白银深凹露天矿气象参数及尘毒危害现场观测与分析

白银露天矿早在十年前就已成为地表封闭圈以下采深达100米的深凹露天矿。目前最低水平距地表封闭圈188米。它是我国较早采用25、27吨自卸汽车运输、陡帮开采、     

露天矿重型汽车驾驶室冷气装置试验

武钢大冶铁矿东露天采场已进入封闭圈60米以下,运输方式从1978年开始由单一电机车运输改为电机车—汽车联合运输。汽车用上海牌SH380A型柴油自卸车,高温季节驾驶室温度高达48℃,粉尘浓度也超过国家卫生标准,危害工人身体健康,影响生产效率的提高。为改善驾驶室的作业条件,考虑到矿用汽车驾驶室空间小、震动剧烈和没有交流电源等特点,选用上海沪江电机厂试制的解体式冷气装置,在国产上海牌32吨重型自卸汽     

探讨开采区地表新建建筑物的安全措施

有用矿物开采后,常在井下留下采空区或引起地表破坏。地基与基础设计的内容和要求与建筑物的安全等级有关,工业及民用建筑应避开岩溶及地表不稳定区域。采矿企业的工矿区或由于采矿业发展而形成的城市,如本溪、阳泉、焦作等,有时又必须在有开采影响的地表兴建特定建筑物。如本钢一钢厂大型炼钢厂房、本溪水泥厂热电厂厂     

露天矿柴油自卸载重汽车废气净化试验

柴油自卸载重汽车具有转弯半径小、爬坡能力强、机动灵活等优点,是近代国内外露天矿山广泛使用的一种运输工具。但排出的废气中含有多种有毒成份,而且排量很大,已成为露天矿大气环境的主要污染源。深凹露天矿问题尤为突出。武钢大冶铁矿东露天采场用国产 SH380A 型柴油自卸汽车作为凹陷采场的主要运输     

基于虚拟样机的自卸汽车卸载作业侧翻分析

针对自卸汽车卸载作业时发生的侧翻问题,分析影响自卸汽车作业安全的因素.根据自卸汽车结构及其作业特点,建立自卸汽车整车虚拟样机模型.采用多体系统动力学分析软件(ADAMS),对自卸汽车在不同横向坡度卸载作业的安全性进行仿真分析,得到自卸汽车安全作业的举升角与路面横向坡度、装载重量间的关系.结果表明,一定载荷条件下,横向坡度越大,临界举升角越小; 横向坡度相同时,载重越大,临界举升角越小; 未正常卸载工况的临界举升角小于正常卸载工况的.本研究为减少或避免自卸汽车卸载作业时的侧翻事故提供了参考依据.     

维修自卸汽车安全小常识

一、使用摇手柄起动发动机,两手要由下而上用力提,不要由上往下压,防止压力增大摇柄回击伤人。 二 更换轮胎钢圈环要放好安全杆,否则钢圈环可能弹出伤人。 三、洗刷发动机要切断电源,用柴油洗刷,不要用汽油,以免引起汽油燃烧。 四、进入车底维修,前后轮胎应塞紧三角木,以防车辆移动。 五、拆卸轮胎时应搁好安全马凳,不应用砖块代替,以防砖块受压后倒塌。 六、自动倾卸车的顶泵升起时,要撑好安全撑,防止顶泵失灵而发生事故。维修自卸汽车安全小常识@袁栋粱     

施工现场车辆翻覆事故分析

<正>随着经济快速增长,各种大型机械的应用给施工带来便利,但同时,"事故"也随之而来。据不完全统计,施工现场车辆和机械伤害事故的死伤人数正在逐年上涨。2012年6月,河南省某公司负责承建某轻轨工程。由于工期较紧张,在基础承台基坑开挖作业时,项目部安排2台挖掘机进行开挖装土、8台自卸汽车配合运输日夜不间断施工,以保证工期。6月20日凌晨2:00左右,王云(化名)驾驶已装满土的自卸汽车向弃土场行驶,与对面驶来的自卸汽车     

矿用重型汽车作业现场碰撞事故模糊故障树分析

矿用重型汽车作业现场碰撞事故属于安全生产重大事故,本文根据现场的事故案例运用事故树分析方法,解析出69个导致碰撞事故发生的最小割集。借助于故障树结构重要度,找出对运输碰撞事故系统里底事件中的主要诱发因素,识别出系统关键节点的危险性,寻求预防同类碰撞事故发生的各种有效措施。由于构成割集的底事件本身就带就有一定的模糊性,所以运用模糊数学方法克服了传统的故障树分析方法中确定底事件发生概率的困难,为解决故障树种的模糊性问题提供了一种研究思路,在管理资源有限的条件下,为矿用重型汽车运行安全评价和安全管理提供可靠的保障。     

本溪水泥厂运料架空索道的安全运行

本溪水泥厂牛毛岭石灰石矿,厂区与矿区之间为本溪煤矿及采屯煤矿开采区、明清以来的老采区及矸石堆积区。其间运输采用的架空索道1969年建成,1970年正式投产。该架空索道系双线循环式,全长3.83km,设计运输能力为60万t/年,年工作日290天,运输量118t/h,采用0.8m~3的矿斗(自重570kg,载重1120kg),发斗时间间隔34.2s,驱动装置为双槽立式,装矿站与卸矿站仓的容积分别为1280m~3和200m~3。该索道现有2个双张站,双锚站、装矿站和卸矿站各1个,支架由原设计的25个,历经使用、调整、改造、维修变为27个。支架间最大爬坡度为15.4％,间距20～     

苏联露天矿机械通风

近十多年来,苏联露天矿山的开采比重迅速提高,开采深度不断增加,采场的大气污染问题也日益严重。据苏联一些深凹露天矿统计,由于采场大气污染每年被迫停产的时间达30余天,占年工作天数的10～12％,当气压低、风速小的时候,露天矿的粉尘烟雾数日不散,有害成分无法自然排出,空气能见度只有10米。采用汽车运输的矿山,汽车排气的污染更为突出。例如,勃里雅文露天矿自卸汽车驾驶室内丙烯醛含量超过卫生标准4～11倍。为此,苏联从五十年代末期开始,对露天矿的机械通风问题进行了研究。     

深凹露天矿尘毒危害急待解决

编辑同志: 由于露天矿开采比坑下开采具有投产快、产量大、劳动生产率高、成本低等优点,世界各国都优先发展露天采掘。我国铁矿、有色金属矿的露采比重分别为85%和29%。 今年一月,冶金部和武汉冶金安技研究所、本钢劳研所和白银公司劳研所等组成联合调查组,对甘肃白银露天矿一采场的尘毒污染情况进行了调查。调查结果表明,白银深凹露天矿边坡陡,上口小,采深大,通风困难,加以冬季冰冻难以湿式净化,深部采场气象条件恶劣,尘毒污染严重。据测定,工作面粉尘合格率只有6.8%,平均粉尘浓度为16.7毫克/立方米。最深部位及自卸汽车司机室粉尘浓度均超…     

井下采煤影响矿区坡面形态及侵蚀的数值模拟分析

针对井下采煤产生的大范围岩移必然最终改变原有地表形态并影响坡面侵蚀特征及规律这一特殊性,从井下与地表相结合的新视角,结合彬长矿区水土流失特征和典型煤矿采矿条件,以采厚、地表坡面坡度等因素为变量,构建了20个不同类型的数值模型,通过数值模拟方法研究并揭示井下采煤对地表坡面形态及侵蚀的影响规律。结果表明,第一,地表坡面坡度会随采厚增加而呈现增大的趋势,且自然坡度越大,坡度变化量越大;相同采厚条件下,坡度增大率与坡面自然坡度整体上呈负相关。第二,地表坡面坡长会随采厚增加而呈现减小的趋势,且自然坡度越小,坡长变化量越大;随采厚增加,地表坡面坡长减小率与自然坡度呈先正相关后负相关的关系,自然坡度为26.57°是拐点。第三,采厚的增加会提高地表坡面产流产沙的强度,加剧坡面侵蚀,这种效应在坡度较小的坡面更加显著;井下采煤引起地表坡面坡度的增大是产生这一规律的主因。     

开采沉陷对矿区地表裂缝的采动累积效应分析

基于开采沉陷学和岩石力学理论分析矿区地表裂缝的采动累积效应。采用概率积分法、胡克定律和莫尔-库伦破坏准则等方法描述并量化地表拉伸裂缝的采动累积效应表征指标,提出了采动裂缝时间拥挤效应和采动延迟效应表征指标及采动空间拥挤效应表征指标。对研究区地表裂缝采动时间拥挤效应的实地观测与数值模拟分析结果表明,上下分层动态裂缝持续时间和永久裂缝显现时刻与地表移动活跃期吻合;采动空间拥挤效应分析结果表明,采动裂缝水平延伸长度、宽度和深度均比永久裂缝小,下分层开采裂缝比上分层发育,下山方向比其他部位裂缝发育。     

重型自卸汽车车架横梁异常断裂原因分析

针对无副车架的重型自卸汽车在使用过程中出现的车架横梁异常断裂问题,建立了以板壳单元为基本单元的自卸汽车车架有限元分析模型,采用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行分析.有限元分析结果表明,车架横梁异常断裂现象是横梁连接部位应力值大于材料的屈服强度引起的,这与实车车架断裂结果吻合.根据实际工艺要求,改造车架结构,将连接第2根横梁和纵梁的L板厚度变大,并将平衡悬架推力杆支座由整体式支撑改为分体式支撑,从而使两处的最大应力值分别比原结构下降20.4%和51.7%.改进后车架断裂区的强度明显提高,这表明改造方法有效.     

分层开采工艺对地表沉降的影响研究

分层开采是厚煤开采的经典工艺,这种工艺对地表沉降的影响比较复杂。通过测试原岩物理力学参数,利用有限元软件flac3D对分层和一次采全高时地表沉降进行了数值模拟。结果表明,如果采高较小,砌体梁距煤层较近,且采完上分层后长时间停采,给顶板再生留足时间,分层开采较一次采全高对地表沉降影响要小。     

薄煤层超高水充填开采与地表沉陷研究

充填开采是建筑物下压煤的开采方法之一。为研究超高水充填开采对建筑物的采动影响程度,评价超高水充填效果,以吕沟煤矿超高水充填工作面为例,建立地表移动观测站对地表沉陷进行观测。采用概率积分法预计地表移动和变形值等,分析超高水充填开采对建筑物的影响。研究表明:超高水充填后地表下沉值较小,工作面推进270 m时,地表最大下沉值为43 mm;地表村庄建筑物损害级别在Ⅰ级以内。超高水充填开采能大幅减小地表移动和变形值,降低建筑物损害等级,保障地表建筑物的安全使用。     

LG47WV30上海通用汽车厂显身手,助力安全生产每一天

作为全球顶尖商用解决方案提供商,LG商用显示器一直致力于为客户提供领先的大屏产品与创新的解决方案,带给客户全新的监控和安防体验.近日,LG携旗下尖端超窄边LED拼接显示器47WV30进驻上海通用汽车厂房,为上海通用汽车厂房提供了4台LG 47WV30组成的2*2安防监控显示器拼接墙,进一步优化了上海通用汽车的监控体系,助力上海通用汽车实现了汽车生产规范的再次飞跃.     

钢铁企业大型低位料仓汽车卸料的粉尘控制

某钢企大型低位料仓为汽车卸料,料仓厂房内空高,跨度大,料仓上部贯通,物料落差大,卸料中产生大量粉尘,环境污染问题典型突出。通过对低位料仓汽车卸料产尘特性分析,采取加强生产管理、组织汽车有序卸料、料仓厂房有效密闭、合理设计捕尘方式和布袋除尘系统等措施,能够有效地控制粉尘污染。除尘系统具有投资及运行费用少,除尘效果明显的优点。     

企业视窗

LG47WV30上海通用汽车厂显身手,助力安全生产每一天作为全球顶尖商用解决方案提供商,LG商用显示器一直致力于为客户提供领先的大屏产品与创新的解决方案,带给客户全新的监控和安防体验。近日,LG携旗下尖端超窄边LED拼接显示器47WV30进驻上海通用汽车厂房,为上海通用汽车厂房提供了4台LG47WV30组成的2*2安防监控显示器拼接墙,进一步优化了上海通用汽车的监控体系,助力上海通用汽车实现了汽车生产规范的再次飞跃。     

盾构隧道下穿建筑物引起的地表沉降分析及控制研究

以广东某区间地铁隧道下穿单层工业厂房为工程背景,在ANSYS平台建立了地铁盾构施工的三维模型,再通过有限差分软件FLAC3D对不同工况下不同开挖阶段的横、纵向地表沉降进行数值模拟计算,研究了盾构隧道开挖时的空间效应和时间效应对地表沉降及周围建筑物的影响规律。同时针对上软下硬复合地层中的沉降控制技术进行研究,可为类似工程的沉降控制提供有力参考。