广元低碳自行车跑得欢

广元市启动城区便民公共自行车交通系统建设工作。自2010年8月27日投入使用以来,已办理公共自行车智能卡2200余张,市民骑行累计6.5万人次,平均每天约1000人次。     

广元低碳发展之路对欠发达地区的示范意义

作为我国未来经济增长中坚力量的中小城市,如何去平衡经济发展与生态环境保护、应对气候变化之间的关系?广元低碳发展路径对欠发达地区有着较强的示范意义。工业化、城市化是现阶段我国促进经济社会发展,进而实现现代化的重大战略任务。党的十八大提出要"着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展"。今年中央经济工作会议提出,要紧紧围绕主题主线,以提高经济增长质量和效益为中心,实现尊重经济规律、有质量、有效益、可持续的发展。要把生态文明     

广元实现科学重建的必由之路:发展低碳经济

低碳经济是指在可持续发展理念指导下,通过技术创新、制度创新、产业转型、新能源开发等多种手段,尽可能地减少煤炭、石油等高碳能源消耗,减少温室气体排放,达到经济社会发展与生态环境保护双赢的一种经济发展形态。坚持以能源结构低碳化、产业发展低碳化和生态建设为主线,大力推进经济社会低碳恢复、低碳重建、低碳发展,全力打造低碳项目投资"洼地",努力把广元市建设成国家森林城市、国家生态宜居城市和全国低碳发展示范城市。     

广元100辆自行车低碳骑行接亲

广元蜀道单车部成员谢谦说,广元是四川省唯一一个国家低碳城市试点市,市委、市政府积极倡导低碳绿色生活方式和消费模式,他希望通过这种骑行婚礼方式能够为广元低碳城市创建做出一点力所能及的贡献。     

统筹推进绿色低碳高质量发展

<正>党的二十大报告提出,推动绿色发展,促进人与自然和谐共生,统筹产业结构调整、污染治理、生态保护、应对气候变化,协同推进降碳、减污、扩绿、增长,推进生态优先、节约集约、绿色低碳发展。绿色低碳发展是习近平生态文明思想的重要内容,是我国生态文明建设的战略路径。自2020年“双碳”目标提出以来,我国已经完成了碳达峰碳中和的顶层设计,建立了“1+N”政策体系,制定了中长期温室气体排放控制战略,推进了全国碳排放权交易市场建设,编制实施了国家适应气候变化战略。推进绿色低碳高质量发展需要社会各界共同努力,重点从完善碳排放统计核算方法、推动形成绿色生活方式、加快生产方式绿色转型、推进低碳技术研发应用等方面开展理论研究和实践探索,以期为相关领域绿色低碳发展提供借鉴和指导。     

发展低碳经济 倡导绿色生活

<正>【案情】随着全球人口和经济规模不断增长,能源使用带来的环境问题越发严重。而近百年来,大气中二氧化碳(CO2)浓度的不断升高,导致全球正在经历一场以地球变暖为特征的显著气候变化。这一变化对人类生     

推动绿色低碳发展与能源革命

<正>近日的能源新闻聚焦于绿色低碳发展与推进能源革命:首先是媒体11月4日全文公布《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》,与能源相关即为绿色低碳发展与推进能源革命;二是11月4日秦皇岛环渤海动力煤价格指数报收于379元/t,本报告期比前一报告期下降了1元/t;三是中国将加大力度控制煤炭消费总量以应对气候变化;四是中国大力发展抽水蓄能电站,2020年有望成为世界抽水蓄能电站装机容量第一。     

中国绿色发展与低碳城市建设

中国面临的资源困境和减排压力,迫使我们在可持续发展的框架下积极应对全球气候变化,走新型工业化道路,建设低碳城市。为此,我们需要大幅度降低GDP的能源强度和二氧化碳强度,转变发展方式,建设以低碳排放为特征的产业体系,低碳的交通体系,低碳建筑模式和低碳社会的消费模式,同时加强技术创新,发展低碳新兴产业。最终处理好近期与长远、局部与全局的关系,走中国特色低碳发展之路。     

绿色低碳发展面临的问题与对策

党的十九大报告提出,我国要建立健全绿色低碳循环发展的经济体系,成为全球生态文明建设的重要参与者、贡献者、引领者。推进低碳城市试点工作,是我国应对气候变化、开创生态文明建设新局面的重要抓手。我国已开展三批试点工作,在推动低碳绿色发展方面取得成效,但在落实落细上还存在一些问题。因此,量化低碳城市试点的发展目标并增加其约束性,将低碳城市试点政策纳入生态文明体制中,构建多元的、可持续的资金保障机制,完善政策评价标准并建立试点退出机制就成为应对之策。     

一个欠发达地区绿色低碳发展的启示

正面对不断加大的经济下行压力,广元市按照"五位一体"和"四个全面"战略布局,主动适应经济发展新常态,全市经济运行实现稳中有进、稳中有好。经四川省统计局审定,全年地区生产总值比上年增长8.6%,增速分别比全国、全省快1.7个、0.7个百分点。一个作为典型西部欠发达地区,是边远山区、革命老区、连片贫困地区和地震重灾区"四区合一"的特殊地区,何以发展"靠前"?其中的真谛:就是坚持生态立市,绿色低碳发展来了发展生机。     

全球绿色低碳发展及其对中国的启示

开发利用绿色低碳能源已成全球共识,以绿色低碳能源和低碳技术为基础的绿色低碳发展发展呈现磅礴之势,诸多国家绿色低碳发展显现出云蒸霞蔚的图景。从人类社会发展进程和经济全球化角度考察,绿色低碳经济既不是昙花一现的时尚,更不是人为设局的陷阱,而是人类社会发展进程必然的一场深刻能源革命和产业革命。在全球绿色低碳发展潮流中,中国应从发展方式和经济结构转型的高度审示和统筹长远的总体应对之策。     

低碳视阈下绿色发展的先导研究力作

<正>自2002年联合国开发计划署首先提出"绿色发展"概念以来,绿色发展逐渐成为中国解决"成长的烦恼"问题的重要战略选择。绿色发展有广义和狭义之分。狭义的绿色发展尝试解决"黑色经济"的一系列外部性问题,主要是指生产方式的绿色化和生活方式的绿色化;而广义的绿色发展尝试解决"转型经济"的一系列环境外部性问题,包括低碳发展、循环发展和清     

五个“问号”勾出广元低碳重建路线图

2008年＂5·12＂汶川特大地震中的广元,惨遭重创：307.4万人受灾,受灾面100%。时至今日,灾后重建刚好三年,走进这里,让人难以想象这里曾是汶川特大地震的重灾区。     

低碳与绿色出行

<正>地球有绿油油的草地、湛蓝的海洋、高耸的山川……这些都是那么美丽,可我们破坏了它,把它逼近了危险线。以前,人们喜欢骑摩托车上路,不但安全系数很低,还会排出大量的车尾气,使空气中的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等逐渐增加,有时会造成空气污染,近些年来,摩托车逐渐变     

低碳、绿色的生活

<正>爸爸妈妈常对我说起他们生活过的乡下,那里绿水青山,不管大河还是小溪都清澈见底,每粒沙子都能看得清清楚楚。鱼群随处可见,游来游去,非常活跃,随意伸手下河,就可摸到小鱼、小虾、小螃蟹。但是,这些美好的景象渐渐消失了。城市的不     

低碳环保 绿色出行

正随着社会经济的快速发展,城市化建设进程步伐的加快,在机动车的拥有量及道路交通运输量急剧增加的情况下,各大城市交通拥堵的现象日益严重。为进一步了解黄岛区交通拥堵情况,我和同学在暑假一起参加了"关于黄岛区交通拥堵情况的调查研究"的社会实践活动。首先,我们设计了电子调查问卷,针对外市的各类交通工具,如出租车、小轿车、公共汽车司机等,设置了许多问题,并在交通路线上进行了实地采访。调查发现,我区交通的状况从大方面讲还是挺有秩     

矢志绿色初心，争做低碳发展排头兵——广东石化有限责任公司绿色发展纪实

<正>广东石化统筹高质量发展和高水平保护,全力打造环境友好型企业,贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展的生动实践。广东石化,这颗南海之滨的炼化明珠,是中国石油天然气集团贯彻落实国家能源安全战略,推动炼化业务转型升级的重大举措,是目前中国石油一次性投资规模最大的炼化一体化项目。公司地处广东省揭阳市大南海石化工业区,占地953公顷,规模为2000万吨/年炼油+260万吨/年芳烃+120万吨/年乙烯,并配套建设30万吨原油码头和最大泊位为10万吨的产品码头。工艺装置41套,加工原料为超重劣质原油,定位为建设绿色、智能、效益型世界一流炼化企业。2019年6月开工建设,2023年2月炼油双系列、芳烃、化工装置全面投料生产,实现一次开车成功。     

更加绿色的未来——英国低碳交通发展思路

低碳发展是一种新型的可持续发展模式,英国一直引领世界各国低碳发展的前沿和方向。在向新技术和新能源的转型中,不断挖掘应用技术手段的低碳潜能,同时利用市场机制和经济杠杆,积极寻求广泛合作。     

以清洁生产审核促进工业园区绿色低碳高质量发展

工业园区是我国贯彻落实制造强国战略和推进产业转型升级的重要载体,在建设现代化产业体系、推动高质量发展中发挥着举足轻重的作用。历经 40 余年的建设和发展,我国工业园区从最初的工业聚集区发展到后来的经济技术开发区、高新技术产业开发区、保税区、出口加工区、物流园区、边境/跨境经济合作区、自由贸易区等,现已形成各类工业园区约 25 000 个,贡献了超过 50% 的全国工业产值,持续推动着国家经济的稳步增长。推进我国工业园区建设和发展既是顺应全球工业发展的普遍规律,也是我国工业领域高质量发展的必然趋势。工业园区产业、企业集中,是开展工业生产活动最主要的区域,也是温室气体、污染物、有毒有害物质集中排放的场所,已成为工业污染防治和节能减排的主战场。“十四五”时期,我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期。工业园区绿色低碳高质量发展既是推进中国式现代化的关键引擎,又是大力发展新质生产力的不竭动力,更是建设美丽中国的重要举措。     

碳足迹评价体系探索燃煤电厂绿色低碳发展

在碳达峰碳中和背景下,作为煤炭消耗主力的电力行业,绿色低碳发展已成为主流趋势。本文引入碳足迹碳标签评价体系,结合全生命周期评估（LCA）办法,将燃煤电厂碳排放数据量化,建设基于碳排放基础数据及系统关键参数的碳排放数据库,为燃煤电厂碳减排潜力分析评估和基于全生命周期碳足迹分析的低碳/“零碳”方案建议提供数据支撑。