压裂返排废液达标排放的实验研究

油田压裂返排废液由于所含添加剂种类繁多,有机成分复杂,使CODCr值高而处理难度大。本试验以港深11-8井为研究对象,通过大量室内试验,最终采用“混凝—萃取—微电解—活性炭吸附—催化氧化—生化”六步法处理废水。试验结果表明,原水的CODCr从6460 mg/L降至90 mg/L,达到一级排放标准。     

DQS设备在压裂返排液处理中的应用

针对吉林油田压裂返排液有机物含量、稳定性以及分子量均较高的特点,采用混凝气浮、生化降解与活性炭吸附工艺,研发制造了DQS模块化组合设备并在吉林油田乾安采油厂投入生产。实际应用结果表明:经该设备处理后的出水CODCr为35mg/L、SS为2.6mg/L、石油类为0.54mg/L,达到GB 8978-1996《污水综合排放标准》中一级排放标准。     

活性炭吸附法去除印染工业废水色度的试验与研究

通过试验初步研究活性炭直接吸附去除印染工业废水色度中吸附剂投加量、吸附时间等对色度去除率的影响。通过混凝沉淀法与活性炭吸附法结合、搅拌电解法与活性炭吸附法结合、脱色氧化法与活性炭吸附法结合等试验初步探讨了活性炭吸附与其它处理方法结合去除印染工业废水色度的可行性。同时，讨论了以上几种处理方法对水样中CODCr的去除、水样pH值变化等的影响。     

利用废轮胎废橡胶生产活化改性非硫化橡胶技术

由北京富源新业科贸有限公司开发的利用废轮胎废橡胶生产活化改性非硫化橡胶技术,适用于废轮胎、废橡胶的处理。主要技术内容一、基本原理将废轮胎、废橡胶经过粗破、粉碎磁选、纤维分离而成的硫化橡胶粉,经过专用活化机的高压连续处理,在机械的物理作用和催化剂的化学反应下,使硫化橡胶分子中的硫化键打开,而后经混炼,     

邻甲苯酚生产含酚废水处理试验

采用活性炭吸附和过氧化氢氧化两步联合处理邻甲苯酚生产含酚废水。通过试验得到活性炭吸附等温方程，活性炭去除COD负荷为550（mg/g－活性炭）；氧化处理的最佳配比，以及过氧化氢投加量等处理工艺条件。在试验选定的最佳条件下处理废水，挥发酚的去除率达100％，CODcr去除率达95％。     

大港羊三木油田外排水处理技术升级应用

羊三木油田外排采出水处理系统采用高效节能过滤器+微絮凝处理系统+FSBR活性污泥处理系统+高效节能过滤器处理工艺,处理效果无法达到最新指标要求,需要进行升级改造。通过生产情况分析和国内外处理技术调研,优选"高效节能过滤+微絮凝处理+降温+UASB厌氧处理+一级接触氧化+水解池+二级接触氧化+活性炭过滤吸附"相结合的处理工艺,并根据室内试验和现场中试结果,对已建FSBR池维修改造成一级、二级接触氧化池、水解池,并新建冷却塔、UASB反应器、活性炭吸附塔,实现过滤、沉降、厌氧反应、水解、接触氧化、吸附的外排水处理工艺,处理后的外排水满足COD≤50 mg/L,石油类≤1 mg/L,氨氮≤5 mg/L的技术指标。     

绿色产品绿色制造梅赛德斯-奔驰E级轿车、克莱斯勒300c树立绿色环保典范

21世纪以来,随着能源的加速枯竭和生存环境的日益恶化,汽车与生态的矛盾越发尖锐.作为中国最领先的世界级汽车制造工厂,北京奔驰-戴姆勒·克斯勒汽车有限公司(以下简称北京奔驰-戴克)从建厂之初就坚持保护环境、友好的"家园"理念,投入重金,实现"绿色产品、绝色制造",堪称业界绝色环保措施.     

科技铺就丝绸印花清洁路

江苏省苏州丝绸印花厂是国家丝绸印染行业的大型骨干企业。1990年被命名为“苏州市创建国家卫生城市环保排头兵”,1996、1997年获江苏省环境保护先进集体称号。在搞好企业环境保护的工作中,他们依靠科技,走上了清洁之路。一、在发展生产的同时搞好污染防治工作该厂的环保工作始于1973年第一次全国环境保护工作会议以后,为治理长期的印染废水污染,工厂抽调令人进行了几年的试验和探索,确定了治理工艺。1980年投资30万元建设了一套日处理污水量1200吨的一级生化处理设施,使该厂的印染生产污水全部得到处理,有效地减轻了对外城河的污染…     

活用废木材去除二噁

日本京都市的垃圾处理中心最近成功地进行了一项试验 ,用废弃的旧木材制成活性炭 ,然后用来去除垃圾处理过程之中的二口恶口英有毒物质。过去尽管已有活性炭去除二口恶口英的经验 ,但由于京都市的这一发明能够有效利用废木材 ,减少了木材的消耗 ,进而减少了二氧化碳的产生 ,所以引起了人们的关注。　　试验是去年 10— 11月间进行的。试验人员将废木材制成的活性炭用来吸收在焚烧炉排出口排放出来的气体。结果 ,原来每立方米中含有 2 1— 2 8纳克 ( 1纳克相当于十亿分之一克 )的二口恶口英气体含量下降到 0 0 0 0 32纳克以下。活用废木材…     

绿色产品 绿色制造 梅赛德斯-奔驰Ｅ级轿车、克莱斯勒300c树立绿色环保典范

21世纪以来，随着能源的加速枯竭和生存环境的日益恶化，汽车与生态的矛盾越发尖锐，作为中国最领先的世界级汽车制造工厂，北京奔驰-戴姆勒·克斯勒汽车有限公司（以下简称北京奔驰-戴克）从建厂之初就坚持保护环境、生产环境友好的“家庭”理念，投入重金，实现“绿色产品、绿色制造”，堪称业界绿色环保典范。[第一段]     

本田公司遭1710 万美元罚款

日本国本田汽车制造公司已同意支付1710万美元的罚款,作为销售给北美160万辆汽车中环境监测仪器不能正常工作的赔偿.此辆数包括公司在加拿大安大略省阿里斯顿市场的工厂生产的并使用已久的Civics牌汽车的数量.经美国联邦环保署和联邦最高法院商定,要求本田公司为所售汽车支付2.5亿美元用于免费调试和保单延期的费用,其中一些汽车的保修期为3年.在160万辆有问题的汽车中,有不到3000辆的汽车卖到加拿大,它们可能是1995 Accord V6s和1995 Acura NsXs两种牌号.观察家认为,处罚对本田公司是一个大的打击,因为本田公司一直宣传自己是一个环保汽车制造商.本田公司将支付1260万美元的民事罚款,这是美国空气洁净法(U.S.Clean Air Act)实施以来最大的罚款数额,另支付450万美元环保方面的罚款. 张涛摘译自The Montreal Gazette,1998年6月9日     

美、日、德汽车腐蚀试验和试验方法概述

简介美国、日本和德国的汽车腐蚀试验和试验方法。     

微电解技术处理钻井污水的试验研究

采用铁屑/活性炭微电解法,对化学混凝处理后的钻井污水进行试验研究,得出最佳工艺条件:起始pH为1.0、铁/炭质量比为10、反应时间3h,宜选择活性炭、铸铁作为微电解法的材料。多因素正交试验表明:对CODCr去除能力的影响顺序为:起始pH>液固比>铁/炭质量比,对两种有代表性的活性炭分别确定了最佳工艺条件。在四川普光气田普光A-2井现场试验表明,化学混凝——铁屑/活性炭微电解处理钻井污水,能够达到《污水综合排放标准》(GB8978—1996)一级标准要求。     

粉末活性炭处理焦化废水酚的研究

通过试验研究比较粉末活性炭和柱状活性炭对焦化废水中酚的去除效率,并重点研究了粉末活性炭粒度和投加量等因素对焦化废水酚的去除效率的影响。研究结果表明：与柱状活性炭相比,粉末活性炭对焦化废水酚的去除率有明显提高;同时,粉末活性炭对焦化废水中酚的去除率受粒度大小、曝气与否,以及投加量等因素的影响。并找出最佳粉末活性炭粒度、投加量和吸附处理时间。     

炼油污水深度处理回用工艺实验研究

试验工艺流程的方案选定,充分吸收了各炼油厂进行的污水深度处理的成功试验经验,以原臭氧生物活性炭工艺单元为基础,提出了以混凝气浮与臭氧生物活性炭串联工艺为核心的总体工艺流程,以降低工程投资及处理成本,提高污水回用的经济效益;同时,指出试验过程中所存在的问题及其对策。因此,开展炼油污水深度处理回用工艺试验研究,必将为炼油污水深度处理提供强有力的技术支撑,可作为相关污水回用处理工艺选择的参考。     

微波辐射在烟秆废料制造活性炭中的应用

文章介绍了微波辐射烟秆废料制造活性炭技术,其中包括氯化锌法和水蒸气法,并采用该技术进行了试验,取得了较好的效果。     

汽车用环境试验装置

近年来,日本汽车工业发展神速,各种车辆出口到世界各地。为使汽车能在各种环境条件下安全可靠地行驶,必须对汽车进行严酷的环境试验。本文介绍日本明电舍公司所设计的汽车环境试验系统。 汽车环境试验装置包括以下几类: 气候类:高温、低温、全天候及减压环境试验装置 声学类:全消音及半消音试验室 电磁波类:电波暗室及电波屏蔽室 其他类:如模拟日光照射的阳光模拟装置     

高能放射性废弃物的新处理技术

日本动力反应堆核燃料开发事业团与日本电气玻璃公司共同研制成功用结晶化玻璃对高能放射性废弃物进行固化处理的技术问题，这在世界上还是首创。用结晶化玻璃固化处理在机械强度方面要比当前正在考虑的用玻璃固化处理法更为优越。德国享玛伊托娜原子能研究所（HMI）等也正在致力于这方面的研究工作。这两个单位在研究已用毕核燃料再处理工厂排出的高能放射废弃物如何进行结晶化玻璃固化处理中，发现主要结晶析出物辉石类的物理性能良好。而且还发现所获得的这类析出物能同时熔融于玻璃，结晶的析出速度能适当地控制，结晶化玻璃固化体耐…     

稠化酸返排液深度处理试验研究

针对陕北某气井稠化酸返排液pH值低、SS高、COD高、矿化度高和透光率低的特点,提出采用微电解-Fenton联合工艺处理稠化酸返排液,以期达到降低返排液COD,为后续混凝和活性炭吸附处理提供有利条件。试验结果表明:在铁屑20g、活性炭15g、H_2O_2 900mg/L,微电解-Fenton联合处理2h;调节pH值至7.5左右,PAC 700mg/L、PAM 50mg/L,混凝处理30min;活性炭40g/L,活性炭吸附处理40min的条件下,处理后的稠化酸返排液pH值为7.50、SS降至15mg/L、COD降至109.3mg/L、透光率提高至99.5%,水质达到GB 8978—1996《污水综合排放标准》二级标准。     

不同品牌汽车的零部件及材料加速腐蚀试验方法及评价对标分析

随着汽车工业的发展,汽车防腐日渐成为汽车制造及使用中的一个重要部分,汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。加速腐蚀试验是指通过模拟材料所处的环境,通过加速腐蚀演示的方法来评价材料的耐蚀性,进而检测零部件和材料的性能。文章通过对美系汽车、日系汽车、欧系汽车等的加速腐蚀试验方法和标准的分析,为车企在相关试验方法的选择上做一些建议。