对有机热载体炉膨胀器超温的原因及整改措施分析

对一起有机热载体炉的膨胀器超温事件进行现场研究、事故原因分析和整改措施探讨。     

液相有机热载体炉及系统在监督检验中的问题探讨

本文针对液相有机热载体炉监督检验中经常遇到的有机热载体介质选择不当,膨胀罐、分油缸、集油缸的分类不清和监督检验要求不明确等现象,结合相关规范,提出相应的处理措施和建议。     

液相有机热载体炉使用中几个问题的探讨

对液相有机热载体炉使用中的几个问题进行了分析，并提出了相应的处理措施。     

谈有机热载体炉的检验

有机热载体炉又称导热油炉，以其高效低耗，安全可靠的性能，广泛应用于石油、化工、化纤、木材加工、汽车制造、食品加工、纺织印染和沥青溶化等工业领域中，取得了良好的经济效益。然而，有关有机热载体炉的安全监督和相关检验标准却相对滞后，目前作为检验依据的仍是1993年由原劳动部锅炉局制定颁发的《有机热载体炉安全技术监察规程》。当时国内使用有机热载体炉的用户还较少，对这类锅炉的检验尚未全面开展，《规程》中也没有明确规定有机热载体炉的定期检验内容和要求。     

液相有机热载体炉受热管内导热油极限安全流速的确定

阐述了受热管内导熟油流速的大小对避免导热油发生局部过热而裂解意义，并对液相有机热载体炉受热管内导热油极限安全流速的计算公式，进行了分析和探讨。     

“热锁”装置在液相有机热载体炉上的应用

我们知道，当有机热载体温度≤100℃时，有机热载体氧化不明显；当有机热载体温度超过100℃时，随着热载体温度的升高，有机热载体的氧化速度明显加剧，最终导致有机热载体迅速失效。因此，《有机热载体炉安全技术监察规程》第21条明确规定：膨胀器内有机热载体的温度不应超过70℃，其目的就是为了防止有机热载体因超温而氧化失效，形成残碳沉积于管壁，恶化传热效果，烧坏受热面管子。     

液相有机热载体锅炉安装监检中常见的问题

对液相有机热载体锅炉安装监检中常见问题进行了分析,并有针对性地提出了相应的解决办法。     

液相有机热载体锅炉立注意的几个安全问题

有机热载体锅炉作为一种新型的加热没备，具有蒸汽锅炉许多不具备的优点，可获得低压、高温的传热介质。如以联苯作为有机热载体（导热油）。当压力为0.34MPa时，温度为320℃，而蒸汽锅炉以水为载体，要获得320℃的蒸汽，压力需达到11.5MPa。近年，有机热载体炉发展迅猛，据统计，2004年常州地区共有此类锅炉800余台。     

红外热成像技术在有机热载体炉及传热系统清洗中的应用

我国最近颁布的《特种设备安全法》第四十四条明确规定：锅炉清洗应当按照安全技术规范的要求进行,并接受特种设备检验机构的监督检验。目前,有关锅炉清洗的安全技术规范TSGG5003-2008《锅炉化学清洗规则》和DL／T794—2012（（火力发电厂锅炉化学清洗导则》仅适用于以水为介质的锅炉化学清洗。有机热载体锅炉及传热系统由于其介质及结垢和清洗特点与以水为介质的锅炉有很大的不同,现有技术规范对其并不适用。另一方面,有机热载体锅炉通常没有检查孔,而且检验时一般难以将锅炉系统内的有机热载体排放出来,无法通过常规检验方法,对锅炉内表面的结焦、积炭、油污粘附等状况进行检验。因此,判定有机热载体锅炉是否需要清洗,以及对清洗效果的检查确认需要探索新的检测方法。     

对有机热载体锅炉安全质量控制的一些探讨

作为一种新型的加热设备，有机热载体锅炉以其节能、高效、运行安全平稳而逐步在纺织印染、石油化工、木材地板等行业中被广泛采用。它是以有机热载体（导热油）来替代蒸汽作为加热介质，以此获得低压、高温的传热效果而节约生产成本的。由于有机热载体锅炉在国内起步较晚，因安装及使用不当造成的燃爆等各种事故近年来呈上升之态。     

工业锅炉安装过程中锅炉范围内管道无损检测的数量要求

在工业锅炉的安装过程中,锅炉范围内管道的无损检测数量问题往往会被忽视。在《蒸汽锅炉安全技术监察规程》、《热水锅炉安全技术监察规程》、《有机热载体炉安全技术监察规程》及国家相关文函中,对锅炉范围内管道的无损检测数量有明确的要求,但由于我们理解不深,造成了在安装过程中,锅炉范围内管道的无损检测数量会存在一些被忽视的问题,从而影响到整台锅炉的安装质量。因此,我们必须对锅炉范围内管道无损检测的数量有一个明确的要求。