美国为何炸沉自己的航空母舰

自炸航母今年5月24日,网上披露了一条消息:美国海军退役航空母航“美国”号(USS America)被美国海军自己引爆而沉到了大西洋底。美海军武器司令部女发言人宣称,“美国”号经过25天的爆破试验,这艘排水量8.4万吨、长319米,曾经在世界各海域耀武扬威、显赫一时的航空母航终于走完了它的51年历程,在5月14日被美国海军自己炸沉于距离北卡罗来纳州海岸97公里的1829米深的大两     

次声灾害及其污染

1890年,一艘满载冻羊肉和毛绒的船舶——“马尔波号”从新西兰驶往英国,中途失踪。20年后人们在火地岛岸边发现了这艘船,死去的人各就其位,没有任何搏斗的痕迹。1948年,荷兰“乌兰格·米旦号”舰通过马六甲海峡时,舰长突然发出呼救信号,说舰上官兵均已死亡,死神也正向他走来。当救生人员赶到出事海域时,只见一具具尸体全躺在甲板上     

死亡之门——英国自“泰坦尼克”悲剧以来最严重的海上事故

1987年3月6日晚上,英国的电视台播报着这样一则新闻:“今晚,救援人员仍在努力,试图救出目前仍被困在一艘英国渡轮里的300名乘客。该船早些时候在比利时泽布吕赫港外倾覆。”“‘自由企业之声’号倾覆得太快了,甚至来不及发出遇难信号。”幸存者这样描述着当时的情况,“船突然开始倾斜,我们还以为它是在调整姿态,可后来船斜得更厉害了,然后突然翻了。我跑到船舱的另一边……一切都失去了控制。”据了解,“自由企业之声”号当时共载有459名乘客,80名船员和131辆汽车。     

日本是怎样签字投降的?

1945年9月2日,是日本在投降书上签字的一天。当年疯狂于战争的日本军国主义者,此时已像一条恶狼到了走投无路的时候,不得不夹起尾巴,以乞怜的目光注视这个世界。签字仪式是在美国超级战舰“密苏里”号的上层甲板上进行的。密苏里号就停泊在日本东京湾内。8时30分,联合国签字代表团到场。走在最前面的是中国代表徐永昌将军,后面接着走来的是英国、苏联、澳洲、加拿大、法国、荷兰以及新西兰的代表。8时50分,盟军最高统帅麦克阿瑟将军到达。与此同时,一艘乘坐日本代表的小艇也向密苏里号右     

逃离火山口

自然灾害是无情的,尽管人类在不断总结,探索自然灾害的手段也在不断的进步,但是,天灾无情,受其害的总还是我们人类。作为轮船这个海上运输工具,遇到来自大洋上的海啸、台风可能不奇怪,但是遇到火山喷发,那的确也是千载难逢。1902年,一艘名为“罗达姆”号的英国货轮就真实地经历     

我国地质灾害应急救援首用无人机三维建模技术

2014年8月7日上午．武警黄金部队将无人机快速三维建模技术用于地质灾害应急救援,这存我国尚属首次。 这架固定翼无人机学名为“单兵一号”。从起飞到降落,短短40分钟时间,“单兵一号”存海拔2600米的高度,拍摄了方圆10千米的影像资料,经专用软件后期处理,可快速形成地质灾害隐患点三维信息。与“单兵一号”配合,一架六旋翼无人飞行器同时对另一个滑坡体进行高精度观测。     

中国紧急救援首次亮相

2003年2月24日上午10时许,新疆伽师、巴楚地区像大浪里的一艘舢板,上下左右乱蹦乱跳。“地震啦!……”如同海啸,如同闷雷,一阵震天撼地的轰鸣声过后,8800余户乡民房屋倒塌,许多灾民需要救助。突如其来的地震灾害引起党中央、国务院的高度重视,并立即组织紧急救援。25日凌晨1时许,中国国家地震灾害紧急救援     

客滚船的火灾危险性与对策

据海事部门统计,近两年我国又发生五起较大的客滚船火灾事故,四艘沉没,一艘被成功灭火援救。随着经济的不断发展,客滚船的吨位也越来越大,内部装修档次越来越高,结构也越来越复杂。一艘大客船就像一座浮游在海上的“城市”,旅客来自四面八方,防火管理困难,火灾荷载和火灾危险性也越来越大,而且扑救极为困难,因此,笔者认为必须加强客滚船的防火与灭火对策研究。一、客滚船的火灾原因常见有:1.吸烟不慎。据统计,在100例火灾     

第46届联合国大会关于“国际减轻自然灾害十年”的46/149号决议

大会,回顾了1987年12月11日第42/169号决议、1988年12月20日第42/202号决议、宣布实行“国际减轻自然灾害十年”的1989年12月22日第44/236号决议以及1990年12月21日45/185号决议。     

东方的“泰坦尼克”

十九世纪上叶,一艘中国的“巨龙”——“的星号”(The Tek Sing)满载着乘客和陶瓷器,劈波斩浪,向印尼方向航行。为躲避海盗,“的星号”突然改变航线时,不幸在中沙群岛附近触礁。由于清史没有记载,已经无法弄清船上遇难的1800多人的身份,但出生在旧金山、现定居德国的阿伦·贾克伯不久前在旧金山展出的陶瓷器,让人想起那些遇海难的中国人。