舾装码头上举办的一场机舱火灾应急救援演练

法规和标准 在德国的汽车年检中,汽车报废列在“汽车与环境保护”中。按照德国的规定,新车在前3年是免检的,以后每年都要年检。一般说来,汽车使用的年限越长,通过年检需要的修理或维护成本就越高,达到汽车排放标准也就越难。因此,虽然德国法律并没有规定汽车在使用多少年后必须报废,但车主一般都将根槲自己的经济实力,     

见证“德国造”的魅力

据说，日本真正有钱的人，都不买日本车，他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见，去年在德国走了一趟，见证了德国车辆的魅力，对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售，对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说，每7个德国人里，就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国，每年汽车销售400万辆左右，仅次于美国和日本，但销售总金额基本上是相同的。     

德国:汽车文化的童话解读

德国以盛产汽车闻名于世,有汽车王国的美誉。德国同样风行童话,书籍销量第一的是《圣经》,第二是《格林童话》。依我看来,德国,还是一个汽车王国的童话。     

国内外汽车行驶记录仪应用概况

汽车行驶记录仪制造和应用的发源地在欧洲。早在20世纪20年代，行驶记录仪便伴随着汽车里程表而诞生，当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。随着汽车工业的快速发展，记录仪开始在汽车运营中得到自发性的广泛应用。1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有70年的历史。为了保障道路交通安全运输，1953年，德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车强制推行纸盘式行驶记录仪。自1970年起，当时的欧共体开始推广德国的经验，在德国、法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员国强制推行行驶记录仪。     

男性腹部脂肪量与死亡率相关

德国汽车虽多．道路交通却总是秩序井然。 德国交通法没有汽车应礼让行人的规定，但德国司机总是充分尊重行人的路权。前方路上如有行人，司机不会按喇叭催促，而是耐心等待行人觉察身后有车并主动闪开，或者先慢慢跟在后面，再想办法绕开行人。     

德国造就全自动未来汽车

德国科学家揭开了一款未来汽车的神秘面纱。这款汽车会"说话",长"眼睛",完全由电脑进行遥控,无需劳烦驾驶员。德国科学家研制的未来汽车除了在汽车尾部行李箱内安装了电脑、各种电子设备以及一个准确度极高的卫星导航系统外,还在汽车前端安装了一个摄像机,同时车顶、前端以及后保险杠周围也都安装了激光扫描仪。伯林自由大学人工智能研究小组负责人保罗·罗加斯表     

德国交通印象

路上、街上见不到交警 德国是一个汽车大国,8000多万人口拥有5000多万辆汽车。但说起德国的交通,我们都感到很惊讶。虽然德国城市的交通非常繁忙,路上各种车辆川流不息,但堵车的现象并不是很多。     

德国交通印象

路上、街上见不到交警 德国是一个汽车大国，8000多万人口拥有5000多万辆汽车。但说起德国的交通，我们都感到很惊讶。虽然德国城市的交通非常繁忙，路上各种车辆川流不息，但堵车的现象并不是很多。     

汽车安全检测线计算机智能控制系统

我国从国外引进汽车安全检测线用于汽车安全性年检，主要测试项目为制动性能、轴荷、侧滑、洒光、噪声及尾气排放等。早期从日本引进的检测线均采用人工引导车辆和人工登录的方法。近年来，随着计算机技术的发展和应用，汽车安全检测线已开始采用计算机控制，但是，大多数采用计算机采集数据和自动制表，而整车的检测过程仍采用人工引导。灯光测试靠人工控制，工位的数据全靠各工位的操作人员按键作为开关信号进行采集。由人工控制检测和登录不仅影响检测速度，而且影响测试精度。老式的汽车检测方法已不能完全适应汽车安全检测的要求，必须…     

唯美的德国交通

在德国学习和考察期间,让我印象最深的是德国的交通秩序特别好。 德国是一个汽车大国,8000多万人——拥有5000多万辆汽车。但说起德国的交通,却让我感情以很惊讶;路上各种车辆川流不息,但堵车的现象并不多。在各路口看不到交警,所有的交通几乎全由信号灯及路牌来控制和指示。在德国,良好的交通秩序不是靠交警管出来的,而是靠高素质的公民严格遵守交通规划来实现的。     

汽车加油（气）站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求

(AQ3001—20052005年10月1日实施)前言本标准5.1、5.3、5.4和5.5为强制性条款。其余为推荐性条款。本标准对采用阻隔防爆技术的汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气阻隔防爆罐体的技术要求做出了规定。这种阻隔防爆技术在汽车加油(气)站罐体和汽车运输用轻质燃油和液化石油气储罐中应用,可以预防罐体因明火、静电、焊接、枪击和碰撞等意外事故引发爆炸,对于提高汽车加油(气)站罐体和运输储罐安全性,保证公共、人身及财产的安全具有重大意义。本标准附录A为规范性附录。本标准由国家安全生产监督管理总局提出并归口。本标…     

全国汽车标准化技术委员会发布今年计划 新技术领域将成标准化建设重点

6月14日，第三届全国汽车标准化技术委员会（汽标委）2007年工作会议在北京召开。新技术领域标准化建设是这次会议讨论的主要内容。有关负责人表示，根据汽车产业发展的需要，节能与新能源将是汽车技术发展的重要领域，这方面的标准体系仍需不断完善。汽标委负责人指出，混合动力汽车等新能源汽车的发展需要相关标准、体系进一步完善，燃料电池汽车、电动摩托车、CAN总线等方面的标准也要加快推进。[第一段]     

“变形汽车”坐着更安全

德国正在研制一种可以预测撞击并能巧妙改变车身形状从而缓冲撞击力的汽车。     

玩汽车与玩钱

玩汽车肯定就是烧钱玩的。买车的钱先不说，上牌要钱，装饰要钱，年检要钱，加油要钱，过桥过路要钱，违章了被罚款也要钱……反正车子一动就要钱，就这些还不要紧，而另有一些钱花了出去，那根本就叫做不着调，没有底数的。往最轻的讲，比方你的车刮了擦了人家的车，废话少说，赔钱罢，这时候是什么价格?     

汽车用安全气囊及其织物

目前，我国的汽车工业作为支柱产业发展很快，汽车特别是轻、小型汽车的安全行驶已经成为汽车生产厂家和广大乘员关注的热点。汽车安全气囊就是随着这个热点应运而生的新生事物。有关资料显示．汽车配备了安全气囊后，车辆正面冲撞时乘员死亡率约降低30％，前部撞车时死亡率约降低18％。另外，系好安全带的乘员在车祸中的受伤程度也有所减轻。越来越多的出厂汽车装备了安全气囊系统，安全气囊已成为汽车的标准部件。     

见证“德国造”的魅力

据说,日本真正有钱的人,都不买日本车,他们心中首选的车辆是德国造的轿车。所谓百闻不如一见,去年在德国走了一趟,见证了德国车辆的魅力,对德国交通也有了初步的了解。我认识的一个朋友在德国从事汽车销售,对德国汽车的方方面面了如指掌。据他说,每7个德国人里,就有1个是从事与汽车有关的行业。德国是一个汽车王国,每年汽车销售400万辆左右,仅次于美国和日     

探讨汽车制造、锅炉排污许可申请的问题与对策

2019年全面启动了汽车制造行业、锅炉行业排污许可证的申请与核发,在申请过程中出现诸多问题,应完善污染物排放标准体系,做到环境影响评价、污染物排放标准与排污许可有效衔接。为此,在文中通过对相关文件的查阅与分析,对当前汽车制造行业、锅炉两个行业排污许可证申请与核发进行分析。在此基础上,提出了环评与排污许可衔接的建议。为环评与排污许可的衔接提供借鉴。     

汽车起重机的安全技术

汽车起重机的安全技术蚌埠市劳动局李世军汽车式起重机是安装在标准的或特制的汽车底盘上的起重设备，它能与汽车编队行驶。轮压、外形尺寸都合乎公路行驶要求，行驶速度一般大于５０ｋｍ／ｈ以上，最高可达７０ｋｍ／ｈ．一般采用两台发动机，分别驱动起重和行驶机构。多...     

花小钱也能改装车的动力

一说起改装汽车,我猜想大部分普通消费者的头脑中闪现出的,都是一大堆专业配件、面目全非、费用高昂,缩短寿命、无法通过年检、甚至违法飙车等词汇,仿佛改装是离自己十分遥远的事情。虽然,车辆改装的确是非常复杂和专业的技术工作。但是我们在车辆改装     

德国：旧车回收一举二得

自2002年7月1目起，德国开始实施“旧车回收法”。根据该法规定，制造商或进口商必须担负起双重职责；对汽车的生产制造负责；对汽车的报废回收负责。同时，自2006年起，汽车材料、零部件的回收必须达到85％的再利用率以及80％的回收率。