共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
随着城市化进程的加快,中国正在成为一个汽车轮子上的国家.作为高频刚需市场,停车难不但在一线城市、二线城市,甚至三四五线城市都日益突出,现有停车资源远远满足不了停车需求.
国家发改委公布的数据显示,目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1∶0.8,中小城市约为1∶0.5,而发达国家约为1∶1.3.保守估计,我国停车位... 相似文献
3.
《关于加强泉州市中心市区停车秩序管理的通告》已出台,将从2005年6 月1日起施行。《通告》主要内容:一是凡在中心市区道路范围内停放机动车辆,必须进入停车场(库)及统一施划的道路临时停车泊位依次停放。二是在道路临时停车泊位内停放机动车辆,应遵守《通告》中有关车辆停放管理的规定,并按顺行方向或交通标识指示的方向停放, 车身不得超出停车泊位;借道进出停车 相似文献
4.
本刊讯 最近,天津市冶金研究所改装成功全防护拉丝机。 去年,天津市冶金系统连发3起拉丝机伤害事故,死亡3人。这次改装工作,是这个所按照市政府要求采取得力措施,杜绝类似事故的指示进行的。 这次改装是参照了有关引进设备的安全防护工艺研制成功的。改装后的拉丝机具备三闸(电机抱闸、安全靠闸、点动脚闸)、三防护(车罐安全网、挂车链子安全扶手、积线架安全限制爪)和三停车(积线超高停车、拉落子停车、断线停车)的功能。天津改装成全防护拉丝机@杨殿芳 相似文献
5.
1981年4月20日,我厂2号空压站操作人员发现2号机组二级缸内有异响(该机组 1980年 11月正式交付使用)。停机次日,维修人员对机组进行盘车检查后再次开机,仅运行5分钟,异响再次出现。此时,一级排气压力仪表指示为 1.3~1.4公斤/厘米2(正常情况时为1.8~2.2公斤/厘米2D)。经停车检查发现: 1.二级活塞与缸体完全咬死,气缸镜面严重拉缸,6条拉痕在气缸圆周内均布,最深处约为1毫米。活塞上下表面有一层呈片状和颗粒状的结焦性积碳,厚度约为1毫米。 2.二级排气阀及排气管拐弯处结焦性积碳严重,仅从4个排气阀内就清理出积碳0.1公斤。 3.两个排气阀的… 相似文献
6.
7.
8.
我公司水产化工厂过去配酸都是工人用手提住酸坛把手逐坛倒出,不仅劳动强度大,不安全,而且酸气还扩散污染环境,危及工人健康。为了解决倒酸问题,1972年,我厂根据上海燎原化工厂设计的“水老鼠”的结构原理,试制了一个三通式文丘里喷射泵抽酸系统(见图)。该泵没有机械传动系统和运转部件,结构简单,体积小。重量轻,操作维修简单,不需专人看管,抽酸时既安全又无酸气污染。 抽酸系统的操作 1.启动: (1)检查、补充或更换循环水箱的水,并保持pH值不低于5。 (2)检查中和罐溶液(pH值不低于 8),决定是否更换碱性溶液。 (3)检查与大气相通的所有阀门… 相似文献
9.
为帮助政府相关部门精细化监管危险化学品运输,提出一种基于全球定位系统(GPS)数据的危险品运输车辆行程链聚类分析框架。设置时空阈值,从GPS数据中提取车辆基站和中途有效停车点,生成危险品运输车辆行程链;在计算行程链数、平均停车点数、平均行程链停车时长和平均行程链距离等已有指标的基础上,使用平均行程风险和平均停车点风险衡量危险品运输车辆行程风险;以行程链特征为聚类指标,轮廓系数与误差平方和为评估指标,比选K-Means、K-Means++、PAM、FCM这4种算法的行程链聚类效果;通过实际案例分析验证框架的可行性。结果表明:K-Means++算法效果最佳,危险品运输车辆被分为化工园区接驳(44.19%)、城际运输(31.42%)、城市配送(13.23%)、场站接驳(9.76%)和非工作状态(1.40%)5类。 相似文献
10.
11.
12.
13.
3月12日10时25分许,福建省建瓯市交警大队民警在管葡路口执勤时,老远就看见一男子骑乘一辆电动车满载大米,摇摇晃晃迎面驶来,民警当即上前示意其停车接受检查。没想,该男子不仅没有停车,还径直朝民警撞来,民警迅速躲闪,并立即 相似文献
14.
15.
误区1:自动变速器车辆长时间停车 时,换挡杆仍挂在D挡(前进挡)。 在等待通过信号或堵车时,一些驾驶 员常将换挡杆保持在D挡,同时踩下制动 踏板,若时间很短,这样做是允许的。但若 相似文献
16.
17.
交通运输部、公安部近日联合发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》以下简称《大纲》),增加了实际道路驾驶培训的学时和里程。同时,驾驶培训也将逐步推广实行按学时收费、先培训后付费的培训模式。《大纲》自2013年1月1日起施行。《大纲》中显示,小车(C1/C2等)在科目二考试中的内容有所简化,分为5个项目,原先的桩考改为倒车入库,不再进行移库考试,其他4个项目分别是:坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线 相似文献
18.
19.
过去,NX-3A型和K2型扭转试验机的自动停车不灵,自动离合装置不够合理,不符合安全生产的要求。经分析认为,两种型号扭转机的自动停车装置存在下列问题 :①没有自动停车定位装置,拉力杆的力矩短,张力达到后不能自合。②拉簧的距离有限,力量不足。③停车装置结构繁琐,拉簧力点没有定位装置,往往会产生负力,造成齿轮半啮合,致使磨损严重。 针对上述缺陷,我们对扭转机自动停车装置进行了如下改革: 1.如图1所示,在原拉杆上装置一根拨力杆2,在试件破断后,其张力将夹持器带回,碰动弹力挡箍4,并带动拨力杆。此时,拨力杆拨动离合手柄1,附加弹簧拉力… 相似文献