湿法脱硫工艺的控制氧化

控制氧化是通过控制脱硫洗涤中亚硫酸盐的氧化率，减少或消除湿法石灰石脱硫系统设备结垢的有效方法。本文介绍了强制氧化和抑制氧化的主要原理及应用情况，并对两种方法进行了简单的经济比较，提出选用时应考虑的有关因素。     

湿法烟气脱硫中亚硫酸钙氧化技术的研究进展

分析了国内外湿法脱硫工艺中亚硫酸钙的氧化反应控制因素研究成果,指出浆液pH值一般控制在4．5—5,采用Mn^2＋作为催化剂时,CaSO3有较高的氧化效率。对我国亚硫酸钙氧化技术的继续研究提出了一些建议,为湿法脱硫工艺设计提供参考。     

吡咯烷酮类离子液体萃取脱除模拟汽油中的噻吩

合成了3种N-甲基吡咯烷酮离子液体([HNMP]FeCl4,[HNMP]CuCl2,[HNMP]ZnCl3),并将其用于模拟汽油(噻吩溶于正辛烷,硫含量1381μg/g)中噻吩的萃取脱除。考察了[HNMP]FeCl4的深度脱硫和重复使用性能。实验结果表明:30℃下3种离子液体脱硫能力的强弱顺序为[HNMP]FeCl4[HNMP]CuCl2[HNMP]ZnCl3;在[HNMP]FeCl4与模拟汽油的体积比为1∶1、FeCl3与[HNMP]Cl的摩尔比为1、萃取时间为60min的优化条件下,单程脱硫率为70.7%,经4级萃取后模拟汽油中的硫含量降至61μg/g、总脱硫率为95.6%;利用真空加热法对[HNMP]FeCl4进行再生,[HNMP]FeCl4使用5次后脱硫率从70.7%降至59.5%,仍保持较好的脱硫性能。     

脱硫氧化风机的噪声控制

介绍了国电山西太一发电有限责任公司14号机组烟气脱硫工程氧化风机采用的噪声控制措施,该措施显著地降低了脱硫岛及厂界噪声,较好地解决了原有设备的操作、维修、散热等问题.     

浅论湿法烟气脱硫系统的氧化问题

国内湿法烟气脱硫中普遍采用强制氧化工艺,但很多电厂存在氧化效果较差的问题。通过分析氧化过程及其反应机理,提出了提高氧化效果需要注意的问题及相关建议。     

氨法脱硫副产物亚硫酸铵的塔外氧化

根据氨法脱硫反应机理,提出了将脱硫生成的亚硫酸铵溶液排放到吸收塔外进行氧化的方法,一方面可以减少脱硫塔的注氨量,有效控制吸收塔出口烟气中的逸氨及硫酸铵气溶胶,避免二次污染;另一方面,可以提高吸收塔内亚硫酸铵浓度,保持较高的脱硫率.塔外氧化对于氨法脱硫是一种比较合理的氧化方法.     

环己烷氧化副产物的综合利用

叙述了环己烷氧化时的副产物－轻质油的组成，性质，以及从中回收正戊醇和氧化环己烯的工业方法，介绍了这2种回收产品的应用及市场前景。     

烟气除尘脱硫一体化产物氧化特性研究

简述了石灰湿法烟气除尘脱硫一体化的工艺过程,通过工程试验并结合实验室小型试验,重点探讨石灰湿法烟气除尘脱硫一体化条件,脱硫产物亚硫酸盐的氧化过程及其影响因素。     

氧化锌脱硫技术研究进展

在分析了无机硫化物、有机硫化物脱硫机理的基础上,着重探讨了氧化锌脱硫技术存在的问题及国内外的研究现状。针对氧化锌脱硫剂在中温、高温脱硫时稳定性较差、低温硫容低、再生温度高导致脱硫活性下降、脱硫过程未实现无害化等问题,提出了研制纳米氧化锌脱硫剂是提高氧化锌脱硫技术水平的研究方向。     

固定床活性炭干法烟气脱硫过程的模拟研究

采用流程模拟软件对固定床活性炭干法烟气脱硫过程进行模拟,并用已公开发表的文献实验数据进行了模型验证。模型验证结果与文献值吻合较好。利用该模型对活性炭干法烟气脱硫过程进行模拟研究,探讨了脱硫过程中床层高度、进口烟气中SO_2质量浓度、吸附温度等工艺参数对SO_2脱除率的影响。模拟结果表明:随床层高度增加,SO_2脱除率提高;随进口烟气中SO_2质量浓度增加,SO_2脱除率提高;在吸附温度为100~160℃的范围内,随吸附温度升高,SO_2脱除率逐渐下降。     

柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气

研究了采用柴油低温临界吸收法回收装车挥发油气的效果。实验结果表明：按装车挥发油气中的总烃体积分数为20.88%、装车挥发油气流量为280 m³/h、年运行时间为2 668 h计,装置年回收油气量为291 t,装置年最大运行功率为206.770 MW,装置投资回收期为3 a;处理后净化气中的总烃体积分数为1.24%,排放质量浓度低于25 g/m³,油气回收率达95%。处理后净化气满足GB 20950—2007《储油库大气污染物排放标准》,取得了较好的环保效益和经济效益。     

轻质油品铁路装车系统的改造

针对近年来企业轻质油品铁路装车系统改造过程中需要注意的几个问题进行了危害性分析,并提出了整改方案：栈台改造时要确保罐车与栈台边缘的距离满足安全间距;确保鹤管和罐车的准确对位;装车流速的控制即要考虑铁路部门不超过3h的要求,也要满足安全流速的要求;装车泵宜选用变频技术;不同油品的鹤管必须分开设置;装车前罐车内的残油和鹤管管线中的残油应进行回收处理;密封盖的选型应考虑密封面的形式和装车过程中车辆的下沉等因素;油气回收设施与栈台的距离不应超过800mm,油气回收主管线的直径可根据实际装车泵最大流量进行核算。     

石油产品装卸过程中的油气回收技术

介绍了石油产品装卸过程产生的油气污染及其治理方法、工艺过程与技术特点。结合中国石化股份有限公司长岭分公司石油产品装卸过程产生的油气污染情况,对油气回收方案的选择、回收工艺及油品回收情况与经济效益进行了论述。     

超声波协同催化氧化法脱除废旧轮胎热裂解油中的硫

采用超声波氧化与催化氧化脱硫技术相结合,脱除废旧轮胎热裂解油中的硫,对脱硫工艺进行了研究.最佳操作条件为:超声波声强0.25 W/cm~2,超声时间10 min,V(H_2O_2)∶V(油)=0.04,V(CH_3COOH)∶V(H_2O_2)＝0.5,V(FeSO_4·7H_2O) ∶ V(H_2O_2)＝0.15.在上述最佳操作条件下,进行4次脱硫,可使热裂解油中硫质量分数降至0.21%,脱硫率达到72%.     

氨基介孔磁性载体在柴油生物脱硫中的应用

制备了氨基介孔磁性载体(AMMC),分别采用FTIR,XRD,TEM等技术对AMMC的官能团、磁性、表观形态和沉降性能等进行了表征,并将脱硫菌株固定于AMMC上,以含二苯并噻吩(DBT)的正十六烷为模拟柴油,比较了固定化脱硫菌和游离脱硫菌对柴油的脱硫性能。表征结果显示,AMMC负载了氨基,是具有丰富孔结构的磁性载体(比表面积为61 m~2/g、孔体积为0.131 cm~3/g、平均孔径为11.339 nm),具有悬浮能力强、磁性良好、分离速度快的特点。脱硫实验结果表明:AMMC固定化脱硫菌配合吐温80使用,对DBT的降解率最高,脱硫反应第3天,DBT降解率为75%;AMMC固定化脱硫菌未经活化直接第5次重复使用时,DBT降解率维持在30%左右,游离脱硫菌的DBT降解率不足10%。     

光催化氧化水处理技术中光源的研究进展

根据光催化氧化水处理技术中光源的发展现状,将光源分为自然光源、传统电光源和新型光源。重点介绍了真空紫外灯、微波无极紫外灯等新型光源在国内外的研制及应用情况,阐明了高效光源的研制是光催化氧化技术实用化过程中需要解决的关键问题之一,论述了目前存在的问题及今后的发展方向。     

钙法烟气脱硫技术研究进展

综述了湿法、干法与半干法3种钙法烟气脱硫技术的主要特点、脱硫机理及主要影响因素。对3种方法在脱硫过程中出现的问题进行了分析并提出了相应的对策。     

用膨润土处理油田污水的研究进展

介绍了膨润土的基本特性及其存油田污水处理中的研究情况。天然膨润土经改性后,可吸附去除油田污水中的油、烃类衍生物、注聚残留聚合物及表面活性剂;负载金属氧化物的改性膨润土可对光催化氧化产生协同效应,提高光催化氧化油田污水中有机物的能力;在高压下将膨润土制成薄膜,对油田污水中的无机离了有一定的截留去除作用。     

水夹点技术研究进展

水夹点技术是一种优化企业用水系统、以提高水的重复利用率为目标的过程集成技术。综述了水夹点技术的研究进展,重点介绍了浓度组合曲线法、用水和水源组合曲线法、D—S组合曲线法、新图解目标法、中水道技术、基因算法工具箱等方法,展望了水夹点技术的研究发展趋势。