岩土工程勘察中土工试验质量管理的探索

<正>前言随着我国岩土工程勘察的不断发展,研究其土工试验的质量管理凸显出重要意义。本文首先对岩土工程勘察中的土工试验做了综述,分析了土工试验质量的影响因素,分析了土工试验仪器设备的管理现状,并提出了加强土工试验质量管理的对策。作为岩土勘察中的一项重要工作内容,土工试验的质量管理在发挥着极为关键性的作用。提升土工试验的质量管理水平,能够更好地促进岩土工程的勘察效果,提升工作实际效能。本文从综述岩土     

郑州市地下空间开发利用的岩土工程安全问题

城市地下空间的开发利用受到岩土工程条件的制约,地下工程实施的可能性和安全性对岩土工程条件有高度的依赖性。以郑州地区遇到的情况为例,讨论了区域稳定性、岩土体稳定性、地下水、地震地质作用、土的工程性质等方面对城市地下空间开发利用安全性的影响,对城市地下工程的岩土工程勘察问题进行了论述。笔者的研究,对郑州市地下空间开发中地质灾害的减轻和预防有一定指导意义。     

争创一流——福建省地质工程勘察院简介

福建省地质工程勘察院是国家地质矿产部设在福建的一支专门开展水文地质、工程地质、环境地质勘察的队伍，具有国家建设部颁发的甲级勘察资质。能承担国家重     

建筑工程中岩土勘察技术分析

<正>引言在现代化的建筑工程项目之中,岩土勘察是核心技术手段之一,对于保证施工的质量、减少施工的质量通病、维护施工现场的稳定性具有重大的价值和意义。文章将针对这一方面的内容展开论述,详细的分析了岩土勘察的相关细节和要点,同时对岩土勘察之中的核心部分、岩土勘察的主要任务内容等进行了综合性的研究,旨在不断促进现代化建筑施工项目效益和水准的改进,     

基坑施工常见隐患（一）

正近年来,随着我国基础建设及相应配套设施的立项与投资,越来越多地质复杂、深度不断增加的基坑项目涌现。因基坑工程施工而引起的诸如邻近建(构)筑物倾斜开裂等工程安全问题时有发生。因此,如何有效确保基坑工程周边环境安全,减少及预防基坑工程安全隐患的发生迫在眉睫。本文依据GB 50201—2012《土方与爆破工程施工及验收规范》、     

一九八七年冶金科技、情报期刊联合征订目录

(限国内发行部分)《勘察科学技术》双月刊,每期64版,册定价0.80元,编辑部订阅,地址:河北省保定市东风中路51号。主要报道工程地质与岩土工程、水文地质、工程测量、水文工程钻探与物探专业的生产经验,科研、革新成果,理论研究以及这几方面的测试技术等文章。《金属矿山》月刊,每期64版,册定价0.80元,各地邮局订阅,代号4—185。主要内容有露天开采、地下开采、井巷工程、系统工程、岩石力学、矿山生产地质与测量、选矿工艺、选矿药剂、矿山设备、矿山机修、矿山供电与自动化、理化检验、矿山企业经济、矿     

基坑施工常见隐患(二)

正近年来,随着我国基础建设及相应配套设施的立项与投资,越来越多地质复杂、深度不断增加的基坑项目涌现。因基坑工程施工而引起的诸如邻近建(构)筑物倾斜开裂等工程安全问题时有发生。因此,如何有效确保基坑工程周边环境安全,减少及预防基坑工程隐患及事故的发生迫在眉睫。     

试论地质市场安全工作现状及其对策

随着改革的进一步深化,地质市场方兴未艾,越来越向纵深发展,全方位的走向社会。除矿山勘探外,工程勘察、水井和各类基础工程给地质队带来了生机和活力。同时也给安全管理工作带来了难题和压力,呈现出越来越难管,越来越不服管、越来越管不了的局面。事故频繁,逐年上升,恶性的重大事故增加。如:去年3月2日,我局勘察院在厦门施工,由于违章蛮干,至使一个从事十多年钻探的老工人右小腿开裂性骨折。此事故的出现,违章违制连续闯过五关。第一关:钻机离合器不灵,修了一天没有修好,带病工作;第二关:钻进时打标贯,钻     

根据滑体反算边坡岩体弱面的C、φ、σ_P

一、实用意义在露天采矿和交通、水电、土建等岩土工程中,都存在着边坡问题。反映边坡稳定程度的主要力学参数是该边坡岩土自身在特定条件下的粘着力C、内摩擦角φ以及最小断裂面的抗拉强度σ_p。这些参数可通过现埸岩体弱面强度试验取得,在有滑体存在的情况下,也可通过滑体反算求得。根据滑体反算的C、φ、σ_p,在某种意义上说更具有代表性和实用价值。这是因为: 1.内因(岩土的物理力学性质、边坡角和工程地质情况)是滑坡的根据,外因(水、采矿、震动、外荷、时间等)是造     

瑞利波探测公路施工隧道地质灾害的可行性分析

瑞利波探测是一种原位测试的工程地震探测技术,其频散曲线的变化与地下地质条件存在联系,通过频散曲线的特征识别,可得到探测方向上一定范围内的地质构造情况;瑞利波在介质中的传播速度与介质的工程物理特性有关,据此可对探测范围内岩土的物理力学性质做出评价.本文针对公路隧道施工过程中普遍存在的地质问题,结合瑞利波的探测原理,论述了瑞利波探测公路隧道施工地质灾害的可行性.     

用“竞赛”促安全

江西省地矿局赣东北大队是集地质找矿、矿产开发、建筑基础工程施工、工程地质勘察、地质灾害评价与治理、工程测量、工程测绘、岩矿化学测试、非金属加工、机械制造等为一体的综合性地勘单位。大队拥有1357名职工,下设16个二级单位70多个生产班组。由于野外工作高度流动、分散,生产作业点多线长,生产设备不安全状态和人的不安全行为等复杂、多变,安全生产管理难度大。赣东北大队工会结合行业特点,     

黄河勘测规划设计有限公司

<正>黄河勘测规划设计有限公司(以下简称黄河设计公司),其前身为始建于1956年的水利部黄河水利委员会勘测规划设计研究院。公司是集流域和区域规划,工程勘察、设计、科研、咨询、监理及项目管理和工程总承包业务等为一体的综合性勘察设计单位,持有国家工程设计综合甲级、工程勘察综合类甲级、水利水电施工总承包一级、水利工程监理等10多个国家最高等级资质证书,综合实力长期位居全国勘察设计单位百强之列,是国家高新技术企业和商务部指定援外工程勘察设计委托单位。     

川藏铁路雅林段工程施工质量风险研究

为有效控制施工质量风险、保障工程施工质量安全,提出基于质量功能配置(QFD)和直觉模糊集的施工质量风险影响因素(CQRF)的重要度分析方法。首先,应用QFD方法充分识别工程质量特性(EQC)与CQRF;其次,基于G1法和熵值法,构建主客观结合的组合赋权模型;然后,基于模糊语言术语与直觉模糊集,构建模糊环境中CQRF的综合重要度评估模型;最后,通过该模型分析EQC基本重要度、CQRF基本重要度与两者关联度,确定川藏铁路雅林段工程建设过程中各CQRF的综合重要度。结果表明:QFD法能够找出CQRF;川藏铁路雅林段工程施工质量风险的科学管控应着重于施工人员综合素质、工程材料质量检验与把控、工程施工难度和复杂地质条件等4方面。     

钻孔灌注桩施工存在的安全问题与对策

几年来,地质系统充分发挥自身钻探的特点和优势,在社会上承揽了不少的钻孔灌注桩基础工程,为建筑基础工程施工做出了贡献.钻孔灌注桩施工由于其特殊性,常在施工场地狭窄,周期短、劳动强度大,可变因素多的情况下施工,给施工带来很大难度,出现的事故隐患也多,时常造成不同程度的人员伤亡,本文就如何加强施工安全管理方面的问题阐述自己的看法.     

承德市区岩土工程特征及地基适宜性研究

通过对工程地质调查和大量的岩土工程勘察资料的统计分析,揭示承德市区地基岩土层的时空分布及其物理力学变化规律。地基岩土层主要有上覆第四系冲积、洪积、残坡积和下伏太古界及中生界侏罗系基岩层组成。第四系土层主要分布于武烈河阶地、低山缓坡及山间沟谷地带,除山间沟谷由于沉积环境复杂,土层层位不稳,力学性质变化大,不宜为多层建筑的天然地基外,Ⅰ级阶地的砂层、碎石土层和低山缓坡及Ⅱ级阶地的粉土、粉质黏土层都具有层位稳定、承载力高的工程性质。下伏基岩埋藏较浅,承载力高,高层建筑多以基岩中风化或微风化层为地基持力层。根据地貌类型、岩土体组合结构及力学特征、地下水赋存条件,以是否存在建筑物持力层为依据,结合工程实践,将承德市区地基岩土层划分为地基工程适宜区、地基工程较适宜区、地基工程适宜差区、地基工程不适宜区4类工程区,并对各区多层和高层建筑物的地基持力层和基础类型的适宜性进行研究。     

北环铁路地质安全性研究

影响铁路工程安全的因素有很多,最基础的因素应是工程的地质安全性。针对北环铁路所处的特殊工程地质环境,分别从黄土特性、人类活动、地震液化和土动力学性质等几个方面,论述铁路的地质安全性,分析铁路工程与地质环境的相互作用,研究人类活动对工程地质环境的改变及其影响程度,可以认为:黄土对工程安全的影响不仅仅在于其湿陷性,更在于对其的认知和软化、触变特性;人类活动的负面作用也同样影响着地质的安全作用,不仅改变其原来地貌,也改良了土的安全性质,铁路附近的饱和软黄土就是人类活动改造地质环境的结果;土的动力学特性对工程安全起着潜移默化的作用;最后指出铁路工程的安全性是建立在地质安全性的基础上。     

煤矿巷道支护动态信息设计法

由于地下工程环境的复杂性和不确定性,采用的静态信息设计方法存在着明显的缺陷。因此,提出巷道支护动态信息设计法,其实施过程为:在地质调查和地质力学测试的基础上,采用数值模拟和工程类比相结合的方法进行初始设计;将初始设计实施于井下,并进行地质资料的现场再收集和工程监测;用监测结果检验和修正初始设计,按修正后的设计进行施工,并进行工程监测,如此不断循环,直至完工。该方法在煤炭行业获得成功,在金属矿山、交通、水利等岩土工程中有重要的推广价值。     

基于模糊层次综合评判法的隧道坍塌风险评估

在隧道工程实施阶段,开展定量施工安全风险评估,对预防和控制风险、降低事故发生概率有重要作用。以某工程施工隧道不良地质条件区域(古滑坡K9+600~K10+000和浅埋段K10+430~K10+490)为研究对象,采用模糊层次综合评判法,通过建立因素集(包括勘察、设计、施工情况,施工方式及支护结构,地质环境因素,监控测量与地质预报和施工管理5个一阶因素)、评价集、权重集对隧道施工坍塌风险进行模糊判定,经矩阵计算,隧道滑坡区域和浅埋段区域坍塌事故可能性均为Ⅳ级。依据指标体系法及模糊层次综合评判法所得结果分别为Ⅲ级和Ⅳ级,鉴于模糊层次综合评判法较指标体系法涉及评判指标更全面、更有针对性、更符合施工场地客观条件,坍塌事故可能性最终评判结果为Ⅳ级。研究表明:模糊层次综合评判法在不良地质隧道安全风险评估中的应用使估测指标更精确、更有效;评估的技术创新使施工安全风险评估更具针对性,保证了施工的安全。     

吉林省交通规划设计院

<正>吉林省交通规划设计院成立于1953年,为我国公路交通行业技术领先、实力雄厚的省级综合性勘察设计企业,主要从事公路、特大桥梁、特长隧道、交通工程、公路工程勘察,可提供规划、可行性研究、工程咨询、勘察设计测     

对深基坑开挖变形的探讨

深基坑开挖。即是一个古老的基础工程。又是一个具有综合学科性的岩土工程的系统工程。它既涉及至土力学中的典型的强度与稳定问题。又包含了岩土结构。结构变形及土与支护结构的共同作用问题。并随着现代土力学理论、分析技术、测试仪器及施工技术的进步而逐渐完善。但由于深基坑工程的复杂性。在实际工程中。存在着理论不能正确反映实际问题及旌工过程的现象。通过对一些工程的实践,现就深基坑开挖中的变形问题提几点看法。