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汽车污染控制与催化净化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
一、汽车污染控制技术发展的三个阶段汽车污染控制技术是在汽车排放法规逐年严格化的需求下发展起来的。20多年来,汽车污染控制技术已经经历了三个阶段,即机内控制阶段、氧化催化阶段和三元催化阶段。70年代初,美国、日本和欧洲相继制订了汽车排放法规。为达到法规要求,各国在汽车排放控制方面采取的措施主要是改造发动机,如:改善燃烧、改进化油器,采用高能点火装置、进气预热等措施以减少CO、HC在机内的生成量,采用推迟点火时刻和废气再循环技术控制NOX在机内的生成量;与此同时,还采用了曲轴箱排放控制和燃油蒸发排放控制技术… 相似文献
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汽车排放标准与改进燃料品质降低排放污染 总被引:3,自引:0,他引:3
本文综述了美国、日本、欧洲经济委员会(ECE)及中国的汽车(主要是汽油车)排放标准;汽车排放与燃料品质有直接关系,通过改进燃料品质如使用无铅汽油,含氧燃料和替代燃料以及降低汽油中芳烃及硫含量等都能改善汽车排放污染。 相似文献
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在经济发展中,汽车成为商品流通、交通运输不可缺少的工具。近10年内我国汽车保有量以13~15%的增长率迅速增加,截止1997年底,全国汽车保有量达1200万辆。随着汽车排放污染物的增加,尤其是在100万人口以上的大城市中,大气中的CO、HC、NOx污... 相似文献
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污染物排放标准是指为了实现环境质量标准目标 ,结合技术、经济条件和环境特点 ,对排入环境的污染物或有害因素的控制所做的规定。污染物排放标准分国家标准和地方标准两级。国家污染物排放标准由国务院环境保护行政主管部门根据国家环境质量标准和国家经济技术条件制定 ,适用于全国范围。省、自治区、直辖市人民政府对国家污染物排放标准中未作规定的项目 ,可以制定地方污染物排放标准 ;对国家污染物排放标准中已作规定的项目 ,可以制定严于国家污染物排放标准的地方污染物排放标准。地方污染物排放标准须报国务院环境保护行政主管部门备案… 相似文献
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实施汽车污染物排物标准,控制汽车污染物排放 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了汽车污染物的来源与排放过程,简介了国内外实施汽车污染物的排放标准,控制汽车污染物的排放状况,从而说明实施汽车污染物排放标准,对促进汽车工业的技术进步,控制汽车污染物的排放,保护大气环境及人体,健康均具有十分重要的意义。 相似文献
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1984年我国颁布了《中华人民共和国大气污染防治法》(以下简称《大气污染防治法》);1994年重新修订了《大气污染防治法》,新增了限制机动车氮氧化物排放的标准;2000年再次修订《大气污染防治法》,明确提出禁止有铅汽油的使用;2005年4月27日,国家环保总局公布了5项机动车污染物排放新标准。自20世纪80年代以来,我国汽车保有量迅速增长,由80年代初的几十万辆,到现在年产2000万辆。尤其是最近几年,随着经济建设的飞速发展,国民收入的提高,私家车数量增长更加迅速。根据中国汽车工业总公司行业预测中心推测:到2010年我国汽车保有量将有望突破5000万辆,居世界前列。 相似文献
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