KD—1型数字式正弦振动控制仪简介

正弦振动控制仪是振动试验设备中一个重要组成部分.本文简介了KD—1型数字式正弦振动控制仪的主要技术指标、整机系统结构及功能、压缩控制效果曲线,并提出了今后的设想,可供有关设计、使用人员参考.     

振动试验及其相关参数的分析

介绍了产品进行振动试验的必要性,对随机振动试验和正弦振动试验分别进行了描述。对随机振动试验中的倍频程、斜率、加速度总均方根值进行了介绍,对正弦振动中的扫频速率、倍频程数、应力循环数、扫频时间的计算公式进行了推导,并通过一个具体的正弦扫频算例,对相关振动参数进行了计算。     

某机载雷达多自由度振动试验控制方法比较

根据机载雷达实测振动数据,在三轴振动台上,采用不同振动控制方法,对机载雷达单元进行了多自由度振动试验。比较了雷达单元在不同振动控制方法下的安装点响应与参考谱的偏差。试验结果表明:相比于方阵控制,长方阵控制中的坐标变换控制(Input/Output控制)方法在进行多自由度振动试验时,可实现真正意义上的平均控制,振动的传递更为均匀。     

BH14A振动、冲击数控系统软件设计

一、概述 BH14A振动冲击数控系统是为控制测量振动环境而研制的微机数控系统。这个系统以振动台为主要测控对象,通过数/模、模/数变换及数字控制算法,在振动台面上完成规定的振动。目前它可以完成随机振动控制、正弦振动控制、规定冲击脉冲波形的冲击碰撞控制、冲击响应谱控制、磁带随机均衡控制、跌落式冲击台或碰撞台的校准。另外本系统还可作为一个信号分析仪,采集分析各种连续信号、瞬态信号,并分析其数字特征。     

高加速应力试验装置技术参数的测量

气锤驱动的高加速应力试验装置,能产生温度和非高斯随机振动应力,其中振动应力是由多个气锤作六自由度运动产生的。一般用来进行高温步进、低温步进、快速温度变化、振动、快速温变和振动复合试验。目前国家标准和校准规程中均无关于该试验装置的技术参数的校准方法。本文结合试验装置的技术特点,提出了几个关于温度和振动技术参数的测量方法,如:温度偏差、温度波动度、温度均匀度、温度过冲量、温度变化速率、均方根加速度、横向振动比、功率谱密度等。     

影响振动环境试验的若干关键技术要点解析

从振动试验方案设计、试验方法和步骤、试验设备选择、振动试验控制方法等几个方面对影响振动试验的关键技术进行了详细的解析;并结合结构动力学阐述了振动试验夹具设计的注意要点。     

机载电子设备振动环境——拍频振动技术研究

通过我国主战歼击机电子舱振动环境实测信号的分析处理，发现了一种新的振动时间历程－近几年来拍频振动。指出了产生拍频振动的主要原因是由于动力系统机械转动、方向、速度的突然改变，以及各种噪声辐射等因素引起的。在频率域内所进行的各种验证与孙 分析表明它能够如实地反映时间历程，拍频振动是正弦峰值与随机背景量值的组合。     

多轴向振动试验类型及试验实施技术探讨

多轴向振动试验能真实模拟实际产品经历的振动环境,是振动试验的主要发展方向,多轴向振动试验技术难度大是制约多轴向试验应用的关键因素。分析了多轴向振动试验两大类型：多轴向单点激励试验和多轴向多点激励试验,阐述了多轴向振动试验实施涉及的关键技术,包括模态试验、激振方式确定、控制方案设计等,可为开展多轴向振动试验提供参考。     

建筑基础弹性垫地铁振动控制工程应用研究

本文总结现有实际项目应用经验,分析了建筑基础弹性减振垫振动控制原理及设计参数,提出了控制方案设计基本流程,对建筑地铁振动及结构噪声预测方法、适用标准限值、弹性减振垫选型设计、材料性能要求等关键问题进行了探讨,给出了建筑基础弹性减振垫施工工艺和关键技术处理方法。本文研究成果可为地铁临近新建建筑地铁振动控制工程应用及相关标准规范制定提供参考。     

扫频速率与倍频程

电工电子产品在扫频振动过程中由于品种不同试验频率范围不尽相同，但都有一个扫频速率问题，如果没有特殊规定，扫频的速率应为每分钟一个倍频程，试验中如何保证每分钟一个倍频程的扫频速率将影响到试验结果的准确性。     

窗式空调器冷凝管道“拍”振的控制技术

本文首先介绍窗式空调器减振降噪的思路与技术方法,使噪声降低2分贝以上。对于因种种原因发生“拍”振的空调器,着重要减少压缩机的振动和冷凝、散热两输入管道的振动,我们采用振动节点上填加高阻尼材料,控制了管道的振动,从而实现了降低空调器的噪声。     

阻扰等效振动分析

本文分析定加速度振动试验产生过试验的原因。用力控、单点响应控制和多点响应控制模拟阻抗等效,避免过试验,使其振动接近实际。     

设备公路运输振动研究

设备的公路运输是设备使用的重要环节,在运输过程中,因为设备的振动给设备的运输和使用带了极大的安全隐患。本文针对某型广泛使用的三轴载重汽车,建立设备在运输过程中的七自由度车辆运输振动模型,采用Simulink仿真方式,对设备在公路运输过程振动特性进行研究,分析在不同速度与不同等级公路条件下设备的振动情况,为设备的公路运输提供参考意见。     

基于加速度限控制策略的振动试验过载停机实验研究

西门子Simcenter Testlab振动控制采集分析系统在航天振动试验领域应用十分广泛,但是在实际工程应用中常常由于对软件工作机制理解不到位,参数设置不合理造成试验异常中断,这不仅给产品带来了巨大的安全隐患,而且也增加了试验时间和成本,严重影响研制进度。因此,本文针对某航天产品正弦振动试验的过载停机故障,从软件加速度限控制功能的角度分析了潜在原因,并且开展了实验验证。首先描述了振动试验过程和过载停机现象,排除了硬件原因,然后对可能的加速度限控制功能设置和通道量程过小等原因设计了三组实验进行分析验证,得出了此次试验过载停机①与加速度限控制(频域)设置无关,②而与通道量程(时域)设置有关,③通过忽略限幅通道过载设置可使试验正常进行的分析结论,最后针对Simcenter Testlab加速度限控制功能和通道量程设置提出了使用建议,为后续航天产品振动试验提供参考。     

制定室内模拟运输试验条件的一种方法

介绍了制定室内模拟运输试验条件的一种技术方法。以运输距离、运输速度及路面等级给出的运输环境条件可以采用空间频率功率谱密度（PSD）描述,进而获得以时间频率PSD描述的室内模拟运输试验条件。文中还分析了确定的路面等级的空间频率PSD的波动以及运输速度对于室内模拟运输试验条件量级的影响,结果表明：相同的运输环境条件,其室内模拟运输试验条件振动量级可以具有的波动范围;相同的路面等级,运输速度与试验条件振动量级成正比。工程应用中可以针对不同产品的设计要求来剪裁使用。     

噪声与振动控制设计程序

噪声与振动控制项目大体分为三大类:新建项目;改建项目;单体污染项目治理。无论是哪一类项目,其设计程序基本如下:　　一、明确噪声与振动控制的目的　　噪声与振动污染有时是给周围环境带来危害,需要执行环境保护标准;有时是给操作者带来危害,需要执行劳动保护和卫生标准...     

广州市地铁一号线振动传播对环境影响的测定与分析

通过对广州地铁一号线沿线地上66个截面，地下10个截面的振动测试，对不同的隧道截面形状给出不同的地表面振动传播公式，公式表明地面振动Z振级由振源振动，地质条件，列车运行速度，轨道平面曲率半径及测点至隧道侧壁距离等因素决定。     

双台振动技术在运输试验中的应用

为考核航天器在运输环境下的环境适应性，依据双台振动控制原理，设计并搭建了双台振动试验系统。以大尺寸、大质量产品为试验对象，开展了双台运输振动试验技术研究。研究了不同相干系数、相位参数设置对试验结果的影响，并对比分析了各工况下的加速度时间历程曲线。研究结果对大型航天器运输振动试验的实施具有参考意义。     

DDSC振动控制器的功能、指标及技术分析

DDSC（双数据处理振动控制器）系统是美国Dactron公司90年代研制的用于振动试验控制的新型振动控制器，具有硬件可靠，指标先进，功能完善的特点，在振动控制中具有很高的实用性和性价比，本文从使用的角度对其功能和技术特点进行展开分析。     

某机载雷达舱外设备振动冲击试验夹具设计

为了合理地设计符合振动冲击环境试验要求的夹具,根据某机载雷达舱外设备振动冲击试验条件及有关振动环境试验夹具设计规范,对该雷达舱外设备振动冲击试验夹具进行了结构动力特性设计。振动冲击试验表明:夹具的动态特性满足了振动冲击环境试验夹具设计的要求。某机载雷达舱外设备振动试验时,加速度谱密度值的控制误差明显小于±3dB,完全符合有关振动环境试验规范的要求,冲击试验控制精度也满足试验标准要求。因此,该夹具设计是成功的。