.在这竞争比较激烈的市场中,各施工企业要把握好企业利润与持续发展的关系,将危机管理纳为企业经营管理的重要组成部分. 相似文献
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作为我国国民经济的支持产业,近几年来,在国家持续投入的基础上,我国的道路交通事业取得了突飞猛进的发展。2009年我国公路建设完成固定资产投资约9669亿元,同比大幅增长41%。其中,公路重点项目完成投资4321.亿元,增长42%,路网建设完成投资3214亿元。随着我国公路建设里程的不断增长,如何利用现代技术防范手段全面确保公路的安全营运,就成为主管部门的当务之急。本文主要就我国城市道路和高速公路领域的安防应用状况及发展前景进行简单的探讨。 相似文献
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<正>一、引言近年来,党中央、国务院、交通部密集部署新型基础设施建设,加快推进交通行业数字化转型,并陆续出台了《数字交通发展规划纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《数字交通“十四五”发展规划》《公路“十四五”发展规划》等多项推动智慧高速发展的政策。 相似文献
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一、“多需求、严要求”,高速公路市场潜力巨大
1.公路监控由“各路分管”向“联网”方向发展
从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标, 相似文献
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我国高速公路监控市场前景广阔 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年来,我国经济取得高速发展的同时,公路事业也获得了突发猛进的进展。相关资料显示,2009年我国公路建设完成固定资产投资约9669亿元,同比大幅增长40.5%,全年高速公路开工里程达到了1万公里。高速公路建设速度如此迅猛,必将极大地推动国内安防产业的发展。本文就我国高速公路安防监控市场前景展开深入的探讨。 相似文献
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城市公路隧道预警指标体系调研与分析 总被引:3,自引:3,他引:0
通过对上海市公路隧道运营的实地调研以及欧洲主要城市公路隧道的资料收集,讨论并比较城市公路隧道运营预警系统发展过程及其设计框架;分析国内外城市公路隧道预警系统构成;研究预警指标的预警原理及其特性。结合上海市公路隧道实地调研收集和反馈的数据资料,对城市公路隧道预警指标的选择进行研究,从而为城市公路隧道预警系统的规范化、标准化提供理论依据和技术支持。 相似文献
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正一、"多需求、严要求",高速公路市场潜力巨大1.公路监控由"各路分管"向"联网"方向发展从上世纪90年代开始,中国进入了公路建设快速发展的时期。中国公路网资料显示,目前我国高速公路总里程4万公里,位居世界第二。根据国家对高速公路的发展规划,到2020年,中国高速公路总里程将达7万公里。高速公路的建设和发展已成为衡量一个国家和经济经常发展水平的重要指标,而高速公路安防监控 相似文献
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《环境与发展》2015,(6)
在公路建设环境保护领域,规划和建设项目两个层面的环境影响评价工作开展情况均较好,一定程度上发挥了环评从源头预防生态破坏和环境污染的作用。但由于规划严肃性不足、相关技术导则的内容限制以及相关管理政策的缺失等制约因素,公路网规划环评与公路建设项目环评联动机制仍处在探索阶段,导致环评重点不突出、重复性劳动繁多等后果,制约了公路建设领域环评工作的快速有序发展、不利于公路环境保护管理工作的开展。文中深入挖掘了两者联动的理论依据,全面梳理了规划环评与项目环评联动的管理依据,在此基础上,从规划环评对项目环评指导作用联动和项目环评对规划环评的反哺作用联动两个层面构建了两者的联动机制。其中,指导作用联动包括时间、评价内容、审批决策以及环保措施落实上的联动;反哺作用联动主要指项目环评对规划环境影响跟踪评价的反馈。结合制约联动的主要因素和构建的联动机制,提出了相应的对策建议,以期推动公路建设领域环评工作水平的进一步提高。 相似文献
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彭万新 《消防界(电子版)》2023,(1):76-78
随着社会经济的发展,我国基础建设能力水平不断提高。随之而来的是交通压力日益增加,全国范围内的公路建设也日益增多,已成为现阶段缓解交通压力的主要手段之一。由于公路多经山路地段,公路隧道建设量也不断增多,而考虑到公路隧道地处山区的封闭性,一旦在隧道区间内发生事故,危害将会十分巨大。因此针对可能发生的火灾事故风险进行合理分析研判,制定相应的处置措施,能够快速而高效地实现对隧道火灾的救援,最大限度的将事故影响降至最低。然而,由于隧道火灾事故的特点决定了处置此类事故的困难程度,因此对该问题进行研究有着重要的现实意义。 相似文献
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美国是世界上高速公路发展最迅速、路网最发达、设施最完善的国家之一,其高速公路网的建成,提高了运输效率,扩大了资源和商品的流通,促进了社会的发展和科学技术的进步,并在很大程度上影响了美国人的生活方式。一、政府重视高速公路的规划与建设1916年,美国国会制定了联邦资助公路法案,全美开始发展公路建设。1937年,美国在加利福尼亚州建成了第一条长11.2公里的高速公路。第二 相似文献
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二级公路成为事故之路的症结 总被引:1,自引:1,他引:1
蔡果 《中国安全科学学报》2004,14(11):30-37
二级公路交通事故多发 ,其症结在于道路的规划、设计和管理工作中存在许多不完善并急需改进之处。例如交通参与人素质与道路不协调 ,道路交通安全设施不完善 ,道路规划、建设受到行政干预 ,公路平面交叉口不规范等。解决二级公路交通安全问题需要从规划、设计和管理等诸多方面入手。因此 ,笔者建议建立公路规划、设计安全审计和责任追究制度 ;在选用公路等级、设计速度和限制速度时 ,以公路功能定位 ;根据交通安全法律、法规规定及时完善交通安全设施 ;强化交叉路口规范化管理和支线限速设计 ;加强交通安全管理力度 ,增加科技管理投入 ;由政府牵头 ,依靠公路沿线乡镇、单位和学校 ,深入持久地进行交通安全宣传教育 ,提高公路沿线居民的交通安全意识。 相似文献
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自上个世纪90处代以来,交通的高速发展成为中国经济版图中最引人注目的篇章。1997年7月3日,国家主席江泽民签署主席令,颁布《中华人民共和国公路法》,对“收费公路”作了全面规定,扩大了公路建设的资金渠道。国家投入和社会投入的阀门打开了。从1997年开始,交通投入一路高歌猛进,全国仅用于公路水运建设的投资额就突 相似文献