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田竞 《中国安防产品信息》2003,(2):32-34
现在,汽车上的报警喇叭“乱叫”已成为许多城市屈指可数的噪声扰民公害。好好的一辆车本该安静地待着,转眼问警声大作,特别是在打雷、狂风暴雨天和吉庆节日鞭炮声骤起时,停车场内的汽车们就声嘶力竭地“大合唱”。对这种居民区一“景”,反复上演的现代“狼来了”闹剧,许多人忍无可忍,众位人大代表屡屡上书为民请命,一些城市发布政府文件试图治理,环保、质监、工商、公安、保安、城管……一干队伍轮番上阵或联手治理,说实在的,成效不那么明显。为什么出现这样的情况?作为曾多年从事汽车防盗产品研制、生产的技术人员和我国车辆防盗多项相关标准的撰写人、参与人,作者提出自己的意见和建议。 相似文献
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据说,日本真正有钱的人,都不买日本车,他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见,去年在德国走了一趟,见证了德国车辆的魅力,对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售,对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说,每7个德国人里,就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国,每年汽车销售400万辆左右,仅次于美国和日本,但销售总金额基本上是相同的。 相似文献
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国内外汽车行驶记录仪应用概况 总被引:6,自引:0,他引:6
汽车行驶记录仪制造和应用的发源地在欧洲。早在20世纪20年代,行驶记录仪便伴随着汽车里程表而诞生,当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。随着汽车工业的快速发展,记录仪开始在汽车运营中得到自发性的广泛应用。1934年,德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪,至今已有70年的历史。为了保障道路交通安全运输,1953年,德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车强制推行纸盘式行驶记录仪。自1970年起,当时的欧共体开始推广德国的经验,在德国、法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员国强制推行行驶记录仪。 相似文献
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公路运输在石油制品运输中一直占有重要的地位,尤其是星罗棋布的加油站,更使石油制品的运输以油罐汽车输送越来越多,单车容量也由起初的5m^3发展到今天的50m^3。但汽车油罐车在装卸运输途中,因各种原因造成的事故已越来越多,损失也越来越大。为了防止油罐汽车事故的发生,应该注意以下几个方面: 相似文献
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汽车用安全气囊及其织物 总被引:4,自引:0,他引:4
宿颖峰 《中国个体防护装备》2005,(4):39-40
目前,我国的汽车工业作为支柱产业发展很快,汽车特别是轻、小型汽车的安全行驶已经成为汽车生产厂家和广大乘员关注的热点。汽车安全气囊就是随着这个热点应运而生的新生事物。有关资料显示.汽车配备了安全气囊后,车辆正面冲撞时乘员死亡率约降低30%,前部撞车时死亡率约降低18%。另外,系好安全带的乘员在车祸中的受伤程度也有所减轻。越来越多的出厂汽车装备了安全气囊系统,安全气囊已成为汽车的标准部件。 相似文献
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我国的汽车火灾知多少王铭珍(北京图书馆)汽车火灾次数同汽车的保有量有着直接的关系。汽车火灾的发生往往是同汽车保有量的增长率同步的。我国汽车保有量,1994年为1069万辆,有人预测,从1995年起,大约每年递增12%,到2000年汽车保有量将上升到2... 相似文献
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我们的生活已经离不开汽车了。过去靠两条腿便能抵达的目标,现在则必须四个轱辘的帮忙。只要有路,汽车无往而不至,于是,一条条平坦如砥的道路被铺到天涯海角。 相似文献
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自行车本是我们日常生活中必备的交通工具,但是,随着汽车的不断涌现,越来越多的自行车被锁在家中。理由是,骑自行车届得“太没身份”了。 相似文献
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汽车制动防车轮抱死机构(ABS)的作用汽车地面制动力学表明,汽车制动时随车轮抱死程度(车轮与地面的滑移率)的提高,在制动过程中,轮胎与地面的摩擦系数会同步下降,当轮胎抱死时,将失去抗侧力,只要有一点侧向力汽车就甩尾。为克服汽车制动时造成地面附着率的下降,汽车工程师发明了车轮制动时防抱死机构即PABS系统。有人会问,汽车刹车连轮胎都不会抱死,不是会延长刹车距离吗?其实不然, 相似文献
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汽车事故的避让与处置汽车管理学院宋传平避让事故是一项复杂的驾驶技术。避让得当,可起到减少损失的作用。反之,则会加重事故损失。我认为驾驶员在避让事故中应掌握如下原则。一、遇险要冷静。遇到险情,驾驶员保持头脑冷静,是做好避让动作的先决条件。但实际上驾驶员... 相似文献
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2005年我国汽车整车出口量达17万多辆,首次超过进口量,这表明今后出口之路将不会平坦。在“十一五”或者更远的未来,出口将遭“三道坎”。 相似文献
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汽车制动力是操纵汽车减速直至,汽车停车的运动力,它是汽车安全驾驶最为重要的保障,制动失效会使驾驶员惊恐万状,束手无策,制动失调会导致汽车侧滑、偏驶,严重时会导致汽车失控。因此,作为一名合格的驾驶员应当了解汽车制动的基本常识,才会根据不同行驶状态掌握制动的时机、强度,以保自己一生的驾驶安全。 相似文献