基于排列图法的机械制造企业安全生产管理分析

本文用排列图法对某机械制造企业近5年发生的安全生产事故进行统计分析,发现机械伤害、物体打击、起重伤害是机械制造企业的三大主要事故伤害类别,而大部分是由人的不安全因素和组织管理缺陷所造成的,并对此提出防范安全事故的大体策略,以期为同行业安全生产管理提供参考.     

安全管理基础数据的统计分析

本文阐述了通过对安全管理基础数据的统计分析,研究企业在某一时期或阶段的安全生产状况,从中发现规律、认识问题,以此来制定相应的有针对性的安全管理措施,抑制事故和不安全现象的发生,推动企业的安全管理工作。     

用班组"事故预案"管理班组安全

据有关资料统计,我国工矿企业的因工伤亡事故有90%左右发生在班组.笔者统计分析某钢铁集团公司1990～1998年所发生的轻伤事故发现,有94.3%的事故发生在班组中,绝大多数是从事岗位作业时发生的事故.班组安全工作的好坏体现了一个企业的安全管理水平.因此,要完成企业的安全生产目标,真正落实"安全第一,预防为主"的方针,应把预防班组事故作为安全管理的重点.     

事故信息的科学管理

事故管理包含事故报告、事故调查分析、事故登记统计、事故处理、预防措施的制定和实施等.科学管理事故资料,获取大量可靠的事故信息,是揭示事故规律及影响因素、实现危险预测预控、进行有效安全评价、正确进行安全生产决策的重要依据,也是提供安全宣传教育资料的重要途径.但目前企业事故管理还存在一些不足之处,如事故资料收集不完整、整理不规范、统计分析方法不科学、资料利用率低、安全投入决策缺乏依据等,不能很好地发挥事故管理作用.本文将结合工作实践中遇到的问题提出改进工作的几点建议.     

浅谈做好安全统计分析工作

统计是社会主义经济建设的一项重要基础工作.安全统计是电力企业搞好安全管理的基础和保障.长期以来,电业生产事故统计分析工作已经形成了一套比较完整、科学的统计分析体系,成为总结事故教训、研究事故规律、有针对性地制订反事故措施的重要依据,也是落实"四不放过"的重要环节.     

基于现场管理的企业安全管理方法及应用

现场是企业生产的关键场所,也是安全生产事故发生的主要场所.加强现场安全管理对提高企业安全生产水平,减少事故的发生具有重要意义.构建基于现场管理的企业安全管理模式,选用定置管理、目视化管理、防错法三种现场管理方法,在对危险源进行辨识的基础上,绘制这三种方法的实施流程图,并以某装备保障企业为例,进行实际应用.结果表明:现场安全管理模式的应用使事故数量明显减少,员工参与安全生产的积极性得到显著提升,车间安全生产氛围、安全生产环境也有较大的改善.     

运用图表技术对非煤矿山企业生产安全事故进行统计分析的方法研究

为解决非煤矿山企业生产安全事故的调查报告逐年累积,但综合统计分析困难、利用率不高的问题,本文提出一种运用图表技术对非煤矿山企业生产安全事故进行统计分析的方法。结果表明：对大量的非煤矿山企业生产安全事故调查报告进行综合统计分析后,这种方法能够清晰直观地反馈事故发生原因,包括事故涉及隐患、隐患频率和隐患共现关系。文中给出的结果图表说明了这种方法的有效性,文中对结果图表的综合分析证明了这种方法能够对非煤矿山企业生产安全事故的预防起到一定作用,能够对非煤矿山企业生产安全管理提供辅助决策。     

烟花爆竹生产安全事故原因及防控对策探讨

烟花爆竹生产由于行业的特殊性,各种原因引发的事故时有发生,在给人民的牛命财产造成严重损失的同时,也对社会稳定造成恶劣影响.本文在对烟花爆竹生产事故的主要原因、事故类别进行剖析的基础上,着重讨论了烟花爆竹生产事故的控制措施,从管理上强调采取要严把安全生产准入关,要增强企业的安全生产主体责任意识,要注重烟花爆竹生产企业安全文化建设等九项措施,从技术条件上强调了烟花爆竹生产企业应具备的安全技术条件.     

历史重特大管道燃爆事故反思

对近年来发生的200多起管道燃爆事故进行了统计分析,初步掌握了管道燃爆事故的易发时间、类型、传输介质和事故原因,重点分析了山东青岛"11·22"事故暴露出的主要问题,总结了石化企业安全生产管理与现行制度、监管、技术等之间存在的不适应,阐述了改进建议和措施。     

事故统计分析工作在安全管理中的作用

当前,在经济体制改革中,经济形势不断发展,加强安全管理,保证安全生产,已经提到更加重要的位置。而进一步加强事故统计分析工作,则是加强安全管理的重要环节,特别是在科学管理上将起重要的作用。首先,事故统计分析工作是安全工作进行目标管理的依据。没有正确的事故统计分析结论,就无法进行目标管理。     

我国近年来桥梁事故发生的原因与教训

回顾1998—2006年我国桥梁事故发生的典型案例,从设计、施工、营运管理、水文地质和自然灾害等方面分析事故发生的原因;归纳和总结了事故带来的教训:认识的错位是引发桥梁事故的思想根源,法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素,科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首。从培训教育、严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策,得出一切桥梁事故都是可以预防的结论。     

基于灰关联度的事故聚类分析

事故是来自系统和环境的风险 ,危害人类的生产、生活和生存活动。对事故进行科学分类是安全管理和事故处理的重要基础。笔者针对现行事故等级分类标准的不足 ,分析了事故造成的人员伤亡和经济损失等多属性特征 ;通过灰关联度确定了各属性指标的不同权重 ,定义了事故间的加权欧氏距离 ;根据事故属性指标的相似度 ,利用聚类分析对事故进行了分类 ;以 2 0 0 3年全国发生的 14起特别重大事故为例进行了实证分析。提出的事故分类思想和方法 ,综合考虑了事故所造成的损失 ,理论严谨、方法实用有效 ,可作为政府有关部门进行事故分类和事故处理的决策依据。     

特种设备事故与防范

特种设备事故近年来不断发生，给生产生活带来了巨大的影响和损失。本综述了2001年、2002年和2003年上半年特种设备的事故情况及特种设备的安全状况。分析了发生特种设备事故的原因。人为因素中的违章操作是事故的最主要原因。中列出了2002年发生的19起特种设备重大事故以及2003年上半年严重以上事故的统计结果。总体上，特种设备事故发生数量趋缓，但形式依然严峻。最后提出了减少事故发生的对策和建议，即建立、完善法律法规，经营安全自律和提高监管力度。     

安钢冶炼系统工伤事故统计与分析

安阳钢铁集团公司工伤事故统计分析表明，冶炼系统是发生事故较多的系统，各类工伤事故约占事故总数的38％。冶炼系统中，第二炼钢厂是安钢集团公司核心单位，工伤事故特点具有一定代表性。对该厂近10年工伤事故进行了统计分析，总结了事故规律，提出了加强和改进工作的建议和措施，对搞好钢铁冶炼的安全生产具有指导意义。     

我国某铁路局2005-2014年行车事故分布规律分析

针对我国某铁路局行车事故多发情况,从事故等级分布、类型分布、原因分布、时间分布、空间分布等多个方面对2005-2014年1 784起铁路行车事故进行综合统计分析,得出了近10年该铁路局行车事故的分布规律.一般D类事故1 008起,占事故总数的85％,是铁路行车事故的绝对主要等级;延误事故1 059起,占事故总数的59.4％,是铁路行车事故的主要类型;设备原因行车事故1 185起,占事故总数的66.42％,是铁路行车事故的绝对主要原因.铁路行车事故在年、月、日、时上的高峰期分别为2006年(293起)、8月(180起)、周五和周天(267 +288起)、14:00-16:00(184起),分别占事故总数的16.4％、10.1％、31.1％、10.3％.车站铁路行车事故978起,占事故总数的54.8％;其中四等站事故最多为345起,占车站事故总数的35.3％,特等站事故次之为187起,占车站事故总数的19.1％.     

关于我国安全防范措施的思考

分析了在我国引起事故的主要原因 ,针对煤矿事故、责任事故、交通事故、劣质产品、安全生产管理体制等主要事故原因 ,提出了相应的措施。实施这些措施将可大大地减少我国的事故。     

Research on the prediction of dangerous goods accidents during highway transportation based on the ARMA model

The COVID-19 epidemic has caused a lack of data on highway transportation accidents involving dangerous goods in China in the first quarter of 2020, and this lack of data has seriously affected research on highway transportation accidents involving dangerous goods. This study strives to compensate for this lack to a certain extent and reduce the impact of missing data on research of dangerous goods transportation accidents. Data pertaining to 2340 dangerous goods accidents in the process of highway transportation in China from 2013 to 2019 are obtained with webpage crawling software. In this paper, the number of monthly highway transportation accidents involving dangerous goods from 2013 to 2019 is determined, and the time series of transportation accidents and an autoregressive moving average (ARMA) prediction model are established. The prediction accuracy of the model is evaluated based on the actual number of dangerous goods highway transportation accidents in China from 2017 to 2019. The results indicate that the mean absolute percentage error (MAPE) between the actual and predicted values of dangerous goods highway transportation accidents from 2017 to 2019 is 0.147, 0.315 and 0.29. Therefore, the model meets the prediction accuracy requirements. Then, the prediction model is applied to predict the number of dangerous goods transportation accidents in the first quarter of 2020 in China. Twenty-two accidents are predicted in January, 23 accidents in February and 27 accidents in March. The results provide a reference for the study of dangerous goods transportation accidents and the formulation of accident prevention and emergency measures.     

基于GM(1,1)模型的军用车辆交通事故预测研究

在分析军用车辆交通事故预测技术重要性的基础上,根据2005—2009年的军用车辆交通事故原始数据,建立军车交通事故的GM(1,1)灰色预测模型。对军用车辆交通事故起数和死亡人数进行短期预测,并通过实例验证预测模型的适用性。通过模型验证结果可以看出:GM(1,1)模型预测所得数据较为精确。预测结论如下:未来几年,军车交通事故会稳步下降,事故发生次数会快速减少,但死亡人数相对减少较缓。     

民航事故征候的关联度分析和灰色模型预测

民航事故征候的分析和预测是民航安全研究的重要内容,其目的是掌握民航事故征候影响因素的影响程度和未来发展状况,以此提出相应的安全措施,减少民航事故.通过对民航事故征候及其影响因子作灰色关联度分析,发现机组失误是关键因子,其后依次为总飞行时间、机械原因和天气原因;运用灰色模型对现有2001-2004年机组失误导致的事故征候的实测统计数据进行分析,预测出2005-2009年机组失误导致的事故征候次数分别为37、44、52、61和73;经过残差、后验差等检验分析,发现该模型精度较高,效果较理想.预测的趋势指示出机组失误导致的事故征候随时间的推移在增加.所以,在以后的航空安全管理工作中要着重加强机组管理,有效的预防和矫正机组行为失误,从而达到减少事故征候的目的.     

对民用煤气的安全性分析

民用煤气具有使用量大、使用范围广,发生事故后果严重等特点.本文从民用煤气设备的选购、煤气泄露事故的应急处理、煤气中毒的症状以及救助等方面,对民用煤气的安全性进行了分析,有助于防止民用煤气事故的发生,也可以为煤气中毒、爆炸事故的分析作为参考.