圆板拉延凸缘应力的修正计算

分析了圆板拉延凸缘应力状态及参数β的变化规律,提出了考虑β影响的应力计算公式,作为对工程解的修正.     

板式电除尘器板处电场分布特性

板处电场分布特性与电除尘器的除尘效率和反电晕现象有密切关系.本文对管形芒刺线、星形线和锯齿线的板处电流分布特性进行了试验分析和比较.结果表明,管形芒刺线比其他两种电晕线的电流分布均匀性差.在一定假设下,利用映射方法,通过推导得出计算板——圆线结构电场强度的近似式,利用该式对影响板处场强分布的因素进行了分析,得到板距大,板处电流和场强分布较均匀的结果.     

考虑材料应变率效应的冲击响应模型相似律研究

目的 研究考虑材料应变率效应的冲击响应模型相似律,获得一个能够综合材料弹塑性和应变率效应的精确相似解,支撑工程领域的模型试验。方法 根据BuckinghamΠ定理,综合考虑材料的弹性、应变硬化和应变率效应,进一步推导了工程结构在冲击响应的模型相似律表达式。在此基础上,提出改变结构质量和冲击器速度来满足模型相似律的方法。结果 相比最近冲击模型相似律的研究中存在近似相似、迭代求解的缺陷,该方法是一个显式、完全精确的相似解,并且能够同时考虑材料的弹性、应变硬化和应变率效应。采用圆板撞击的有限元数值模型进行了验证。结论 推导出的模型相似律能够准确地预测原型的动态冲击的响应。相比而言,使用以往的相似方法具有明显的误差。     

半球形零件成形的应力分界圆

在曲面零件成形中,应力分界圆有着十分重要的意义。此文从半球形零件入手,对其成形过程进行分析,得到了应力分界圆随冲压深度的变化规律,以及各影响因素对应力分界圆的影响.     

矩形截面毛坯挤压矩形工件的上限研究

应用上限法建立了由矩形毛坯正挤压矩形截面工件的等挤压比流动模型 ,推导出了三次多项式表示的流线方程 ,给出了变形区的动可容速度场、应变速率场及上限功率的表达式 ,获得了挤压力的上限数值解 ;分析了变形程度、工件截面形状等参数对挤压力的影响 ,并获得了相对挤压应力与截面形状系数之间的近似关系式。研究证明采用流线速度场进行上限分析比其他方法更符合实际情况 ,根据流线设计的凹模优于常规凹模 ,如平底模。     

铰链通用卷圆模

我厂生产各种铰链零件,其外形五花八门,不尽相同,原生产工艺采用专用的捲圆模。为了便于生产,节约模具制造费用,我们设计了通用捲圆模具。通过生产实践,采用铰链通用捲圆模捲制的零件品质优良,达到了预期效果。而且操作安全、简便,节约     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数     

内外圆表面滚压加工

介绍一种内外圆表面精加工的斩方法——滚压加工。利用硬质合金滚压头对零件内外圆表面旋转挤压,使金属表面产生塑性变形,从而达到零件的尺寸精度和表面粗糙度要求,并在表面产生残余压应力。该工艺替代了磨削加工和喷丸处理，大大提高生产效率并降低了生产成本。     

对流——扩散方程的二次插值差分解法

本文采用二次上风式插值方法(Quadratic Upstream Interpolation for Convective Kinematics,简称QUICK格式)对水质对流——扩散方程中心差分格式加以改进,使差分方程近似解与方程解析解达三阶近似,提高了近似解的精度和求解过程的稳定性。     

汽车翼子板零件的成形与工艺分析

通过对汽车翼子板零件投料冲压试验,对零件进行了应变测试分析,评价试验钢板的成形效果,分析了冲压工艺、表面粗糙度和板厚等条件对零件冲压生产的影响,得到翼子板零件的最佳用材方案及冲压工艺条件。     

矩形反光镜拉伸成形的工艺计算

本文根据面积相等原则及矩形反光镜拉伸成形特点,推导出确定合理毛坯形状的一系列计算公式,并对该零件的拉伸成形进行了工艺分析与计算。     

非完全轴对称零件挤压成形过程的金属流动模拟

本文建立了基体为圆柱,横截面为矩形和梯形两种均布直齿非轴对称零件在挤压成形时的流动模式及模拟参量,用上限单元法(UBET)的数字模拟和实验结果进行验证,得到了比较好的一致性.     

摩托车尾灯座成形工艺、模具设计经验

我厂生产永久“107”型轻便摩托车尾灯座。该零件型腔底部有弓形驼背。该零件属于典型的难成形零件。我们对尾灯座的工艺分析后认为:尾灯座型腔四周类似于矩形,由二条长边,二条短边,四角有4～R8圆弧组成。它的成形特点,具有盒形一类零件的成形特点。即四角     

高强度钢纵梁内板的成形性分析

重点对高强度钢纵梁内板的成形性进行了分析,并且在详细分析零件几何特点的基础上,对此模型的圆角半径进行了修改,修改后零件的成形性得到了显著提高。     

双曲扁壳覆盖件抗凹刚度和稳定性的实验研究

此丈对不同成形条件下压制得到的矩形双曲扁壳进行了抗凹试验,分析了载荷--位移试验曲线的特征,零件凹陷特点及失稳模式,得到了反映抗凹刚度和稳定性的特征参数及其和零件几何的关系,并讨论了改善和提高覆盖件抗凹刚度和稳定性的措施。     

带缺口筒形件冲压工艺及模具设计

此文围绕一个带有四个矩形缺口的圆筒形拉伸件的冲压工艺及模具设计,详尽分析了其变形规律、毛坯形状及尺寸的确定、拉伸模设计时碰到的问题及解决方法等。对类似零件的加工有较大的参考价值     

曲壁薄管的滚压成形工艺及模具

在现代的生产、生活中 ,板金零件的应用越来越广泛 ,零件的形状更具特色 ,而零件的成形工艺则越来越多样化。以仿古铜鼓为例 ,介绍了曲壁管在车床上滚压成形的工艺技术及其模具结构 ,并分析了工艺特点和应用中应注意的问题     

含缺陷圆轴结构极限承载规律研究

目的 研究车辆传动轴在受损情况下极限承载能力的变化规律。方法 在圆轴上预制缺陷,并对含缺陷圆轴结构承受扭转载荷的能力进行试验和数值模拟研究。结果 当圆孔缺陷深径比保持不变时,圆轴极限扭矩下降比随圆孔缺陷孔径比的增加而减小;当圆孔缺陷孔径比保持不变时,圆轴极限扭矩下降比随圆孔缺陷深径比的增加而减小。当深径比大于0.4时,圆轴极限扭矩下降比与圆孔缺陷孔径比近似呈负线性相关。当缺陷孔径比大于0.4、深径比大于0.2时,圆轴最大扭角减小为15°~35°,各存在缺陷的圆轴的最大扭角差距不大。结论 圆轴扭转失效时,其最大扭角、极限扭矩与圆孔缺陷孔径比、深径比整体均呈负相关趋势。在孔径比和深径比逐渐增大的过程中,极限扭矩呈近似线性关系逐渐降低,而最大扭角先急剧减小,后逐渐趋于平稳。     

冰箱后面板的成形

冰箱后面板零件弯边结构复杂,外廓尺寸大,材料较薄,成形较困难。通过综合分析对比,确定了工艺流程短、所需模具套数少,又能保证零件质量的成形工艺方案,从而达到了高质量低消耗的目的。文中还着重介绍了各工序成形模的设计和工作原理。     

平面应变工步分析中的一种新方法

基于摩擦约束广义变分不等式原理,对长矩形板镦粗进行详细的塑性加工工步分析.不仅得到了经典结果,同时获得了一些其它有价值的结论.从而进一步证明了广义变分不等原理的正确性和实际操作的可行性和优越性.