汽车尾气污染—环境隐形杀手的治理问题

本文分析了汽车尾气中一氧化碳、碳氢化合物和烟尘微粒等有害成分及其危害,并从源头控制污染、采用尾气净化技术、注重行政管理、加强环保宣传和做好交通建设等方面,探讨了汽车尾气污染的治理措施,以期为减少汽车尾气的污染,创建绿色环保家园提供参考价值。     

我国城市汽车尾气铅污染及防治

本首先分析了城市大气铅污染对人体健康的毒害响应，接着探讨汽车尾气铅污染的机制，然后估算我国汽车尾气铅年排放量，最后提出了防治对策。     

汽车尾气治理当思治本之道

环境保护部近日发布的《中国机动车污染防治年报》指出,2010年,全国机动车共排放污染物5226.8万吨;治理机动车尾气污染,已成为治理大气环境污染最突出、最紧迫的问题之一.随着社会经济的快速发展以及民众对环境质量要求的不断提升,现有的空气质量状况,显然已远远不能满足民众及社会的需求.日前,广州社情民意研究中心进行的一项民意调查显示,公众对环境治理状况多项评价较低,其中,对废气治理评价最差,不满意度为所有指标中最高,接近五成.     

城市工业污染场地:中国环境修复领域的新课题

城市工业污染场地是我国产业结构升级和城市布局调整过程中出现的新环境问题,制约着城市土地资源的安全再利用,并威胁着周边居民的身体健康.本文分析我国城市工业场地的污染特征,探讨我国场地修复产业的市场潜力,比较欧美国家应用于城市工业场地污染土壤修复主要技术的优缺点,在此基础上初步提出了我国城市工业污染场地修复技术发展建议.     

章志标:一个新农民的环境观

3月2日，章志标受凤凰卫视的盛情邀请飞往北京，参与了以中国农村的环境保护和如何做好一个新农民为主题的座谈会，并接受了“社会能见度”栏目长达三个多小时的专题采访。章志标告诉本刊记者，此前他曾婉拒过凤凰卫视的采访，因为他认为，自己抵制化工厂为的是活命，不是出名。     

2010年“6·5”世界环境日中国主题

2010年＂6·5＂世界环境日中国主题：＂低碳减排·绿色生活＂,号召公众从我做起,推进污染减排,践行绿色生活,为建设生态文明、构建环境友好型社会贡献力量。     

2007年"六·五"世界环境日中国主题发布

联合国环境署确定的2007年世界环境日主题为"冰川消融,后果堪忧".为呼应这一主题,结合我国环境保护的中心任务和重点工作,展示中国政府和人民减少污染物排放、建设环境友好型社会的决心和行动,环保总局将今年世界环境日中国主题确定为"污染减排与环境友好型社会".     

Acoustical environment of urban area related to the city development

This paper analyzes the relationship between urban development and noise pollution. The analysis, based on a wide range of measurements and statistical data,reveals the changes of the ambient noise resulting from city development. In conclusion the paper suggests some fundamental measures for improving the acoustical environment, the division of cities into functional areas and the development of a well designed road network. In addition, it is suggested that town planning, architecture and the implementation of appropriate regulations could also help to reduce noise levels.     

城市级环境信息系统总体方案的研究与开发

在分析我国城市级环境信息现状和需求的基础上,提出了我国城市级环境信息系统的总体方案，系统依靠现有的环境数据和管理软件建立城市环境信息基础数据库，依照数据仓库的组织方式对环境数据重新进行整合，并在此基础上开发出数据查询分析应用和地理信息系统，同时结合城市环保局的办公自动化系统，建立了一个统一的环境信息发布平台，提高了环境信息的共享水平。     

北京市交通环境春季大气氨污染水平分析

当前,机动车作为大气PM_(2.5)的重要污染源,越来越受到人们的关注.机动车运行中产生的氨气能与大气中的酸性气体相结合,形成二次污染物,也是PM_(2.5)的重要组成成分.因此,为监测北京市交通环境中大气氨的排放情况,探索交通环境氨浓度与机动车运行情况以及大气环境等因素间的关系,本实验在通过对学院路(北航东门天桥下)和城市环境点(北京市环境保护监测中心楼顶)采用DOAS仪器对大气中氨的浓度进行持续2个月的观测.通过对监测数据的分析得到学院路空气中氨的总体浓度水平(日平均浓度24.39μg·m-3)高于城市环境点(日平均浓度17.80μg·m-3).从相关性分析可以看出,NH3与PM_(2.5)、NO、CO、NO2相关性较高,与PM10、SO_2相关性较弱.而对氨和交通流量和流速的分析得到,NH3浓度与车流量和车速关系密切,随着车流量的增加,大气中NH3的浓度也在不断增加.车速越高,NH3的浓度越低.     

建设山区经济强市构建绿色和谐云浮——云浮市崔逢池副市长专访录

2007年5月16日,云浮市召开全市环保工作会议,对云浮市环境保护工作成效进行总结,分析当前环保工作面临的形势和问题,研究部署2007年云浮市环保工作尤其是落实主要污染物排放总量控制任务的对策措施.     

机动车尾气对城市大气环境的影响及控制

本文论述了目前我国机动车尾气的污染状况及其危害程度,并且提出由机动车造成我国城市大气污染的防治对策。     

加快建设绿色河源推进经济发展与环境保护双赢

今年4月，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江在茂名考察时提出环保“三个一律”，即“新建项目，凡环保不符合要求一律不准上马；在建项目，凡环保设施未经验收合格的一律不准投产；已建项目，凡经限期治理和改造仍不达标的一律关闭。”。如何贯彻落实“三个一律”精神，加快建设绿色河源，推进全市经济建设、城乡建设与环境建设持续快速健康协调发展，达到经济社会与环境保护“双赢”发展，促进人与自然相和谐？     

城市环境地质研究破译千古之谜——楼兰古城神秘消亡新解

在人类历史上 ,由于缺乏必要知识 ,将城市建在不适当位置并被地质灾害毁灭的事时有发生 ,楼兰古城就是因地质灾害而消亡的楼兰古城建在古孔雀河下游河道上 ,孔雀河水是该城的唯一水源。公元 4～ 7世纪间 ,古城上游河段曾先后两次发生河岸滑坡堵塞河水 ,形成堰塞湖 ,导致孔雀河改道 ,从而彻底断绝了维系楼兰古城生命的唯一水源 ,古城不得不被废弃而且无法复兴我国是地质灾害频繁的国家之一 ,加之现代化进程中的负面影响 ,必须重视和加强城市环境地质研究     

基于FCE-AHP的黄石市地质环境承载力评价

随着城市化进程的加快,人类工程活动日益强烈,地质环境问题已经成为阻碍绿色城市发展的关键因素。了解区域地质环境承载现状,有助于提出有效的地质环境调控手段,科学指导区域发展规划。以湖北省黄石市为研究区,基于地质环境、生态环境、社会环境三个方面共16个评价指标,构建地质环境承载力评价体系。采用模糊综合评价（Fuzzy Comprehensive Evaluation,FCE）确定各因子的隶属度、层次分析法（Analytic Hierarchy Process,AHP）确定各因子权重,最后通过GIS空间分析对黄石地质环境承载力进行综合评价。研究表明：黄石市东北区域承载力较差,主要受地灾因子制约,建议对地质灾害问题进行修复治理;中西部陈贵镇附近因矿山开采导致其承载力较差,建议开展矿山环境恢复工程;南部阳新县承载力整体较好,可进行适度开发利用。不同区域地质环境承载力的短板要素不同,需要找到制约因子并对其进行改善来提高地质环境承载力。     

全域推进海绵城市建设,消除城市内涝,打造宜居环境

我国提出的海绵城市建设旨在解决由于城市高速发展和涉水基础设施不完善导致的城市内涝问题.经过4年的创新实践取得卓越成效,现已建设的30个海绵试点建设城市经受住了汛期暴雨考验.针对试点建设过程中发现的我国在治理内涝方面存在的体制、机制、技术和设施等方面存在的不足,本文提出:应全域系统化推进海绵城市建设;完善管理体制,进行系统性规划建设并智慧管控;加强领域内的技术人才培养;完善相关标准规范,开展雨洪控制的多学科交叉科学研究.     

科学决策促创模众志成城筑绿城——东莞市创建国家环境保护模范城市实录四

2005年6月,东莞市成立了以东莞市委副书记、市政府市长李毓全为首的创模领导小组,开始"创模"筹备工作.自此始,东莞市创模领导小组以"创模"为目标,以莞人福祉为出发点,引领东莞开始了"创模"征程.