多溴联苯醚的处理技术研究进展

多溴联苯醚作为一种新型的持久性毒害有机物污染物,因为其在环境中的广泛分布和生物累积性而备受关注。因此,开发出经济有效的处理多溴联苯醚方法具有十分重要的意义,国内外学者对此做了初步研究。本文对不同的处理方法进行了综述,目前的研究主要集中于光降解和生物处理,也有一些关于电解与催化加氢、水热反应、零价铁处理多溴联苯醚的研究报道。但是,现有的处理方法都不能很好的解决多溴联苯醚的处理问题,有待于对这些方法的深入研究或开发出新的方法。     

溢油事故中水质石油类检测技术研究进展

水体溢油事故会造成严重的环境污染,快速、准确、完整的水质石油类检测技术成为科学处置突发性水体溢油事故的关键。文章从石油类检测前处理技术和定量检测技术两个方面,系统地论述了国内外水质石油类检测技术研究进展,并进行分析与展望,为溢油事故中水质石油类检测技术的进一步探索研究提供参考。     

关于汽车内饰材料甲醛释放量检测技术的研究

本文以标准VDA275作参考,以织物类的汽车内饰材料为检测对象,设计正交试验方案,研究了不同的检测条件甲醛释放量检测结果的影响。本文主要研究了在不同温度、光照等环境条件下,对汽车内饰件化学性能的影响。最后,对研究结果进行分析,讨论分析对于汽车内饰件化学散发性能影响最显著的环境因素有哪些。     

基于CAN通讯的新能源汽车驱动电机检测技术研究

基于CAN通讯的新能源汽车驱动电机检测技术,已成为当下工业研究的关键方向。本文探讨了CAN通讯在驱动电机中的特点,如高实时性、可靠性和扩展性等,深入分析了新能源汽车驱动电机的主要性能指标,包括效率、扭矩和响应时间等。通过现行的驱动电机国家标准,本文详细研究了基于CAN通讯驱动电机典型项目的检测技术和方法,介绍了CAN通讯的物理连接和通讯配置。最后,本文提出了新能源汽车驱动电机领域的未来发展趋势,强调了技术创新、行业应用前景及其面临的挑战和解决方案。本文为新能源汽车驱动电机的检测技术提供了一些见解和方向,有助于推动相关领域的技术进展和产业发展。     

气质联用法测定土壤中多环芳烃及其适用性研究

依据标准方法建立了真空冷冻干燥、加压流体萃取、固相萃取净化、气相色谱—质谱法联合测定土壤中15种多环芳烃的测定方法,对部分操作流程和仪器条件进行细化与优化,并对方法适用性进行研究。结果显示,该法检出限为0.03～0.06 mg/kg,低、中、高3个含量空白加标和实际样品加标的相对标准偏差分别为5.2%～8.4%,14%～19%,13%～16%和14%～20%,平均加标回收率分别为76.0%～88.0%,68.0%～74.0%,67.0%～77.0%和67.0%～77.4%,精密度和正确度良好,满足土壤环境质量监测要求。     

土壤中多环芳烃的生物可利用性研究

生物修复其效率高、投资少被广泛接受,而土壤生物修复中多环芳烃生物可利用性的局限性,即：代谢能力的缺乏和化合物在固相中的高分配率和低水溶性,已经阻止了这种技术的广泛使用,通过添加表面活性剂,减小界面张力,促进PAHs的解吸和溶解,从而增强了污染物的可利用性和生物降解的速率。目前有很多评价多环芳烃生物可利用性的方法,本文介绍了两种具体的方法：三油精填充纤维素乙酸酯膜（TECAMs）评价法和连续超临界流体萃取法来评价PAHs生物可利用性。     

天然气中汞及其化合物的检测系统与分析方法研究＊

准确测定天然气中汞及其化合物的采样方法和分析技术成为近年来一个重要的研究内容。文章对该项技术进行了实验研究,并依据研发的实验装置建立了相应分析方法。实验表明:甲基汞加标回收率为87.5%～92.2%;乙基汞加标回收率为86.5%～92.0%,采用该套检测系统可以对天然气中汞及其化合物进行有效的分离和定量分析。     

气质联用测定甘蓝、韭菜中农药多残留方法研究

建立了甘蓝、韭菜中101种农药残留的快速检测GC—MS—SIM方法,通过考察载气流速、升温程序、离子分组和碎片离子,选择最佳气质分析模式,消除或降低了甘蓝、韭菜等“问题蔬菜”检测时的基质干扰,从而完成对这类“问题蔬菜”的农残检测。本研究优化了实验方案,样品采用乙腈提取、PSA和C18净化的前处理方法,缩短了检测时间,减少了溶剂用量。本实验方案每个样品溶剂用量仅为15mL,一个实验人员每日可以处理35～40个蔬菜样品,每个样品的前处理费用大约为20元,真正实现农残的快速、简便、廉价、有效、灵敏、安全检测。在选择离子监测模式（SIM）下检测,结果表明：最小检出限0．0011～0．0854mg·kg^-1,方法回收率69．2％-122％,相对标准偏差0-9．15％。该方法具干扰目标物检测的杂质少,溶剂用量小,操作简便、快速等特点。在34min内所有农药及其异构体全部出峰完毕,可满足国内及对外出口蔬菜农产品的农残检测分析,将是各实验室常规检测农药多残留物的首选方法。     

汽车内饰材料老化试验研究

本文介绍了汽车内饰材料常见的老化试验方法:人工加速老化试验、IP/DP箱暴晒和整车暴晒,分别讨论三种试验方法涉及的规范以及操作性.人工加速老化试验能快速掌握汽车内饰材料老化性能,缩短材料研发周期;IP/DP箱和整车对内饰件或其装配件进行的老化试验降低内饰材料加工工艺存在的风险,确保了内饰材料质量.整车暴晒收集的数据为人...     

免疫学分析方法在多氯联苯检测中的应用

本文综述了国内外多氯联苯的一些研究概况和污染现状,并对多氯联苯的色谱学、生物学、免疫学等检测方法进行了比较,重点介绍了当前研究比较多的免疫学检测方法,提出了今后对多氯联苯研究的一些展望.     

汽车皮革耐候性测试研究

分析汽车皮革老化的原理,然后列举汽车皮革常用氙灯试验条件,引用GMW 14444内饰件自然老化试验条件,比较加速试验与自然老化试验的异同点;比较汽车皮革老化后性能数据变化趋势,获得黄色指数和颜色数据更适合皮革材料老化趋势分析。     

汽车用材料——PA66及其玻璃纤维复合材料在不同介质中的老化行为研究

在三种介质（二次水，汽油，乙二醇，50℃温度）条件下对PA66及PA66／GF进行95天左右的人工模拟材料在汽车使用环境下的加速试验，对不同老化时间的PA66及PA66／GF试样进行了宏观力学测试及吸湿性测试，并进一步利用示差扫描量热法（DSC），红外光谱及扫描电镜等手段分析老化前后试样的微观结构及组织差异。结合老化前后试样的力学性能变化，揭示了PA66及复合材料的老化规律和机理。实验表明，PA66及PA66／GF在三种介质中拉伸强度呈现下降趋势。其主要机理是介质溶液对试样渗入的结果影响，降低了分子间的相互作用力（范德华力）从而使材料机械性能下降；同时未发现化学作用对材料的力学性能有明显的变化。     

汽车材料循环腐蚀标准的试验参数归纳及发展趋势分析

本文比较归纳了GMW 14872-2013、PV 1210-2010、Renault D17-2028等用于汽车材料的常见循环腐蚀标准,综合分析各试验标准中试验条件设置的异同点及近年发展趋势,包括湿度、温度、各环节时间占比、盐雾种类等。结果显示,由于中高湿度环节的增加可加快腐蚀,因此近年来发布的循环腐蚀试验标准中中高湿度环节时间占比上升;盐雾环节使用的盐溶液浓度及其他腐蚀因子组成情况的多样性呈上升趋势,循环腐蚀条件的设计更具有针对性,可用于模仿不同使用环境。     

新能源汽车电池检测实验室建设研究与探讨

针对新能源电池实验室的使用风险问题,探讨了新能源实验室的测试内容、建筑规划、设备布局、安全智能使用和新能源实验的运营,并将其实际应用,起到较好的效果。     

粒子碰撞噪声检测（PIND）试验设备灵敏度的定量分析

介绍了一种检测粒子碰撞噪声检测试验设备的灵敏度的定量分析方法。使用该方法可直观观测到设备的灵敏度。     

国内外多氯联苯处理技术综述

简要介绍了目前国内外对多氯联苯的处理技术并比较其优缺点,以期对我国在多氯联苯处理方面的研究和应用提供有益的参考。     

汽车内饰材料耐候性分析研究

汽车装饰件材料主要有PC、PP、PS等高分子材料,高分子材料具有刚性大、电绝缘性好、质量轻、易加工等特点,应用广泛。通过对汽车装饰材料进行拉伸强度、冲击强度等力学性能,以及透光率和雾度等光学性能的测试,研究汽车装饰材料在自然老化过程中的性能变化规律,分析影响其耐候性的因素。