北部湾港口安全生产与职业人才培养研究

港口生产是一种动态的立体交叉形式的特殊生产过程。具有人、机、物、环境多种因素相互作用,作业人员、机械设备、货物种类、作业方式和作业地点以及气候环境复杂多变的特点。由于未能完全实现的人——机、人——货分离,在生产过程中往往存在对作业人员及财产构成危险与危害,甚至导致伤亡事故及机损、货损事故,成为事故易发的行业。     

港口危险货物作业问题及对策

<正>港口危险货物作业就是在港口内进行装卸、过驳、储存、包装危险货物或者对危险货物集装箱等作业活动。本文结合《安全生产法》《港口危险货物安全管理规定》等国家和行业关于安全生产和危险货物作业的相关规定和标准,及对港口危险货物作业企业现场查验和调研等情况,总体分析企业在安全方面存在的问题,并就此提出相关建议。     

港口危险品货物作业的安全评估实例

针对某港口危险货物运输现状进行了危险因素分析,采用预先危险分析法和安全检查表法对危险货物作业的安全进行评估,得出评估结论,并提出港口危险货物作业的安全建议。     

港口危险货物装卸作业人员安全行为能力影响因素研究

为全面加强港口危险货物装卸安全管理工作,促进危险货物安全生产形势持续稳定好转,以江苏省危险货物水路运输企业为依托,在文献调研和专家咨询的基础上,提出港口危险货物装卸作业人员安全行为能力影响因素基本模型;以问卷调查的方式评测安全行为能力影响因素,运用SPSS软件对问卷进行信度、效度检验;最后基于问卷检验结果和基本模型,构建港口危险货物装卸作业人员安全行为能力影响因素结构方程模型,运用AMOS软件对各影响因素与安全行为能力关系进行路径分析,并得到各影响因素权重。     

港口危险货物安全管理规定

<正>第一章总则第一条为了加强港口危险货物安全管理,预防和减少危险货物事故,保障人民生命、财产安全,保护环境,根据《港口法》《安全生产法》《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规,制定本规定。第二条在中华人民共和国境内,新建、改建、扩建储存、装卸危险货物的港口建设项目和进行危险货物港口作业,适用本规定。前款所称危险货物港口作业包括在港区内装卸、过驳、仓储危险货物等行为。     

金属焊接作业十不焊

金属焊接切割作业属于特种作业，容易发生人员伤亡事故，对操作者本人，他人及周围设施的安全有重大危害。具体讲，焊割作业时因操作不当可能引发的工伤事故主要有火灾、爆炸、触电、灼烫、高空坠落、急性中毒和机械性伤害等，其中火灾、爆炸和触电是损失最大、伤亡人数最多、影响最恶劣的焊割作业事故。有效控制火灾、爆炸和触电三大危险因素，避免事故发生是焊割作业安全生产的重要内容。人们在长期的生产实践和以往血的教训中总结出了发生事故的主要危险因素，如果焊工能正确控制这些危险因素，事故可减少90%以上，对实现安全生产将起到非常好的作用。[编者按]     

港口危险货物安全管理规定

第一章总 则 第一条为加强港口危险货物管理,预防和减少危险货物事故,保障人民生命、财产安全,保护环境,根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》等有关法律、行政法规和国际公约,制定本规定. 第二条 在港口内进行装卸、过驳、储存、包装危险货物或者对危险货物集装箱进行装拆箱等作业活动(以下简称"港口危险货物作业")适用本规定. 第三条 本规定所称"危险货物",是指列入国际海事组织制定的《国际海运危险货物规则》和国家标准《危险货物品名表》 (GB12268),具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性,容易造成人身伤亡、财产毁损或者对环境造成危害而需要特别防护的货物.     

用风险分析控制系统（RAP）提高现场作业的管理水平

国外安全理论认为，现场作业引发的事故很大一部分源于人们对作业潜在的危险认识不足，未能及时采取防范措施或防范措施不充分。提高现场作业安全控制须把风险分析关、作业许可证审批关．能量控制关．人员培训和安全检查关．RAF系统(R：Risk; A:Assessed;P:Permit)用计算机替代纸张，将风险分析与控制有机结合在一起。     

港口危险货物安全管理规定(续)

<正>第四十五条危险货物港口经营人在危险货物港口装卸、过驳作业开始24小时前,应当将作业委托人以及危险货物品名、数量、理化性质、作业地点和时间、安全防范措施等事项向所在地港口行政管理部门报告。所在地港口行政管理部门应当在接到报告后24小时内作出是否同意作业的决定,通知报告人,并及时将有关信息通报海事管理机构。报告人在取得作业批准后72小时内未开始作业的,应当重新报告。未经所在地港口行政管理部门批准的,不得进行危险货物港口作业。     

对危险作业安全监控技术的探讨与研究

近些年来，危险作业越来越成为企业安全生产监督管理过程中最最关注的点，在众多的事故统计和分析中，危险作业往往也是事故多发和易发点。由于危险作业具有较大的危险性，容易发生事故，而且一旦发生事故，将会对作业人员和设备设施造成比较大的伤害，因此，《安全生产法》第三十五条明确规定：生产经营单位进行爆破、吊装等危险作业，应当安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实的规定。将危险作业的安全监督管理变成了一种法律的强制要求。而相关法律法规对危险作业并没有具体细化，本文结合中国铝业广西分公司对危险作业监控管理的做法，探讨如何强化危险作业的监督管理，预防其作业过程中事故的发生。     

港口装卸作业起重伤害事故规律及预防

装卸作业在港口生产中占有重要的地位。而装卸作业主要是通过起重机械去完成，且作业造成人身伤害的风险也较大，本文从人、机物、环境等方面对港口装卸作业起重伤害事故的规律进行分析，从而找出预防和控制事故的方法。[编者按]     

企业如何开展伤害预知预警(KYT)活动

历年事故统计分析表明企业事故主要发生在生产作业操作过程中。理论上可以说“控制了生产作业的全过程,就控制了事故”。目前,由于我国企业总体的安全化程度不高,长期以来,企业控制事故的主要方法都是以控制人的不安全行为为主。实践证明,这种管理手段不能有效控制和减少企业事故的发生。从事故形成的两大因素(人的不安全行为和物的不安全状态)看,要在物的条件差的情况下有效地控制事故,必须发动作业人员对作业现场的危险因素加以预测和控制,并采取防范措施,才能减少事故的发生。因此,在企业班组中开展伤害预知预警活动是减少事故的有效手段。     

加强安全作业标准化的建设

安全管理的中心工作,是控制人的不安全行为,消除物的危害。据统计,在构成事故的众多因素中,人的不安全行为约占80%。因此,要减少事故,除了要提高物的安全可靠性,更重要的是减少人的失误。根据我国工业发展的水平与技术力量,特别是资金投向,要在短期内对物的安全技术状况有较大的改观是不可能的。一些企业的经验表明, 对作业实行标准化的程序管理,控制人的不安全行为,确实是可以做到的有效措施。 所谓安全作业标准化程序,就是对现有作业进行系统调查排队,并对每一作业的过程和动作进行分解,根据有关规章制度、科学技术和实践经验,以保护人身…     

港口企业高风险作业管理难点问题及管控措施研究

近几年,随着水运和港口行业的高速发展,港口高风险作业数量明显增多,安全管理的难度日益增加,作业现场安全管理形势严峻,一旦管控失效极易引发各类重特大事故。本文首先梳理港口企业在高风险作业检查过程中发现的共性问题,进而重点针对共性问题产生原因进行分析探讨并提出管控措施,为防范和化解港口企业重特大安全风险提供参考。     

企业班组长安全生产培训

企业安全生产事故几乎都发生于生产一线,班组是企业生产一线的最基层组织,只有一线班组人员能事前及早发现、消除或控制作业现场事故隐患,才能有效防止事故的发生。因此,班组是安全生产的第一道防线。而班组长是班组的领导者、作业现场的监督管理者,他们最熟悉作业现场,时刻和班组人员在一起工作,     

港口安全管理“五四”工作法

装卸作业是港口的主要业务。港口安全管理,主要是港口装卸安全管理。港口装卸安全,是一项复杂的系统工程,它与装卸作业的特点,人员的素质,机械设备工具,货物种类,装卸工艺。作业条件等,都有密切的联系。 港口装卸作业不同于一般工厂企业的生产作业,它有着自己的特点:一是立体交叉,二是作业场所多变,三是货物种类形状多种多样,四是作业所用机械设备种类繁多,五是劳动组织复杂,六是受气象、潮汛、气候、季节的影响而变化。港口装卸作业的特点,决定了港口安全管理的复杂性和管理方法的多样化。 多年来,为了搞好港口的安全工作,各港都在探索方法…     

港口危险货物集装箱风险防控

正天津港"8·12"特大火灾爆炸事故发生后,港口危险货物集装箱安全风险成为业界十分关注的话题。本文从危险货物分类、作业环节风险因素、防控措施等多角度对危险货物集装箱的风险进行分析和研究。危险货物集装箱的危险性分析危险化学品是指具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质,对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。危险货物,是指列入国际海事组织制定的《国际海运危险货物规则》和国家标准GB 12268-2012《危险货     

危险化学品港口装卸作业危险性分析与对策

以危险化学品港口装卸安全的事件统计分析为基础,根据危险化学品港口生产的特点,系统地研究货物的物性对港口生产的危险性的影响规律,危险化学品装卸设备要求、装卸工艺的安全性能及其对策,为防止装卸过程中发生的各种危险,从本质安全角度出发,笔者认为,建立危险货物的标准化装卸体系是解决港口危险化学品装卸安全的最佳策略,并提出危险化学品港口装卸作业装卸标准化体系的建设框架。     

工作场所的险情信号

在工厂作业场所或其它公共设施中,当出现某种险情或险情即将来临时,为了提醒有关人员采取消除或控制险情的措施,或者在险情难以避免的当事人要求紧急撤离时,需要发出一定的险情警告信号,这在国际标准和国家标准中称之为工作场所的险情信号,它是保证工作人员及时排除或躲避危险的一项不可缺少的手段。近年来,这件事已引起了国内外有关机构及专家学者的重视,并进行了深入的研究,制订了一系列标准,提出了对险情信号的安全要求设计准则。 为便于安全工作者在必要的场所运用这一可靠工具,现将有关工作场所险情信号的一些基本内容介绍如下。 人接…     

对不安全行为的分析与控制

“安全工作大于天，安全责任重于山”。安全生产对我们矿山来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故(事件)都是由于人的行为失误造成的，如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故(事件)”。从事故致因理论上讲．造成事故的原因有人、机、物、环境与管理，但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。轨迹交叉论认为造成事故的根本原因有人的失误和物的缺陷，而两者轨迹交叉时就可能发生事故。从对国内和本企业事故原因分析也说明了这一点。据统计我国因管理不善、违章指挥、违章作业与违反劳动纪律(即不安全行为)所造成的事故