浅读ISO14001标准4．4．7紧急准备和响应

一、应急准备和响应的概念和管理对象 紧急情况通常是指不按任何规律发生的、非人为计划和安排的、违背人们意愿和能带来不良后果的、不可预见的事故的突然发生过程。事故是造成死亡、疾病、伤害、损害或其他损失的意外情况（引自GB／T28001—2001），是一种可能给人类带来不幸后果的意外事件。     

杜绝不安全行为 减少事故的发生

大量事实和事故统计表明 ,单纯物的不安全状态引发的事故一般不到事故总数的 1 0 % ,而与人的不安全行为相关的事故占事故总数的80 %～ 90 % ,所以 ,正确分析人的不安全行为 ,并加以管理 ,是杜绝、减少事故发生的关键。1　事故隐患和事故发生过程1 .1　事故隐患分直接隐患和间接隐患。事故直接隐患就是人机环境系统本质安全化方面的缺陷 ,归结为人的不安全行为及物的不安全状态 (物指机与环境 ) ,即人与物之间没有做到安全匹配。事故间接隐患就是安全生产综合管理的缺陷。1 .2　事故发生过程(1 )单纯物的不安全状态引发事故极为少见 ,如“汽…     

从一份伤亡事故统计谈提高职工安全素质的重要性及其对策

事故的统计与报告，是吸取事故教训，避免事故再次发生的必要工作，对事故进行登记、调查、处理、统计和分析，从中可掌握职工伤亡的情况，反映各个时期安全管理工作的成细和存在的问题，便于从中找出事故发生的原因和规律，抓住重点，减少或消灭伤〔事故。最近，笔者对本队1980～1989年10年间发生的so起事故原因进行了分析和综合归纳（见F表）从中找出一些规律，以便采取措施和对策，减少事故的发生。由表中可见，10年间造成伤亡事故县主要原因是违反操作规程或劳动纪律；思想麻痹对现场缺乏检查；不懂得操作技术或知识．占事故总数的86％…     

有毒气体重大突发泄漏情景设计及仿真分析

某石化企业生产过程中会产生大量有毒气体硫化氢,而且厂区内人员较多,距周边社区较近,如果突发重大泄漏事故,应急响应不及时或处置不当,后果将不堪设想。通过对厂区内可能发生的硫化氢重大突发泄漏情景进行设计及仿真分析,呈现重大突发事件发生、发展过程,分析事故影响区域及规律,可为企业应对有毒气体泄漏的重大突发事件应急准备及应急响应提供依据,同时可用于检验现有应急预案存在的不足并进行针对性完善。     

人的行为与安全管理工作

在生产过程中有多种不安全因素,但归纳起来可分为两大类:一类是物的不安全状态,一类是人的不安全行为。人的不安全行为和物的不安全状态发生于同一时间、同一空间或者说人的不安全行为与物的不安全状态相遇,就可能发生事故。 1 人的不安全行为是导致事故发生的主要原因 附表是某炼油厂1948至1985年重大伤亡事故统计。     

论安全系统综合管理──事故成因与控制

一、问题的提出事故这一现象和其他现象有着直接或间接的联系。事故的发生是由于生产系统中人、机、环境、管理等方面存在诸多不安全因素相互作用所致。大量的事故分析结果揭示了这样一个事实：尽管某些事故具有一定的不可抗拒性，但绝大多数事故主要是由于系统内各种事故隐患在未得到有效控制的情况下被人为因素触发所引起的。从事故的成因看，很大程度上与管理缺陷直接相关。故要使系统整体保持较高的安全状态，必须针对事故的成因及规律，对人、机、环境、过程和信息等诸要素实行系统综合管理。二、事故成因分析安全工作的核心是预防和控…     

如何搞好新员工安全教育

许多资料显示,由于人的不安全行为导致的事故占事故总数的70%～80%.美国安全工程师海因里奇经过大量研究,认为存在着"88:10:3"的规律,即100起安全事故中,有88起纯属人为,有10起是人和物的不安全状态造成的,只有3起所谓的"天灾"是难以预防的.由此可见,要控制事故的发生,控制人的不安全行为是关键.     

触电事故的预防和控制

分析了触电事故的规律主要来自人的异常行为和带电体的异常状态 ,以及两者的异常结合。提出了相应的预防措施。     

基于突变理论的客运车辆交通事故机理研究

为研究客运车辆运行状态的变化对客运车辆交通事故发生机理的影响,引入突变理论,指出车辆发生交通事故的本质是车辆运行状态发生了突变;通过构建客运车辆运行状态的燕尾突变模型,分析发现一些参数的连续性或阶段性变化使其越过了分歧点集,是客运车辆运行状态系统发生突变的直接原因,同时给出了分歧点集的形式;最后结合燕尾突变模型,详细分析了一起客运车辆交通事故案例的发生机理或过程,揭示了其事故发生的本质规律,同时也验证了该模型的可行性,并指出防止系统越过分歧点集是预防客运车辆交通事故的有效方法。为预防和控制客运车辆交通事故提供一种新的思路和方法。     

地勘单位IACA事故隐患排查治理模型研究

事故隐患排查治理是降低事故发生概率的前提条件。针对地勘单位事故隐患排查治理中存在的辨识分类不深入、分析研究不系统、治理措施不完善、效果评价不及时等问题,提出了由隐患辨识、数据分析、对策制定和评价改进4个模块构成的IACA事故隐患排查治理模型,并通过实例应用对模型进行了验证,在验证过程中分析了地勘单位事故隐患的发生和发展规律,提出了相应的对策与措施,可为地勘单位建立健全事故隐患预防预警机制提供参考和借鉴。     

不可放过未遂事件

事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件.事件的发生可能造成事故,也可能并未造成任何损失.对于没有造成职业病、死亡、伤害、财产损失或其他损失的事件可称之为"未遂事件"或"未遂过失".     

论船舶海上油污的民事赔偿责任

海上油污．是指船舶或其它海上装置在正常营运或者发生事故时溢出或者排放油类货物．燃料油或其他油类物质对海洋环境产生的污染。海上油污损害是一种特殊的海上侵权行为。随着20世纪50年代以后海上运输事业和海上石油开采业的发展海上油污损害频繁发生．损害后果日益严重．并危害到沿岸各国居民身体健康危害海洋环境和海洋生态平衡：国际社     

野外环境监测的安全问题与预防措施

环境监测人员在野外环境监测过程中,存在许多不安全隐患或安全问题,这些安全隐患往往会引发各类事故的发生,如交通事故、自然灾害事故、中毒事故、山林失火事故等,不仅对监测人员自身生命构成威胁,而且对国家和社会造成重大损失。本文就野外环境监测过程中遇到的安全问题进行了分析,并提出了相应的预防措施。     

针对事故规律抓安全

针对事故规律抓安全沈阳市辽中化工总厂研究所关地我们对辽中化工总厂，１９８１～１９９１年１０年间发生的９３起人身伤亡事故进行了全面分析，把结果编制成事故责任者心理状态分析图、发生事故月份及时间分析图，从中分析出发生事故的主要规律，对症下药采取措施，使全...     

石化企业工程项目承包商HSE监管模式探讨

石化企业工程项目施工作业过程中,潜在着极大的风险.既具有作业面狭窄、高处作业交叉集中、用火用电频繁的一般特征,又兼具大型吊装、火灾爆炸、危险品泄漏等重大危险因素.由于作业中不可预见因素多、管理难度大,一旦HSE管理不到位,极易发生火灾、爆炸、中毒、环境污染等各类事故.根据石化企业以往所发生事故的统计,承包商违章或对承包商管理环节失控所导致的事故占到相当大的比例.因此对承包商进行全过程、系统化的监控管理非常重要.     

浅析职工违章作业的原因及对策

在生产过程中 ,职工违章是发生事故的主要原因之一 ,作业者违章是受每个人的心理状态支配的。通过安全心理知识分析 ,找出影响不安全心理状态的主要因素 ,采取相应措施 ,就可以减少人的失误 ,保证安全生产。1　原因1 .1　因循守旧图侥幸　“过去多少年都是这样干的 ,也没出事 ,现在按条条框框干太麻烦 ,不习惯”,这就是他们的口头禅。因此 ,就很容易习惯成自然 ,下意识地仍按老的操作经验和方法操作 ,自觉或不自觉地违反操作规程。1 .2　图省事、走捷径　捷径反应是人类行为的共同特征。持这种态度的人 ,为争时间、抢速度 ,不惜违反安全操作…     

MMEM理论在安全生产中的应用

石油化工行业是“高危”行业,具有连续性强、高温高压、易燃易爆、有毒有害的特点,一旦发生事故,会给国家和人民的生命财产造成重大损失。因此,如何保证安全生产,防患于未然,成为该行业亟待解决的课题。本文根据MMEM理论指出了生产过程中存在的危险、有害因素,并提出了相应的措施,控制或消除不安全因素,预防事故发生。     

试论突发性环境污染事故应急监测要求

突发性环境污染事故是指由于违反环境保护法律、法规的经济、社会活动与行为,或在某种必然因素支配下,出人意料的发生环境污染事故,给社会、个人财产或生命安全造成严重危害,需要立即处理的负面事件。本文从突发性环境污染事故产生的原因、特点、危害性等方面加强分析,阐述了实施应急监测的必要性,分析了当前存在的不足。     

噪声的掩蔽效应导致事故

噪声的掩蔽效应导致事故东北大学叶红卫，栾昌才噪声的掩蔽效应是指一个声音的听阈因另外一个或多个声音的存在而提高的现象。在工业生产上，噪声的掩蔽效应是广泛存在的。这一掩蔽效应经常使操作人员听不到事故的前兆和警戒信号（行车信号、危险报警信号等）而发生工伤事...     

液压平推加气子站管束车爆破片异常起爆实验测试

针对青岛和济南2例液压平推子站管束车爆破片异常起爆,并导致液压油喷溅的事故,进行事故再现模拟实验测试.分别在回油管路异常堵塞和正常回油2种条件下,利用动态高速数据采集设备,测试回油过程中爆破片处的压力波动情况.通过实验发现,正常回油时,爆破片处压力会迅速下降,并不会形成上升波动,而回油管路堵塞瞬间会造成爆破片处出现压力振荡,但上升幅度不超过1 MPa,且持续时间较短,不足以引起爆破片起爆.实验结果表明:造成爆破片异常起爆的原因可能与爆破片疲劳或安装不当有关,而非管路堵塞引起超压造成.