浅谈宁夏古王高速公路绿化

在阐述了宁夏古王高速公路路域自然地理，高速公路绿化的功能和作用，以及高速公路绿化原则的基础上，具体论述了古王高速公路绿化的方法。     

高速公路竣工验收环境影响调查方法初探

高速公路工程是非污染生态影响型建设项目，结合西部开发高速公路建设项目-宁夏古王高速公路竣工环保验收实例，从环境影响调查发展的现状出发，以环境影响调查的技术方法，特别是工程建设本身对生态环境的影响及声环境的影响为重点进行调查，力求从生态学角度，针对生态影响型项目的特点论述对具体环境影响调查方法的探讨研究。以探索一条高速公路竣工验收环境影响调查方法的新路。     

打造生态高速路

惠州至河源高速公路，全长80．8千米，总投资约28亿元人民币。作为国道主干线公路网阿(阿荣旗)深(深圳)线的一部分，惠河高速公路北接粤赣高速公路，南连惠深(盐田)高速公路，中与广惠高速公路相交，是河源以及粤东北山区和江西、安徽等内陆省份连接港深珠和珠江三角经济区的重要交通干线，也是广东省高速公路骨架的重要组成部分。     

建设"生态高速公路"的方法初探

论文阐明了“生态高速公路”的内涵,提出了建设“生态高速公路”的原则,并探索在不同阶段建设“生态高速公路”的方法。     

生态高速公路面面观

2005年12月10日，国家“五纵七横”国道主干线之一的渝湛高速公路粤境段正式通车。渝湛高速公路粤境段按我国目前高标准设计建造，路面结构为能有效减弱行车震动，减低噪音，减轻汽午轮胎磨损的沥青砼结构。路段种植红花绿树，突出亚热带风光的牛态型、环保型的特点，村落旁设置了隔音墙，被誉为是广东首条”生态环保高速公路”。     

高速公路建设中的生态恢复与环境保护

高速公路属于我国运输体系之中十分关键的组成部分,会直接影响到我国的国民经济发展以及人们的生活水平,因此,高速公路发展迅速.但是随着高速公路的不断发展、不断建设,以及建设之中大规模的施工,导致环境问题日益凸显,比如对原有地区生态环境的破坏、水土流失、水资源污染、土地资源占用等问题.针对此,文章从高速公路建设对区域环境的影...     

高速公路建设与生态环境保护

高速公路建设，对涡线区域景规和生态环境有一定的破坏，分割作用。本文列举了国内外的事例，阐述了高速公路与生态环境的关系及生态恢复，生态整治的必要性，并谈了个人看法。     

3S技术在高速公路生态影响评价中的应用

3S技术将生态环境影响评价由定性评价转向定量预测,为建设项目生态影响评价提供了新的研究途径。文章以灌阳至平乐公路建设项目为例,制作了公路沿线生态敏感区空间分布图。对高速公路建设前沿线景观和建设后沿线模拟景观进行分类和制图,并进行高速公路修建前后景观指数计算,分析了高速公路修建前后景观格局的变化。结果表明:高速公路的建设将导致景观格局的改变,景观异质性增加。     

我国高速公路边坡生态修复研究综述

本文论述了我国高速公路建设对自然环境造成的影响,阐述了边坡生态修复的重要性与必要性。同时,本文总结了目前我国常用的16种边坡生态恢复技术,总结了其试用条件与优缺点。另外,指出了我国在高速公路边坡生态修复领域所存在的不足,提出了更经济更快速的恢复方法。     

高速公路边坡生态防护初探

随着中国高速公路的快速发展,其边坡防护也越来越重要。本文通过对国内外边坡生态防护研究进行归纳分析,指出中国边坡生态防护研究明显滞后。就边坡生态防护相关理念进行分析,总结了公路边坡生态防护设计的三个原理,生态位原理、群落演替理论及生态多样性原理和边坡景观生态设计原理。最后,针对不同的案例,阐述了这些原理在实际边坡防护中的运用,指出其在边坡防护具体措施中的优势。本文期望为今后的高速公路边坡生态防护工作提供参考。     

高速公路建设中的水土保持生态恢复

高速公路是我国交通运输系统中非常重要的组成部分,对于我国国民经济发展与人们日常生活质量都有直接影响,由于高速公路在建设中需要大规模的施工,很容易对原有生态环境造成破坏,甚至产生水土流失等问题。所以,有效的水土保持方案以及生态恢复策略是高速建设中非常重要的一项工作内容。下面从高速公路水土流失的原因出发,探讨进行水土保持生态恢复的有效措施。     

云南思小高速公路交通噪声对生态敏感区的影响分析

思小高速公路是云南省一条穿越西双版纳国家级自然保护区的高速公路,保护区本身是一个非常敏感的区域,公路产生的交通噪声对该区域内动植物的生存、发展有很大影响。通过分析交通噪声对公路沿线生态环境的影响及其危害,提出了降噪的办法和措施。     

高速公路临时用地复垦和生态恢复技术研究

临时用地复垦是一门新兴应用技术，加强高速公路建设临时用地的建后复垦技术研究，对改善高速公路沿线的生态环境和景观环境，具有重要意义。文中以京大高速公路山西段为例对临时用地复垦和生态恢复技术方法以及实际应用进行了初步的探讨。     

广西阳朔至平乐高速公路生态保护设计

阐述了阳平高速公路在设计过程中的生态保护措施，说明了高等级公路设计是可以兼顾到环境保护的功能的。     

生态类项目环境监理要点及管理建议——以高速公路为例

以陆良西桥至石林高速公路为例,分析了工程准备及设计阶段、施工阶段、试运行阶段环境监理过程和要点,总结了存在问题,提出了相应的建议。     

高速公路服务区污水生态土壤处理的基质配比研究

采用清水渗透、污水渗透、静态吸附、动态穿透和给水度等试验,确定了重庆地区高速公路服务区污水生态土壤处理系统中基质配比、水力负荷和湿干比.结果表明,根据选材容易、水力负荷大、除污能力强等原则,推荐重庆地区高速公路服务区污水生态土壤系统中处理层的配比基质为30.67%紫色土、61.33%河沙和8.00%煤渣混合基质,承托层为0.20 m厚的卵石与0.10 m厚的碎石.生态土壤处理系统总高度1.6 m,其中1.00、1.20、1.40、1.60 m处的水力负荷分别为0.344、 0.322、0.307、 0.298 m·d^-1.处理层的淹水时间1 d、落干时间1.5 d,即湿干比为1∶1.5.     

高速公路噪声污染的监测及防治举措

本文先是对高速公路噪声污染做了概述,包括主要高速公路的噪声源、高速公路噪声的特点、高速公路噪声的危害性;接着阐述了高速公路噪声污染监测的必要性及监测的方法;最后针对高速公路噪声污染详细提出了几点防治举措,包括设立声屏障及绿化带、加强路面改善、科学合理规划等,以期能为有关单位提供一定的参考价值,努力让高速公路的噪声污染问题降到最低。     

高速公路交通安全影响因素分析

在分析我国高速公路交通安全现状的基础上,运用事故因果连锁论的原理,从人、车、道路环境、管理这四个方面,建立了高速公路交通事故致因模型,对影响高速公路交通安全的因素进行了探讨.高速公路交通安全影响因素分析为探究高速公路交通事故的发生规律和提高高速公路交通系统的安全性、可靠性,以及交通事故控制策略的制定提供了决策参考.     

高速公路隧道交通安全事故树分析

本文结合近年来我国高速公路隧道交通安全现状,在分析高速公路隧道交通事故类型及特点的基础上,从人、车、路和环境、管理四个方面采用事故树方法分析了高速公路隧道交通事故的主要原因,建立了高速公路隧道交通安全事故树,并提出了预防和控制高速公路隧道交通事故安全的对策措施及建议.     

高速公路服务区污水生态处理技术应用实例

采用以生态土壤为主体的工艺处理高速公路服务区生活污水,处理能力120m3/d,整套系统运行稳定,出水水质低于《污水排放综合标准》((GB8978-1996)一级标准,部分水质指标达到《生活杂用水水质标准》。