汽车运动力学基础知识

驾驶员行业中有句行话：安全行车是七分技术、三分运气；懂车爱车，车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合，比方说你或是你的车发生危险因素，如果运气好，遇上能化解危险因素的交通环境，例如刹车失灵遇上前方道路无障碍，或许就相安无事。若遇上不良交通环境，事故则难免，即使是发生事故，也有后果大小的运气问题。     

汽车客运站安全管理亟待加强

搞好汽车客运站的安全管理工作，对于建立道路旅客运输市场的良好秩序．维护旅客生命对产的安全，防止和减少重、特大道路客运事故的发生．保障道路旅客和客运经营者能合法权益．意义一分重大。但从最近我们对16位客运站分管安全的负责人的随机调查结是看．大多数人对客运站安全管理的职责不能比较完整的表述，     

汽车道路试验管理系统的全新设计与应用

汽车试验场在汽车开发过程中占有十分重要的地位，尽管国内建立了较为全面的道路开发体系，但场地信息化进展较慢，未考虑业务量剧增、用户习惯偏好及场地安全管理等问题，从而导致场地运营效率低、管控难度高。基于信息化和PMP(项目管理)思维推导了一套可量化的安全管理体系，并结合多年场地管理经验，针对信息系统提出了“候补”“细则约束”“信息一体化”等创新功能，整合后建立了一套综合性汽车道路试验管理系统，预约效率得到极大提升，超时违规率、场地闲置率和安全事故率进一步降低。其中，场地利用率和超时违规率是影响场地管理水平的关键指标。     

汽车的操纵性与稳定性

汽车的操纵性是指汽车能准确地，按照驾驶员的操作指令运动的能力；稳定性是指汽车受到外力（如离心力、横向风力、道路纵横坡干扰力、路面附着系数变化等）扰动后’恢复原来运动状态的能力，也就是汽车抗翻车和侧滑的能力。汽车操纵性与稳定性两者密切相关，互为影响，通称汽车操纵稳定性。驾驶员驾车操作（除加速外）主要是通过转向、制动来实现的，     

你知道汽车如何智能调速吗？

不少汽车驾驶员都知道卫星定位设备，它能对道路上摄像头和测速仪的位置进行报警，提醒驾驶员注意遵守交通规则。但它的设计初衷使它不但不能敦促驾驶员遵守教规，反而使他们更加肆无忌惮地驾驶汽车。然而，天使与恶魔往往只有一步之遥。同样利用卫星定位系统，瑞典最近开发出一套“智能速度调节（ISA）”系统，能自动调节汽车速度使车辆全程遵守限速规定。     

汽车运动力学基础知识

驾驶员行业中有句行话：安全行车是七分技术、三分运气;懂车爱车,车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合,比方说你或是你的车发生危险因素,如果运气好,遇上能化解危险因素的交通环境,例如刹车失灵遇上前方道路无障碍,或许就相安无事。若遇上不良交通环境,事故则难免,即使是发生事故,也有后果大小的运气问题。     

汽车道路试验安全管理体系建设研究

为了保障汽车道路试验安全、提高安全管理水平,设计提出汽车道路试验安全管理体系(SMS)总方案。根据OHSAS 18001和安全标准化规范的特点分析,论证了融合两种体系建立道路试验SMS的适用性。并从政策与目标、风险管理、安全保证和安全促进四个模块阐述了该体系的搭建思路、框架内容和搭建步骤。最后,以某自主品牌车企研发中心道路试验的应用情况为例进行效果评估,结果表明:汽车道路试验SMS能有效防控风险、提升试验安全管理水平。     

推进汽车行驶记录仪的应用 提高交通事故防范科技水平

道路交通安全是全国安全生产的重要组成部分。2003年全国共发生道路交通事故67．3万起，死亡10．5万人，分别占全国事故起数、死亡人数的70％和76．5％。可见，我国道路交通安全形势依然严峻。耍实现道路交通安全形势的根本性好转，必须开拓思路，创新方法，实现管理方式的转变，努力促进以经验管理型为主导的传统管理方式向以科技管理     

汽车生命周期的保养

汽车的寿命也和人一样，存在三个生命时期。 1-4年：车的青少年前 一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。[第一段]     

汽车防盗器的性能与选择

随着中国经济的高速发展，购买汽车的人越来越多，汽车市场呈火爆态势，同时，盗车贼也相应增多，汽车被盗案件逐年上升。因此，安装防盗器已成为最基本的车辆保护措施。但现在汽车防盗器的市场状况如何?面对众多的汽车防盗器又该如何选择?相信这是许多有车族比较关心的问题，也是本文所要介绍的话题。     

汽车客运站负责人的安全管理职责

汽车客运站是汽车客运市场的源头,也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运输安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作,对于建立道路运输市场的良好秩序,维护旅客生命财产的安全,防止和减少重特大道路客运事故的发生,保障旅客和客运经营者的合法权益,具有十分重大的意义。但从最近我们对部分客运站分管安全的负责人的随机调查结果看,大多数负责人对客运站安全管理的职责不能完整地表述,相当一部分客运站分管安全的负责人对安全管理的内容认识不够,对搞好安全管理的认识也不到位,安全工作不扎实,事故隐患较大。事故教训:应当深刻吸取对…     

汽车统计数字注水 消费者该信谁？

其实不只汽车，几乎任何行业都会面临这个问题：统计数据与真实数据之间存在失真。但问题是，面对不一样的统计数据，作为消费者和不知情的我们，该相信谁？又能相信谁？     

国内外汽车行驶记录仪应用概况

汽车行驶记录仪制造和应用的发源地在欧洲。早在20世纪20年代，行驶记录仪便伴随着汽车里程表而诞生，当时是和汽车速度、里程表结合在一起的。随着汽车工业的快速发展，记录仪开始在汽车运营中得到自发性的广泛应用。1934年，德国发明了世界上第一台纸盘式行驶记录仪，至今已有70年的历史。为了保障道路交通安全运输，1953年，德国政府开始对载重超过7吨的货车和客车强制推行纸盘式行驶记录仪。自1970年起，当时的欧共体开始推广德国的经验，在德国、法国、意大利、比利时、卢森堡6个成员国强制推行行驶记录仪。     

汽车用安全气囊及其织物

目前，我国的汽车工业作为支柱产业发展很快，汽车特别是轻、小型汽车的安全行驶已经成为汽车生产厂家和广大乘员关注的热点。汽车安全气囊就是随着这个热点应运而生的新生事物。有关资料显示．汽车配备了安全气囊后，车辆正面冲撞时乘员死亡率约降低30％，前部撞车时死亡率约降低18％。另外，系好安全带的乘员在车祸中的受伤程度也有所减轻。越来越多的出厂汽车装备了安全气囊系统，安全气囊已成为汽车的标准部件。     

汽车运动力学之汽车制动力

汽车制动力是操纵汽车减速直至，汽车停车的运动力，它是汽车安全驾驶最为重要的保障，制动失效会使驾驶员惊恐万状，束手无策，制动失调会导致汽车侧滑、偏驶，严重时会导致汽车失控。因此，作为一名合格的驾驶员应当了解汽车制动的基本常识，才会根据不同行驶状态掌握制动的时机、强度，以保自己一生的驾驶安全。     

汽车运动力学基础知识

驾驶员行业中有句行话:安全行车是七分技术、三分运气;懂车爱车,车辆才会给你安全的回报。回味起来还真有些道理。第一句话是指交通事故的本质是道路劣性因素的组合,比方说你或是你的车发生危险因素,如果运气好,遇上能化解危险因素的交通环境,例如刹车失灵遇上前方道路     

抑制汽车报警喇叭噪声扰民之我见

现在，汽车上的报警喇叭“乱叫”已成为许多城市屈指可数的噪声扰民公害。好好的一辆车本该安静地待着，转眼问警声大作，特别是在打雷、狂风暴雨天和吉庆节日鞭炮声骤起时，停车场内的汽车们就声嘶力竭地“大合唱”。对这种居民区一“景”，反复上演的现代“狼来了”闹剧，许多人忍无可忍，众位人大代表屡屡上书为民请命，一些城市发布政府文件试图治理，环保、质监、工商、公安、保安、城管……一干队伍轮番上阵或联手治理，说实在的，成效不那么明显。为什么出现这样的情况？作为曾多年从事汽车防盗产品研制、生产的技术人员和我国车辆防盗多项相关标准的撰写人、参与人，作者提出自己的意见和建议。     

考虑因素属性及层级关系的十字路口汽车事故致因分析

为了从层次划分的角度分析十字路口汽车交通事故发生的深层原因，引入解释结构模型和交叉影响矩阵相乘法模型并加以改进，利用国家车辆事故深度调查体系中4个省份共290起十字路口汽车交通事故数据，建立事故致因体系。通过构建改进灰色关联度矩阵与解释结构模型并进行混合建模，揭示各因素间的层级作用关系。同时，采用交叉影响矩阵相乘法构建驱动力-依赖性坐标图以进一步分析各致因因素间的相互作用关系。结果显示：十字路口汽车交通事故致因可划分为6级3阶的递阶结构，其中道路状况和交通管理因素是最根本因素，道路设施因素是最关键的间接因素，人的影响是最直接因素。这表明优先解决不良道路状况和其他驱动力因素会明显减少汽车事故发生，提高道路交通安全水平。     

广西驰程汽车运输集团有限责任公司

广西驰程汽车运输集团有限责任公司前身为百色汽车总站,创建于1956年。2000年从国有企业改制为内部员工持股的汽车运输有限责任公司。公司拥有资产总额9.11亿元,通过了ISO9001:2000质量体系认证和测量体系,获国家道路旅客运输一级资质,国家货运四级资质。公司辖22个子公司,8个分公司和11个县汽车总站。     

当鼠标遇见汽车

你能想像未来的你会这样开车吗——没有方向盘，没有刹车踏板和油门，你只需轻轻摇动“电脑游戏操纵杆”就能畅游车龙。