斜井碰撞式自动风门

为解决我矿深部通风问题,须将原废石提升井兼作主回风井。为了在提升过程中不使风流短路,我们在井口安装了一种斜井碰撞式自动风门。风门的构造如附图所示。它由门框1、     

斜井跑车事故的原因和预防

在矿山斜井提升作业中,有时发生跑车事故,摔坏设备,撞断敷设的管道、电缆线等。严重时造成淹没坑道、电气火灾等重大人身、设备事故。虽然各矿山斜井车场的结构、装载容器、工作环境、连接装置、保护装置、安全防护设施等不完全一样,但跑车的原因可以概括为下列几种: 1.摘挂钩工责任心不强,操作马虎。     

斜井自动挡车器

为防止斜井跑车事故,我们设计了一种结构简单,动作灵活,安全可靠,采用机械同步,不受电源波动影响的斜井自动挡车器。 结构组成 该装置主要由挡车器、提挡装置、配重(见图1)和电器系统等部分组成。 挡车器主要采用型钢制作,由横梁、立柱、活动挡组成,装设在斜井内距井口及下车场口变坡点15～20米处。活动挡(1～2根)上装有缓冲物(弹簧、橡胶碰头或废轮胎)。 提挡装置主要由电动机、减速器、卷绳筒和钢丝绳等组成,这套装置安设在巷道的硐室里。 配重部分由滑轨、配重小车组成。 电控系统(见图2)由交流接触器、启动按钮开关、行程限位开关和红、…     

斜井自动捞车器

斜井是矿山提升运输的咽喉,也是人员上下坑的通道之一。斜井提升是否安全可靠,直接关系到人身及设备的安全。为保障安全,大厂矿务局长坡锡矿机械化试验室研制成功了斜井自动捞车器。该捞车器自1979年11月正式用于长坡锡矿106斜井以来,曾多次拦住了脱钩的矿车。这套装置结构简单、价格低廉、便于安装维护、工作稳定可靠。 主要结构 1.机械系统:在距井口15米和距井底10米处各设一道拦车网。拦车网以主绳为经,以链条为纬编织而成,链条悬吊在角钢横梁上。拦车网的结构如图1A-A剖面所示。5根直径为15.5毫米和1根直径为17.5毫米的钢绳是承受冲击…     

斜井跑车事故的分析及预防

斜井开拓具有比竖井开拓提升设备型号小、附属设备少等优点,因此在矿井开拓中广泛采用。斜井提升运输中,跑车事故的危害性最大,后果严重,除了打翻巷道支架,撞坏井筒和沿巷敷设的电缆、风管和水管等设施外,还会造成下部车场的把钩工或其他作业人员伤亡。近几年来,矿山斜井跑车事故经常发生,人员伤亡和经济损失相当严重。应用事故树分析跑车事故的发生原因,并根据基本事件结构重要度的分析结果,采取有效防范措施,是防止事故发生的有效途径。     

一种安全实用的自动搬道装置

在斜井双钩提升中，重串车从井底车场运行至主(付)道之间必须经过一道岔，该道岔用来控制提升上去的重车选择哪条道运行。传统操作的方法是在该道岔处安排一岗位，由人工搬动道岔来完成。每提升一钩都需搬道岔一次，搬错方向还会导致空重车同道的相撞事故。传统的人工搬道方法既浪费劳力．又易出现搬错道的现象，如果采用钢丝绳牵引的远程搬道装置，     

运用FTA法分析斜井运输中料石砸人事故

一、事故经过江西九江铜硫矿在倾角为30°的主斜井(距井口90m处)开一分层平巷。1987年6月9日,当挑顶完毕后,进行砌璇、充填加固主斜井拱顶(与分层平巷相交处)时,从地面往井下送充填料石的矿车(与另一装混凝土的矿车串联)行至距井口10余米处,一块直径约20cm的料石,沿主斜井滚至距井口90 m远的作业区,将一民工后脑砸伤,因伤势过重,抢救无效,死亡。二、事故树的编制针对本次事故,编制事故树,并进行定性分析,旨在说明事故的形成机理,找出事故原因,确定各原因之间的相互制约关系和主次关系,从而制定出合理的、有效的防范措施。由于料石击中人体要害,伤势过重,抢救成功的可能性很小,故该事故树对抢救工作不做分析。事故树图见图1。     

一种安全实用的自动搬道装置

在斜井双钩提升中,重串车从井底车场运行至主(付)道之间必须经过一道岔,该道岔用来控制提升上去的重车选择哪条道运行.传统操作的方法是在该道岔处安排一岗位,由人工搬动道岔来完成.每提升一钩都需搬道岔一次,搬错方向还会导致空重车同道的相撞事故.传统的人工搬道方法既浪费劳力,又易出现搬错道的现象,如果采用钢丝绳牵引的远程搬道装置,因道岔位置离打点硐室较远,且钢丝绳会伸长,难以准确搬到位.为解决这一难题,经反复试验,研制出了一套简易实用的自动搬道装置.     

防治矿井火灾的技术措施

矿井火灾以预防为主。预防矿井火灾的一般性技术措施有以下几个方面：采用不燃性支护材料。井口房、井架和井口建筑物、进风井筒、回风井筒、平硐、主要生产水平的井底车场、主要巷道的连接处、井下主要硐室和采区变电所等,都应该在岩层中开凿或采用不燃性材料进行支护和填实。     

四川小河嘴煤矿建井下安全文化长廊

四川煤炭产业集团达竹公司小河嘴煤矿坚持事故可防可控、必防必控,牢固树立以人为本安全理念,把安全文化宣传阵地延伸到井下,建立了从副井口到井底车场的井下安全文化长廊。     

XRG-1型斜井人车

为解决地质勘探斜井掘进过程中的矿车跑车和人员安全提升问题,地矿部勘探技术研究所和浙江省探矿机械厂合作研制成功了XRC-1型斜井人车。 XRC-1型斜井人车重量轻、体积小,抓捕可靠、制动平稳,既可单独使用,又可作为断绳安全设备串接矿车提碴。这种新型人车首次解快了地质勘探斜井的提升安全问题,满足了井下工人的安全条件,降低了工人的劳动强度。 这种斜井人车的自重为800公斤;乘载人数为4人;牵引重量(30°坡时)为1500公斤;制动方式为断绳自动抱轨或手动抱轨;缓冲形式为钢绳弯曲摩擦式;适用 8或11公斤/米(更换备件)轨型;适用轨距为600毫…     

煤矿斜井串车提升跑车事故原因分析

为了防止斜井串车提升跑车事故的发生,必须管理好提升系统和阻车器两个部分.因为这两部分设备、器材工作状况的好坏和作业人员的规范操作,直接影响提升系统的安全.本文应用故障树分析方法,通过对煤矿斜井串车提升跑车事故的分析,提出了控制斜井跑车基本事件发生的途径,为斜井提升系统安全管理提供科学依据.     

未查支架酿事故

1995年5月25日,山西长治鑫隆煤矿运搬一队在副斜井井底车场处进行支架升井运输作业,在工人运送第二组支架上井时,发生了支架滑落事故.虽没有造成人员伤亡,但事故的教训是深刻的.     

XRC-1型斜井安全人车

为防止在斜井掘进提升过程中发生跑车事故,地 质部勘探技术研究所在浙江省探矿机械厂、河北地质三队、内蒙103地质队的协助下,研制成功TXRC-1型斜井安全人车,并于今年8月在地质矿产部劳动人事司主持的会议上通过了技术鉴定。 这种安全人车有手动装置、自动装置、止动装置和闭锁装置等4个安全机构。为了减少人车紧急制动时形成的巨大冲击力,还增加了缓冲器。 XRC-1型斜井安全人车,是国内最小型的安全人车,适合于地质勘探和小型矿山斜井工程使用。XRC-1型斜井安全人车@新明     

XRC-1型斜井人车介绍

在国内以往的地质勘探斜井掘进工程中,因无实用、可靠的安全运输设备,斜井运输安全没有保障,严重威胁着井下工人的生命安全。为了解决这一问题,我们综合国内情况,根据地质勘探斜井掘进施工的特点,研制成功了适合小断面斜井使用的XRC—1型斜井安全人车。该车重量轻、体积小、安全可靠,既可单机使用,又可串接     

斜井跑车事故原因分析及对策

斜井 (巷 )跑车事故是煤矿的多发事故之一。事故一旦发生 ,就会造成设备损坏 ,同时 ,也可能造成人身伤害。我矿为斜井片盘开拓 ,历年来 ,斜井、采区上山、临时提升道都曾发生过多起跑车事故 ,虽没造成人身伤害 ,但造成了矿车、轨道及其它提升设施的严重损坏 ,财产遭受严重损失 ,又影响了矿井的正常生产秩序。因此 ,必须予以高度重视 ,认真分析原因 ,吸取教训 ,有针对地采取有效措施 ,确保提升安全。一、跑车事故原因分析1 978年至 1 999年 ,2 2年间我矿共发生了 34起跑车事故 ,其原因有断绳、矿车连接装置不可靠、供电突然停止、掉道处理失…     

矿山：斜井提升安全

斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。     

采动影响下K+I型巷道支护方案优化研究

为了解决车场复杂交岔巷道在采动影响下围岩体稳定性薄弱的问题,选取平沟煤矿902盘区车场K+I型巷道为研究对象,在分析采动影响下采场围岩应力重分布规律的基础上,根据矿井车场的实际生产条件提出了"锚杆+锚索+锚网+钢梁"的联合支护优化方案,并采用数值分析和现场监测的方式对支护效果进行了分析。研究表明,所提出的围岩控制支护结构位于围岩承载区的稳定岩层位置,可与围岩承载体共同起到良好的支护作用,能够充分发挥破碎岩体的锚固作用,对车场巷道变形的控制效果是显著的,可为其他类似条件下的工程提供参考。     

卷扬机房牌坊式深度指示器的改进

深度指示器是矿井提升设备的重要组成部分,其作用是:1)指示提升容器在井筒中的位置;2)在提升容器接近井口时发出减速信号,以提醒卷扬司机注意。然而卷扬司机最关心、最难控制的却是井口到曲轨卸载这段距离内提升容器的准确位置,此段在深度指示器上的显示范围小,卷扬司机难以准确地知道提升容器的运行情况.为此,我们对牌坊式深度指示器作了局部改进,在深度指示器上把井口至曲轨卸载段的显示范围予以放大。具体作法是:在梯形螺母上加装两个小滚轮(见附图),滚轮随梯形螺母作     

滑杆式自动落网捞车器

防止斜井跑车的安全措施很多,其中常见的有:兜车安全绳,井口安全挡车器,钢丝绳挡车器,手拉常闭式钢轨挡车器和自动防跑钢轨挡车器等。我们分析了上述挡车器的优缺点,试制出一种滑杆式自动落网安全捞车器,保证了斜井开拓工程的安全。 滑杆式自动落网安全捞车器主要由钢丝绳编制的捞车网、冲击杆、兜网滑杆、拉网钢丝绳和插销等部件组成(见图1、2)。 在销子架前一定距离处,安装牢固的捞车钢丝绳网,通过拉网钢丝绳和销子可以把网提起。在正常情况下,矿车往返运行,只能碰撞冲击杆作小角度摆动,无力将销子打开,保证矿车畅通无阻。在脱钩、断绳、…