德国航空安全产品及其厂家介绍

从X射线到生物统计学，从秘密通信到系统集成，德国一直在服务于加强航空安全的技术开发领域处于领先地位。同样，德国的汽车、照相设备和家用电器都已成为优质的同义词。德国的安全制造厂家也是如此，因为提供的优质产品在不断地提高他们的声誉。本文报道德国最新安全产品。     

德国航空安全产品及其厂家介绍

从X射线到生物统计学,从秘密通信到系统集成,德国一直在服务于加强航空安全的技术开发领域处于领先地位.同样,德国的汽车、照相设备和家用电器都已成为优质的同义词.德国的安全制造厂家也是如此,因为提供的优质产品在不断地提高他们的声誉.本文报道德国最新安全产品.     

航空安全的探索者

在30多年的航空安全工作生涯中,姬永兴积累了40余起飞行事故现场调查经验,参加过一百余起事故原因和重大失效分析。他曾和美方专家共同完成“黑鹰”直升机飞行事故调查,查明机件失效的确切原因为美方产品加工制造质量问题,为此美方赔偿300万美元。20世纪80年代以来,姬永兴获“涡喷消防车”等2项国家发明奖,7项军队科技进步奖,有6项国家发明专利。在国家安全生产监督管理局安全科技处主持下,他和国家安全生产专家组成员一起与长江海事     

谈航空安全预警系统

安全是民航事业的生命线,如何通过安全预警管理,识别安全隐患,从而达到提高安全裕度、远离危险的目的,成为各航空公司热切关注的问题.……     

航空安全生产形势平稳

本刊讯）２００１年，航空安全形势总体平稳，未发生运输、通用航空飞行事故和空防事故以及重大航空地面事故；飞行事故征候和事故征候万时率同比分别下降 ０．０３和 ０．０２。 为进一步做好民航的安全工作民航系统确定２００２年安全工作的目标是： ──杜绝运输飞行事故；     

航空安全文化的研究进展

结合国内外对航空安全文化定量和定性的研究结果,定义了航空安全文化,并阐述航空安全文化的内涵,介绍国内外航空安全文化研究的进展情况,指出了国内外航空安全文化研究的差距,进而给出我国航空安全文化的研究方向。目的在于使以后的研究越来越关注实证角度,为从人为因素角度加强航空安全提供可靠、可信的数据支持,提高飞行绩效,创造安全飞行周期新记录,最终提高航空公司的经济及社会效益。     

航空安全水平不断提高

飞机是人类在20世纪所取得的最重大的科技成就之一。回顾世界航空业走过的百年历程,随着科学技术、管理水平的不断进步和人民生活水平的不断提高,飞机作为快速、安全、舒适的旅行工具,已经成为大众出行的主要选择之一。     

航空安全风险管理模式探讨

航空安全需要动态管理,因此构建并实施基于问题管理的航空安全风险管理模式就非常有意义。本文探讨了航空公司、机场和空管的安全管理工作如何围绕航空安全问题为中心进行制度、组织、日常管理构建,注重问题的识别、分析和解决,切实有效的地解决安全问题。实施安全问题管理变专职安全管理为全员安全管理;变间接安全管理为直接安全管理;变滞后安全管理为超前安全管理;变僵化安全管理为创新安全管理;变被动安全管理为主动安全管理;变模糊安全管理为务实安全管理。无疑这种管理模式均适合民航三大主体的安全管理需求。     

北京冠林松下最新监控产品交流会

本刊讯[记者 高弘轶]2005年8月19日下午2点,北京冠林神州科技有限公司"2005年松下安防产品技术交流会"在北京西苑饭店举行,中国安全防范产品行业协会部分领导、松下电器(中国)有限公司副总经理戴俊携工程师王鹏宇出席了本次交流会.     

北京冠林松下最新监控产品交流会

2005年8月19日下午2点，北京冠林神州科技有限公司“2005年松下安防产品技术交流会”在北京西苑饭店举行，中国安全防范产品行业协会部分领导、松下电器（中国）有限公司副总经理戴俊携工程师王鹏宇出席了本次交流会。现场有来自安防行业工程商、经销商等200多位安防人士参加了此次会议。     

航空安全事件关联分析方法研究

为有效预防航空安全事件的发生,对航空安全事件进行关联分析,提出了一种改进的FP-Growth算法实现航空安全事件多层关联规则挖掘。首先,采用Pawlak属性重要度约简算法对航空安全事件属性进行约简,结合航空安全领域本体中事件属性的概念层次结构对属性编码;通过引入跨层次频繁项和修补项改进FP-Growth算法,每层设置不同的支持度自底向上对编码后的多层次属性进行挖掘,最后得到事件原因、事件结果、运行阶段、事件类型等多种事件属性之间的多层关联规则。研究表明,该方法能够实现航空安全事件的关联分析,为减少航空安全事件的发生提供语义服务和决策支持。     

整章建制 科学管理 为航空安全保驾护航

“安康杯”竞赛活动已经连续在全国开展了6年,对提高企业安全管理水平,增强职工安全生产意识,预防重特大事故发生,起到了非常重要的作用。目前,新一轮活动已经在全国各地广泛开展。据不完全统计,2003年全国31个省、自治区、直辖市参赛企业近7万家,职工约3500万人,无论是参赛企业数还是参赛职工数都创了新的记录。为及时总结推广“安康杯”竞赛的好经验,推动“安康杯”竞赛活动更加广泛深入地开展,促进全国安全生产工作,我们收集了部分“安康杯”竞赛活动优胜企业的经验和做法,与大家交流和探讨,希望能够对全国各类企事业单位今后开展“安康杯”竞赛活动起到指导和借鉴作用。     

哪些气象因素影响航空安全

<正>7月23日17时43分,台湾复兴航空一架GE222班机从高雄小港机场飞往澎湖马公机场途中,突然迫降重摔,造成48人死亡,10人受伤。据台湾《中国时报》报道,事故发生可能与今年第10号台风"麦德姆"(强台风级)和被称为飞行界"隐形杀手"的低空风切变有关。飞机有起降的最低标准,也就是必须满足一定的天气标准,包括风、能见度及云底高等。在众多天气现象中,对飞行安全造成威胁的主要有低空风切变、雷暴、台风、雨、云、沙尘暴、浮尘、烟、雾和霾等。     

航空安全文化运行模式研究

依据安全文化基本原理,对航空安全文化模式进行系统化设计。将安全精神文化、制度文化、行为文化和物态文化4个子系统置于安全文化模式的大系统中,综合分析各子系统之间的互动关系及其对管理模式变革的影响。结合航空安全管理的特点,设计安全文化运行机制的结构框架。通过分析安全文化模式的运行过程和运行功能模块,实现航空安全文化模式的动态管理,使零散的安全文化模式得以系统化。航空安全文化模式的构建为航空运输企业建立了一个程序化、系统化、动态循环的管理过程,并以持续改进的思想指导企业系统地实现其安全目标。     

航空安全百年历程及其启迪

1903年12月17日，在美国北卡莱纳州的海滩上，莱特兄弟设计的“飞行者1号”飞机试飞成功，从此揭开了人类从事航空活动的新纪元。今年，在全世界隆重纪念飞机发明100周年时，环球辽阔的蓝天上已有近50万架飞机在翱翔。     

国外知名企业最新宽带无线通信产品与方案

目前,国外专业移动通信用户主要使用的是面向语音任务的窄带数字集群通信技术,但美欧等西方发达国家已经开始向专业宽带移动通信过渡.国外主要的专业通信设备研发企业,包括欧宇航Cassidian、摩托罗拉系统、Thales、Harris、IPWireless等,纷纷投入宽带无线通信产品与方案的研发之中,旨在将4G技术与传统集群通信技术结合起来,大大推动了专业宽带无线移动通信技术的发展.本文综合介绍了这些企业的最新宽带无线通信产品与方案.     

2000年世界航空安全形势回顾

２０００年的航空安全形势表明,即使非常安全的航空公司和性能很好的飞机也可能会发生飞机坠毁事故。法国航空公司的协和飞机不但发生了该型飞机的第一起死亡事故,而且整个协和飞机机队都被停飞。新加坡航空公司发生了自公司成立以来的第一起死亡事故。美国西南航空公司发生的飞机冲出跑道事故,虽然侥幸没有造成人员伤亡,但是它损害了这家低票价航空公司重视安全的形象和公司成立以来一直保持着的安全的记录。 ２０００年,世界各航空公司发生的死亡事故起数由１９９９年的４８起降为３７起,死亡人数却由１９９９年的７３０人增加到１…     

我国通用航空安全管理体系建设研究

安全管理体系是一种新的航空安全管理理念,通用航空安全管理体系的建立是落实民航安全方针的基本保障。根据通用航空运行环境复杂、保障设施薄弱和航空器品种繁杂等特点,基于安全目标管理、PDCA、系统原理和风险管理理论,参考《ICAO SMS手册》,结合我国通用航空安全管理模式,从通用航空安全管理体系基础模块、运行模块、监督模块和改进模块构建了适合我国通用航空安全管理体系,并详细探讨了通用航空安全管理体系实施和评估步骤。建立适合我国国情的通用航空安全管理体系,旨在提高我国通用航空安全管理的水平,为航空安全管理部门提供了科学的安全管理模式,实现安全管理的科学化、系统化和标准化。     

危险品航空安全运输管理系统的探讨

我国的危险品航空运输管理体系，虽然在法规体系、培训机制以及管理机构与监察制度方面逐渐完善，但是运输管理手段存在滞后现象。通过对国外现有各危险品航空运输管理系统研究，并对比我国危险品航空运输现状，分析了各系统存在的功能缺陷。在此基础上，提出构建基于数据库技术的我国危险品航空安全运输综合管理系统，并详细地阐述了系统的功能设计模块及该系统的作用。     

航空安全信息管理的问题与对策

航空安全信息是民航实施安全风险控制和事故预防的基础,对航空安全水平的提高有重要的作用。笔者总结了民航安全信息的基本构成和来源,及其在安全风险识别、管理决策方面的功用;结合中国民航安全管理状况及行业发展趋势,分析了当前中国民航安全信息管理方面存在的主要问题,指出当前民航安全信息存在着数量不足、质量不高、交流共享困难、分析利用不充分等问题,不利于基于数据驱动的安全管理机制的建立和向规章符合性基础上的绩效管理的转变。针对安全信息管理的这些问题,文章建议民航局通过改善安全信息管理政策、建立航空企业安全信息共享平台、建立国家航空安全信息分析中心、开发安全信息分析利用工具等措施来改善安全信息的收集、分析利用和共享,为提高行业安全管理水平服务。