IMO拟通过控制有害船底防污系统公约

20 0 1年 10月ＩＭＯ将召开一次大会以通过控制有害船底防污系统的公约 (ＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎｏｎｔｈｅＣｏｎｔｒｏｌｏｆＨａｒｍｆｕｌａｎｔｉ ｆｏｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｓ)。该公约的要点是在 2 0 0 3年 1月 1日后将不再允许船舶使用含有机锡化合物的防污漆 ,而到 2 0 0 8年 1月 1日则加以彻底禁止。为预防海洋生物吸附船壳而使航速减缓、燃油增耗 ,船舶使用许多种防污漆涂刷船底以达此目的。 2 0世纪 60年代研制的最有效的船底防污漆之一中含有有机三丁基锡 (ＴＢＴ) ,其被证明会致使牡蛎变形和海螺变性。 1990年ＩＭＯ认识到有机…     

IMO通过控制有害船底防污系统公约

20 0 1年 10月 5日 ,在ＩＭＯ总部伦敦举行为期 5天的外交大会结束前 ,国际控制有害船底防污系统公约 (ＴｈｅＩｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌＣｏｎｖｅｎｔｉｏｎｏｎｔｈｅＣｏｎｔｒｌｏｆＨａｒｍｆｕｌＡｎｔｉ ｆｏｕｌｉｎｇＳｙｓｔｅｍｓｏｎＳｈｉｐｓ)获通过。该新公约将禁止船舶使用含用有机锡的有害船底防污油漆涂料 ,并建立一个机制防止将来潜在使用含其他有害物质的船底防污系统。该次大会由ＩＭＯ的 75个成员国和一个协会国参加 ,2个与ＩＭＯ有合作协议的政府间组织代表及 2 3个与ＩＭＯ有协商关系的非政府组织代表与会。根据…     

船底防污漆管理信息

海环会第 47届会议考虑了 2 0 0 1年 1 0月《国际控制有害船底防污系统公约》获通过以后接着采取的行动。根据该新公约的条款 ,要求缔约方对悬挂其国旗的船舶或虽无资格悬挂其国旗但有其授权下营运的船舶及所有进入缔约方港口、船厂、近岸装卸站的船舶禁止 /或限制使用有害船底     

IMO批准《73／78防污公约》的1997议定书

国际海事组织《73／78防污公约》缔约国大会于1997年9月15日至9月26日在伦敦召开。这次缔约国大会批准了《73/78防污公约）的1997年议定书。该议定书为《73／78防污公约》新增了一个附则VI；防止船舶造成空气污染规则。《73／78防污公约》的1997年议定书增加的新附则，主要包括有关船舶使用消耗臭氧层物质、发动机产生的氮氧化物质和硫氧化物质的排放、挥发性有机物的蒸汽回收处理。船用焚烧炉的使用以及船用燃油质量的控制等方面的规定；为实施上述规定而对船舶的检验、发证和控制等方面的规定。1997年议定书还包括了该议定书的批准、接受…     

船体防污涂料和水下维护技术的最新进展

分析了锡基抛光防污涂料与无锡涂料之间的区别，介绍了世界各主要涂料公司在无锡技术和含锡技术方面的发展动向以及有关船体水下维护技术方面的最新进展。     

IMO海环会第49次会议概述

IMO海环会 (MEPC)第 4 9次会议于 2 0 0 3年 7月14— 18日在伦敦总部举行。修改MARPOL公约有关淘汰单壳油轮的规定是重点议题。其他重要议项包括 :压载水管理、船舶排放温室气体、拆船再循环、指定西欧特别敏感海域、船底防污系统、实施OPRC公约和有害有毒物质OPRC议定书等事宜。1　关于淘汰单壳油轮事宜MEPC同意加快淘汰C1(MARPOL规定之前的 )油轮 ,其最后淘汰期限从 2 0 0 7年提前为 2 0 0 5年。MEPC讨论了将C2和C3(MARPOL规定的和较小的 )油轮从 2 0 15年提前为 2 0 10年的淘汰建议 ,尽管原则上总体支持 2 0 10年的截…     

IMOMEPC第41届会议情况

国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第41届会议于1998年3月叨日到4月3日在伦敦召开。有觎个国家的代表团、联系会员香港以及33个国际组织的代表参加了会议，澳大利亚的MichaelJulian先生为本届会议的主席，另外，海安会（MSC）主席、便利运输委员会主席、散化液化危险品分委会（Bio）主席、履约分委会（FS）主席、稳性载重线和渔船安全分委会主席也参加了本届——。1（7r防污公约》的修正1．亚西北欧区域作为特殊区域的生效时间环保会上届会议批准了按（73N防污公约》附则1第10条规定，指定西北欧区域为特殊区域的决议。…     

新型的无公害海洋防污涂料

本文概述了海洋防污涂料的发展现状及影响污损生物附着的主要因素,着重论述了低表面自由能材料,吸水性材料的和生化材料等无公害新型防污涂料的防污机制及其试用效果。并指出,开发和应用无锡自抛光涂料和新型低毒防污涂料,这是解决海洋中有机锡污染的近期目标。而刚刚兴起的无公害防污染料尚处在初期研制阶段,其推广应用还需要一个较长时间的发展过程。并且强调应当加强对静,动船舶在苛刻的海洋环境中抗海洋污染生物附着的防污     

IMO关于压载水的规则和指南的制定及其进一步完善

１９７３年关于防止海洋污染的国际会议通过了“关于对含有致病细菌的压载水排放所引起的后果进行研究”的第１８号决议，号召对这一问题进行研究。１９８８年９月第２６次ＭＥＰＣ会议加拿大提交了一份研究报告《通过船舶压载水排入大湖中的外来生物的现状及其结果》，美...     

海洋污损生物与船体防污涂料

介绍海洋污损生物种类及其对海洋环境和船舶的污染和危害，对研制开发杀死这些海损生物的毒料及其防治污料和防污机一等作了较详细的叙述。     

国际海事组织的秘书处

介绍国际海事组织秘书处的组成，它的成员的来源，员工的规章制度和海洋环保司的日常工作。     

IMO在世纪之交的回顾与展望

介绍 190 0年以来发生的重大海难 ,以及对其调查 ;IMO成立以后 ,它对促进航运安全、保护海洋环境所作的努力 ,对其成就的评估 ;今后 10 0年海运的展望以及IMO优先考虑的。     

两亲性共聚物共混PVDF超滤膜的界面性质与抗蛋白质污染的研究

考察了两亲性共聚物聚氧乙烯/聚氧丙烯/聚氧乙烯[PEO-PPO-PEO(F127)]共混聚偏氟乙烯(PVDF)铸膜液,在水相凝胶浴中的相转化动力学过程.结合衰减全反射傅立叶转变红外光谱(ATR-FTIR)、扫描电子显微镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)等表征手段,分析了F127含量在PVDF膜表面的PEO富集率、膜微观形貌及结构参数的影响规律.以静态吸附量、过滤比通量衰减及膜污染阻力模型,评价了F127/PVDF共混膜对牛血清蛋白(BSA)的抗污染性能.结果表明随着F127添加量增大,相转化延迟分相行为增强,膜表面及内部孔径和孔隙率升高,表面粗糙度增大,膜面PEO富集率的增幅在F127含量达15%后趋于稳定.F127含量在15%~25%之间的共混膜有较高的渗透通量和BSA截留率,静态吸附量低,比通量衰减速度慢,不可逆污染指数低,堵孔阻力及滤饼层阻力分布系数小,表现了良好的抗污染性能.     

国际有害和有毒物质事故防备、反应和合作议定书将获通过

国际有害和有毒物质事故防备、反应和合作会议将于 2 0 0 0年 3月 9— 15日在ＩＭＯ伦敦总部召开 ,此间海上环境保护委员会 (ＭＥＰＣ)第 4 4届会议同时举行。ＩＭＯ将通过《2 0 0 0年有害和有毒物质事故防备、反应和合作议定书》(ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ)。ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ的制定思路遵循《1990年国际油污防备、反应和合作公约》(ＯＰＲＣ)的框架原则。该ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ的草案已为 1998年 11月ＭＥＰＣ第 4 2届会议原则批准 ,并计划获得ＯＰＲＣ成员国的正式通过。如同ＯＰＲＣ公约一样 ,ＨＮＳＰｒｏｔｏｃｏｌ旨在为抗御…     

国际海事组织第43届环境保护会议

国际海事组织第４３届海上环境保护委员会（ＭＥＰＣ４３）于１９９９年６月２８日至７月２日在伦敦总部召开。７６个成员国政府和香港、澳门派代表出席了会议，８个联合国及专门机构代表以及８个国际组织和３７个非政府间组织派观察员参加了会议。本届会议成立了ＯＰＲＣ工作组、防藻（污）漆工作组和压载水工作组。中国代表团参加了全部工作组的工作。会议的主要情况如下：１　审议和通过了有关法律文件的修改１－１　ＢＬＧ分委会第４次会议建议案全会审议了ＢＬＧ分委会第４次会议的建议案，并按ＭＡＲＰＯＬ公约附件Ⅰ第１６条规定，通…     

国际海事组织海上环境保护委员会第42届会议的情况介绍

国际海事组织海上环境保护委员会第４２届会议于１９９８年１１月２日至６日在伦敦总部召开，有７４个成员国、联系会员中国香港和３７个国际组织的代表或观察员出席了会议，澳大利亚的ＭｉｃｈａｅｌＪｕｌｉａｎ先生担任本届会议的主席。现将会议情况作一简单介绍。１船...     

碳纳米管界面改性超滤膜的抗污机理解析

以碳纳米管(CNT)为核心改性材料,采用喷涂法对聚醚砜(PES)超滤膜进行界面改性,研究改性膜的抗污染性能.结果表明:改性膜经聚乙烯醇交联稳定后,呈现微弱的通透性降低和明显的亲水性提升,CNT交织网状层提高了界面粗糙度;在牛血清白蛋白(BSA)污染试验中,CNT-10改性膜的抗污性能最好,在20mg/L BSA试验后,...