"假打"与"打假"

时下,假的东西蔓延,有人在安全工作上也搞假动作。近闻:某煤矿一新参加工作的掘进工,在“安全三级教育”中掺了假,未经正规培训,就上岗去挂钩,因脱钩压死两名工人。“假打”是安全思想不纯、安全作风不实、安全价值观模糊、安全态度不端正的形式主义,其害猛于虎。据悉,该煤矿对新参加工作的职工每人发一份安全试卷和答案照抄,一小时内答好卷子,交     

基于层次分析法的矿井掘进工作面安全评价模型

本文结合煤矿掘进生产过程中的危险有害因素,考虑了影响煤矿掘进工作面安全的各种因素,构建了煤矿掘进工作面安全评价指标体系。基于层次分析法,建立了掘进工作面安全性评价模型,并对影响掘进面安全性的各指标进行了分析,确定了各指标的权重,其结果对矿井掘进工作面安全评价和安全管理工作的开展具有一定的参考价值。     

金属矿山掘进巷道新型通风除尘系统研究与应用

为了减少掘进巷道的粉尘危害,以某金属矿掘进工作面为研究对象,经过现场调研和理论分析,研究开发了1种适合掘进巷道的新型通风除尘系统。介绍了新型通风除尘系统的结构和工作原理,并将该通风除尘系统应用于掘进巷道的粉尘治理,对该系统在掘进巷道的应用效果进行现场测定。研究结果表明:该通风除尘系统将压风筒布置在巷道中心位置的顶部,抽风筒布置在巷道两侧的呼吸带高度,使得掘进工作面的风流位置控制在1.5 m之下,保障了作业人员的职业健康。系统的湿式除尘风机对掘进巷道粉尘除尘效率达到了91%以上,彻底解决了掘进巷道粉尘污染问题。同时该系统能够实现按需通风除尘,净化后的风流可以循环利用,节能效果显著,在金属矿山掘进巷道生产系统具有较好的应用前景。     

硬质体构造对煤巷掘进工作面瓦斯压力分布的影响

为分析硬质体构造对煤巷掘进工作面瓦斯压力分布的影响,运用含气-固耦合分析模块的岩石破裂过程分析有限元软件建立正常煤层掘进和含硬质体构造煤层掘进两种物理力学模型,对两种煤巷掘进工作面前方煤体应力和瓦斯压力分布规律进行数值模拟.结果表明,硬质体构造的存在增加了掘进工作面前方煤体的应力集中范围和应力梯度,进一步降低了煤层的透气性,阻碍了工作面深部煤体瓦斯向自由面的正常运移,进而形成了高瓦斯压力梯度.高瓦斯煤层掘进工作面硬质体地质构造直接影响煤巷掘进工作面地应力的分布,间接地影响瓦斯压力的分布.     

基于安全考虑的地铁隧道施工方式选择研究

为了在现有的隧道掘进方法中选择适合某一具体区间工况的掘进方法,提出了一种结合三角模糊数和TOPSIS的多属性决策方法。建立了主要考虑施工安全情况下,可表征常见的几种隧道掘进方式特征的指标体系;使用三角模糊数表达专家就某一具体工况指标下对各种掘进方式的适应性评价,进而确定权重;最后用TOPSIS对隧道掘进方式的安全适应性进行排序。以某市地铁标段为例实施了适应性分析。结果表明隧道掘进方式排序为:盾构法、矿山法、软岩掘进法、新奥法、硬岩掘进机法。     

压入式局部通风倾斜巷道掘进工作面瓦斯分布规律

运用Fluent软件对压入式局部通风倾斜巷道掘进工作面瓦斯分布进行了模拟.比较了向上掘进和向下掘进巷道中瓦斯分布的不同;分析了风量对向上、向下倾斜掘进巷道中瓦斯分布的影响;研究了消除瓦斯高浓度区域向上、向下倾斜巷道所需风量的差别.结果表明:当条件相同,即风筒出口平均风速、倾斜角度和迎头瓦斯涌出量相同时,向上倾斜掘进工作面的高浓度瓦斯区域比向下倾斜时的高浓度瓦斯区域大;当回风流中瓦斯平均浓度不变时,随着风量和瓦斯涌出量的增加,由于风量的增加使到达迎头的风速变大,使空气和瓦斯混合得更加均匀,向上倾斜掘进工作面的高浓度瓦斯区域和向下倾斜的高浓度瓦斯区域之间的差距逐渐减小.消除高浓度瓦斯区域所需的风筒出口风量向上倾斜掘进巷道比向下倾斜掘进巷道大.     

情绪"下沉"要不得

几天前,某煤矿一基层管理人员因心情不好,对井下作业的一掘进工莫名"挑刺".对其训斥一通.随后该员工在井下行至斜坡巷时,虽然对方工友已发出开车信号,可他却还想着刚才被训的事,没有注意到当时的情况,未钻进躲身洞,继续行走.飞车与他擦肩而过,险些酿成一起事故.     

喷浆支护掘进工作面通风热环境数值模拟

为准确分析矿山掘进工作面喷浆支护后的热环境,采用工程实测和数值模拟的方法对喷浆支护掘进工作面热环境进行研究.在分析混凝土水化放热原理、喷浆支护掘进工作面热交换原理和标准κ ε湍流模型的基础上,结合矿山工程实例,利用ICEM CFD和Fluent软件建立喷浆支护掘进工作面模型,模型中通过对支护体设置热源形式实现混凝土水化放热的模拟.制定方案进行掘进工作面温度实测和数值模拟,通过实测数据验证了数值模拟的准确性.分析数值模拟喷浆支护掘进工作面温度场和速度场的分布规律,得出断面温度随混凝土龄期呈多项式函数规律变化,可为矿山掘进工作面热害控制提供参考.     

矿山安全基础管理"四条路"

矿山安全生产是一项复杂、严格又细致的系统工程,任何一个环节出现问题,轻则会造成财产损失,重则能导致矿毁人亡。笔者根据多年矿山生产实践,认为矿山安全生产从掘进、采矿到出矿的整个过程,必须从基础入手,着力抓好“三个一”(见本刊2007第2期)和“四条路”的管理工作。     

芦岭煤矿"5·13"瓦斯煤尘爆炸事故分析

2003年5月13日16时03分，芦岭矿Ⅱ104采区发生瓦斯煤尘爆炸事故，波及Ⅱ1048风巷．改造切眼．Ⅱ1048机巷、开切眼掘进工作面、变电所、Ⅱ1046采煤工作面和-590大巷，死亡86人，受伤28人。     

不应忘却未遂事故

在各类事故中,未遂事故是最易被人们遗忘的.其实,认真研究分析这类事故并吸取有益的经验教训,对于贯彻"安全第一,预防为主"的安全生产方针,避免事故,大有裨益. 1.1969年2月,在上山下乡的狂潮中,V小姐幸运的被分配到了某轧钢厂主电室当电工,开始了学徒生涯.数月后一天的上午,由于她一个小小的失误,险些跌入死神的怀抱.     

国务院对5起重大生产安全事故作出处理

5月26日,国家安监总局发布消息称,近日,国务院对5起特别重大生产安全事故的调查处理报告作出批复,认定5起特别重大生产安全事故均为责任事故,依照有关规定,对169名事故责任人做出严肃处理,分别给予党纪、政纪处分。131名涉嫌犯罪的责任人已被移送司法机关依法追究刑事责任。     

2006年度用户满意的劳动防护用品生产企业

为规范劳动防护用品市场,了解劳动防护用品尤其是特种劳动防护用品在工矿企业的使用情况,特种劳动防护用品安全标志管理中心和《劳动保护》杂志社于2006年5月开始,联合开展了“2006年劳动防护用品用户满意度调查”活动。根据调查结果的统计数据和专家综合评定意见,近日,特种劳动防护用品安全标志管理中心公布了调查结果,评出了42家“2006年度用户满意的劳动防护用品生产企业”。     

安全社区建设驶上“高速路”

1975年,瑞典的Falkoping社区开始实施伤害预防计划,取得了显著成效。1982年,瑞典的Lidkoping社区开始推行安全社区计划,拉开了世界各国创建“国际安全社区”的序幕。2006年3月,山东济南市槐荫区青年公园街道被命名为中国内地第1个“国际安全社区”。从此,“国际安全社区”开始在中国大陆地区落地生根、开花结果。     

Examination of personality traits and social problem-solving skills of individuals whose driving licenses have been confiscated due to drunk driving

Objective: Drunk driving is one of the major behavioral issues connected with problematic alcohol consumption. The objective of this study was to evaluate the relationship between personality traits and social problem-solving skills of individuals who drive while intoxicated.

Method: One hundred forty-four individuals apprehended twice while driving drunk and sent to a driver behavior training program (9 females and 135 males) participated in our study. The Eysenck Personality Questionnaire Revised–Abbreviated (EPQ-RA) composed of 4 subscales (Extroversion, Neuroticism, Psychoticism, and Lying) and the Social Problem Solving Inventory (SPSI) composed of 7 subscales (Cognitive, Emotion, Behavior, Problem Definition and Formulation, Creating Solution Options, Solution Implementation and Verification, and Decision Making) were used to evaluate the participants.

Results: A positive relationship was found between the Extroversion subscale of the EPQ-RA and the Cognition subscale (P <.01), Emotion subscale (P <.01), Behavior subscale (P <.01), Generation of Alternatives subscale (P <.01), Decision Making subscale (P <.05), and Solution Implementation and Verification subscale (P <.01). For individuals who repeated intoxicated driving, all subscales of the EPQ-RA (Extroversion, Lying, Neuroticism, and Psychoticism subscales) explained 12% of the scores of the Cognition subscale and 16.2% (P <.001) of the Emotion subscale of the SPSI. There was no significant relationship between the first and second incident alcohol blood levels (P >.05).

Conclusion: Drinking and driving behaviors appear to be negative or maladaptive behaviors closely related to personality traits and may represent an effort to avoid negative emotions. Evaluation of negative emotions may have an important place in training programs intended to change drunk driving behavior.     

油库雷击事故的预防与控制

油库是储存易燃易爆油品的专用场所,雷电是油库安全生产的重大隐患,油库防雷已成为关系到经济建设、社会发展和人民生命财产安全的重大课题。针对目前我国油库雷击事故频繁发生的问题,在对大量事故资料研究的基础上,分析了油库雷击火灾爆炸事故的原因,指出雷电产生的火花引燃油气是导致油库火灾爆炸的主要原因。并重点从安全管理学的角度,运用事故预防与控制的＂3E＂对策,分别从安全技术、安全管理、安全教育三个方面探讨了油库雷击事故的预防与控制措施。     

海氏事故致因论的建筑事故例证与分析

海因里希于1931年在其<工业事故预防-管理手段>*一书中,首次提出了他的事故致因理论,其内容为"事故是由类似于多米诺骨牌一样的因果链所引起的".这个因果链为"人成长的社会环境或遗传因素(第一块骨牌)形成了他本身的某方面的缺欠(第二块骨牌),这个缺欠导致工作时他有不安全行为的和物(如机械设备等)的某方面的不安全状态发生(第三块骨牌),人的不安全行为和物的不安全状态导致事故(第四块骨牌)的发生,事故再最终导致人员发生伤害(第五块骨牌)."     

The Viareggio LPG accident: Lessons learnt

On June 29th, 2009 the derailment of a freight train carrying 14 LPG (Liquefied Petroleum Gas) tank-cars near Viareggio, in Italy, caused a massive LPG release. A gas cloud formed and ignited triggering a flash-fire that resulted in 31 fatalities and in extended damages to residential buildings around the railway line. The vulnerability of the area impacted by the flash-fire emerged as the main factor in determining the severity of the final consequences. Important lessons learnt from the accident concern the need of specific regulations and the possible implementation of safety devices for tank-cars carrying LPG and other liquefied gases under pressure. Integrated tools for consequence assessment of heavy gas releases in urban areas may contribute to robust decision making for mitigation and emergency planning.     

What-You-Look-For-Is-What-You-Find – The consequences of underlying accident models in eight accident investigation manuals

Accident investigation manuals are influential documents on various levels in a safety management system, and it is therefore important to appraise them in the light of what we currently know – or assume – about the nature of accidents. Investigation manuals necessarily embody or represent an accident model, i.e., a set of assumptions about how accidents happen and what the important factors are. In this paper we examine three aspects of accident investigation as described in a number of investigation manuals. Firstly, we focus on accident models and in particular the assumptions about how different factors interact to cause – or prevent – accidents, i.e., the accident “mechanisms”. Secondly, we focus on the scope in the sense of the factors (or factor domains) that are considered in the models – for instance (hu)man, technology, and organization (MTO). Thirdly, we focus on the system of investigation or the activities that together constitute an accident investigation project/process. We found that the manuals all used complex linear models. The factors considered were in general (hu)man, technology, organization, and information. The causes found during an investigation reflect the assumptions of the accident model, following the ‘What-You-Look-For-Is-What-You-Find’ or WYLFIWYF principle. The identified causes typically became specific problems to be fixed during an implementation of solutions. This follows what can be called ‘What-You-Find-Is-What-You-Fix’ or WYFIWYF principle.