我国消防员灭火救援中伤亡情况研究

为分析我国消防员灭火救援中伤亡的原因,减少消防员伤亡事故的发生,统计了消防部队2005年~2013年共发生的70起消防员灭火救援中伤亡情况、伤亡原因,并对比美国消防员灭火救援中伤亡情况。结果表明,造成我国消防员灭火救援中伤亡的原因既有灭火救援危险性高的客观原因,也有消防员灭火救援经验缺乏、消防员防护装备配备不科学、安全保障技术应用不当等主观原因。要减少消防员灭火救援中伤亡事故的发生,应从提高消防员灾害事故现场风险评估能力、科学配备消防装备、提高消防员灭火救援专业能力和安全保障技术应用能力等方面加以改进。     

灭火救援行动中消防员伤亡原因及预防策略研究

为了进一步研究在灭火救援行动中减少消防队员伤亡的主要对策,本文从灭火救援行动中消防员伤亡事故的主要类型展开论述,从多个方面分析了灭火救援行动中出现消防人员伤亡事故的主要原因,并且根据这些原因有针对性地提出了减少灭火救援消防人员伤亡的主要对策。     

灭火救援中导致消防员伤亡的原因及预防策略研究

文章通过分析灭火救援中导致消防员伤亡的主要原因,进一步研究预防灭火救援消防员伤亡的有效对策,并从强化火灾现场安全管理工作、提高指挥员现场指挥能力、准确判断火灾现场危险系数、提高消防员的安全防护意识、提升消防灭火设备设施投入、加强消防员日常的作战训练几方面逐一分析,以期能为预防灭火救援人员的伤亡提供一定参考。     

灭火救援中消防员伤亡原因分析与预防对策

分析灭火救援中消防员伤亡原因是为消防安全工作提供工作理论抓手和日常训练内容导向的内在要求,更是提升消防安全预防工作质量,为消防员提供更安全、更可靠、更有科学性、更具合理性的生命安全保护措施的基本要求。基于此,本文分析了灭火救援中消防员的伤亡原因,并以此原因为基础,讨论了预防消防员伤亡问题的方案对策,希望可为广大消防单位提供有效参考。     

无人灭火救援作战系统及发展趋势

正消防队员是和平时期最危险的职业之一,无人灭火救援作战系统的出现极大地保障了消防员涉险灭火救援中的人身安全,使其在灭火工作中担当辅助工作,如消防器材的操作,灭火剂、油料的添加,后台指挥等。本文对灭火救援工作的危险性、无人消防灭火救援作战系统的组成作简要综述,对无人灭火救援作战系统未来进行展望。灭火救援工作的高危高风险性近年来,消防安全事故屡屡发生,给人民群众生命财产安全带来严重威胁的同时,也给消防队员的     

美国消防员职业安全调查机制及成效

<正>消防员的灭火救援作业通常需要在极度危险、高度不确定、变化迅速的复杂环境中进行,不可避免地增加了消防员受伤甚至死亡的职业风险。美国是消防员伤亡情况较严重的国家,在消防员职业安全和健康工作方面形成了比较系统、具体的制度和运行方法。本文主要解析美国职业安全研究机构针对消防员牺牲事件的调查机制及其调查工作的成效。     

消防员灭火防护服装污染及清洁现状探析

当前,随着综合性应急救援的要求,救援压力也在不断增大。在救援现场,面对各种各样的烟尘等污染物,这些物质随之会污染附着在防护服装,如不彻底清洗和消毒,将会威胁到消防队员的生命健康安全。因此,本论文立足于消防员灭火防护服装的清洗和消毒现状,系统阐述了消防员在开展应急救援过程中经常面对的污染物种类,并认真分析这些污染物对消防救援队员健康安全的危害和隐患,同时,针对当前消防灭火防护服装对于清洗与消毒的需求,分析了相关的清洗和消毒技术,并综合评价应用状况,为消防员灭火防护服装清洗与消毒提供新的解决途径和思路。     

建筑火灾扑救中侦察环节安全问题研究

为避免消防救援人员在建筑火灾扑救中的伤亡,进一步整合综合救援战斗力,本文结合当前灭火救援工作的实际,阐述了消防救援人员在灭火救援中加强安全工作的重要性。从灭火战斗行动的侦察环节入手,分析了当前扑救建筑火灾过程中消防救援人员安全工作中导致伤亡的常见情况,针对容易出现的具体问题,提出了加强灭火救援安全工作的基本措施,以便有效地促进指战员在扑救建筑火灾的过程中做好安全工作,使之更好地胜任各种职责,减少救援人员的伤亡。     

消防机器人 “喜”与“忧”

<正>消防机器人作为特种消防设备可代替消防队员接近火场,实施有效的灭火救援、化学检验和火场侦察。它的应用将提高消防部队扑灭特大恶性火灾的实战能力,对减少国家财产损失和灭火救援人员的伤亡有着重要作用。本文主要介绍地面消防机器人的内涵、分类、发展状况,并探讨其存在的主要问题及未来发展方向。分类地面消防机器人泛指具有地面行走机构或移动载体的消防机器人,其能够替代消防员或消防车辆进入公(铁)路隧道、地铁车站、地下设施、大跨度大空间     

消防员灭火防护服研发现状与发展趋势研究

灭火防护服是消防员进行消防救援的重要防护装备,可有效保护消防员的生命安全,提高消防救援人员的战斗能力。消防员灭火防护服研究主要是为了增强灭火防护服的热防护性能,以提高消防员灭火防护服在消防救援过程中的安全性和有效性。本文通过对消防员灭火防护服研发现状进行研究,探讨了消防员灭火防护服的性能要求,分析了消防员灭火防护服的发展趋势。     

The expected number of road traffic casualties using stratified data

Road safety policy plans often require robust calculation of the expected number of road casualties in a certain target year. The relevance of such estimations should be measured by their power to influence and support safety policy makers. Thus, techniques to evaluate the safety developments and the estimating methods must be sound, robust, and preferably accepted by both policy makers and the scientific community. In this paper, we concentrate on choosing an appropriate model used for the calculation, rather than on statistical techniques. We calculate a casualty rate from casualty data and mobility (distance travelled) data, which is extrapolated and subsequently multiplied by an expected future distance travelled. After correction for separately assessed effects of additional safety measures, the number of casualties is estimated. We investigate a method where this is done after both mobility data and casualty data are stratified into properly chosen subsets. Projecting these different trends generally leads to a result that differs from the projection of the aggregated data. Also, stratification enables incorporation in the estimation of explaining factors or additional measures related to a specific subset of the casualties. The principles of stratified projections are illustrated by three Dutch projections which were carried out between 2006 and 2008. Also, some preliminary results of further research on stratification are given. The results imply that the rates of change in casualty rate for different traffic modes or driver age, are not necessarily equal. We propose that these specific decreasing trends are a consequence of external influencing factors.     

关于做好安全生产统计工作的探讨

我国现有的各类安全事故的统计工作中 ,存在着一些隐瞒伤亡事故报告的情况 ,其原因是 :一些小企业不知如何报告 ;重伤报告面窄、量少 ;各类上报的伤亡数有些重复、交叉 ;各类保险的覆盖面不宽、难提供准确数据等问题。笔者提出了加强政府安全部门的统计工作的有效措施 ,例如 :采用伤亡人员身份证号码和事故发生日期等代码 ;用计算机管理以防止重复统计 ;加快社区网络的建设 ,发挥街道、乡镇安全人员作用 ;扩大各类工伤保险覆盖面 ;与卫生部门协作建立医院事故伤亡报告制度等对策 ,以期提高工伤事故统计工作的水平     

2002-2014年我国煤矿重特大事故特征及发生规律研究

为了研究我国煤矿重特大事故的一般规律,分析了2002-2014年我国煤矿发生的421起重特大事故,得到我国煤矿重特大事故的基本特征.利用统计分析法从地域、类型、所有制3个维度综合分析了421起煤矿重特大事故.结果表明:山西、贵州、河南、黑龙江和湖南5个省份的重特大事故起数和死亡人数分别占全国总数的56.1％和56.8％,是我国需重点监管和治理的省份,并对山西、河南和黑龙江3省重特大事故频发的原因进行了分析;瓦斯事故和水害事故的发生起数及死亡人数占比分别为83.3％和86.3％,是需要重点防治的事故类型;国有重点煤矿重特大事故平均每起死亡人数为29.87,且近两年重特大事故起数和死亡人数均大幅度上升,是需要重点防范的对象;乡镇煤矿重特大事故起数及死亡人数下降速度均较快,但事故起数和死亡人数仍较多,是国家重点监控、治理的对象.     

Estimation of the real number of road casualties in Europe

Within this research, the police under-reporting of non-fatal road accident casualties in eight European countries was examined by means of a common methodology applied in each country. Eight national studies were carried out using the common methodology, and this allowed to prepare valid estimates of the level of under-reporting of non-fatal road casualties in Europe in a disaggregate form (namely by country, road user type and injury severity). This provided an insight into the variation of road casualty under-reporting in Europe. Moreover, a new common definition for road casualty severity was proposed that makes use of internationally recognised medical standards. This was established by examining two different injury severity standards, the casualty’s length of stay in hospital and the casualty’s maximum AIS score. The under-reporting coefficients developed within this research were applied to estimate the real number of non-fatal serious road accident casualties, according to the new proposed common definition. For almost all countries, the actual number of serious casualties according to the new proposed definition was found lower than the number of police-recorded serious casualties. With the newly estimated number of serious casualties, the values of the ratio of serious casualties to fatalities are much less widespread across countries. These remaining differences can thus be attributed to real differences in road safety between the countries, after having controlled for the different under-reporting levels and injury severity definitions.     

开发中国模式的煤矿事故管理信息系统

开发中国模式的煤矿事故管理信息系统，必须从我国煤矿管理体制和其生产特点出发，把安全生产的管理方法、管理内容和管理对象紧密地与信息系统结合在一起，采取系统模式；运用“数据”、“模型”、“方法”三位一体的信息库管理和非计算机专业用户的汉字屏幕菜单设计以及多样适用的输出格式等技术措施，促进决策的科学化，以便对煤矿井下安全生产情况进行指挥、监督。     

白酒厂类火灾高危单位消防安全评估及应用

白酒厂属于典型的甲乙类火灾高危单位,具有火灾风险高、火灾扑救难度大、火灾造成伤亡大等特点。以白酒厂类火灾高危单位为研究对象,针对酒厂酒库、原酒车间、成品库、包装车间、包装材料库、办公楼等重点部位,通过深入调研,采用安全检查表法分析某白酒厂存在的火灾安全隐患及安全管理的薄弱环节,用层次分析法建立了该白酒厂的消防安全评估指标体系,主要包括建筑火灾风险、消防救援力量和消防给水几个方面。采用专家打分法赋予评估指标权重,并根据风险等级划分得出该酒厂的整体火灾风险评估等级,进而评判该酒厂的安全状况,针对存在的火灾隐患及薄弱环节采取有针对性的预防措施和有重点的整改管理,保障其安全生产。     

矿山企业应急管理体系建设研究

矿山事故具有突发性,企业作为第一响应者,只有建立了完善的应急体系,才能够确保采取及时有效的措施进行事态控制和人员救治。矿山企业完整的应急体系由组织管理、运作机制、制度建设和保障系统构成。本文针对矿山企业的特点,系统的提出了应急体系四个构成部分的详细建设要素,研究结果为矿山企业进行应急管理体系建设提供了科学依据。     

Analysis of recent trends in bus and coach safety in Britain

We examine in detail trends from 1966 to 1990 and the fitting of statistical models to assess whether significant changes have taken place in casualty rates since local bus deregulation in 1986.The major source of data is the ‘Stats 19’ collated from police reports by the Department of Transport.The evidence indicates that no significant change in casualty rates for bus and coach occupants (defined as those killed or seriously injured) has occurred since local bus deregulation, although the previous trend of reduction in fatality rates has not been maintained.International comparisons have been made between Britain and a sample of other West European countries. Britain appears to have a higher occupant fatality rate. However, other countries′ data do not always include casualties to bus and coach occupants other than those in which vehicular collisions occur. Better comparative data is available for accidents involving buses and coaches with other road users, notably for Britain and Germany. These suggest that such accidents tend to reflect the national pattern of road casualty rates — for example, Germany has a higher level of collisions between buses and coaches, and other road vehicles, while Britain has a relatively high incidence of casualties involving pedestrians.Differences in accident rates between Britain and other European countries and the extent to which they reflect real differences, as distinct from those due to differences in recording of data, are evaluated, along with policy implications.     

掘进工作面复杂环境因素与人因伤亡事故的关联度分析

为探究煤矿掘进工作面的温度、湿度、噪声、照度、粉尘等环境因素对人因伤亡事故发生的影响,进一步明确不同类型的人因伤亡事故与各环境因素之间的关系,针对人因伤亡事故的发生与各环境因素之间不具有确定的线性关系,而是具有灰色系统的特点,运用灰色关联分析方法建立了不同类型人因伤亡事故与环境因素之间的灰色关系模型,分析了掘进工作面不同类型的人因伤亡事故与各环境因素之间关联程度的大小。结果表明,在煤矿掘进工作面的温度、湿度、噪声、照度、粉尘5个环境因素中,温度是影响掘进工作面人因伤亡事故的最主要因素,其次是光照,再次是温度。     

流变-突变论在预防硫化矿自燃中的应用研究

利用安全流变-突变理论系统,分析了硫化矿石氧化自热到自燃整个过程的特征规律,确定了硫化矿堆自燃流变-突变的各个阶段,并提出了其流变-突变模型。根据模型提出了预防硫化矿堆自燃的安全管理及安全技术措施,例如:加强安全教育,完善规章制度等,建立完善的硫化矿石自燃火灾事故的应急预案机制等完善安全管理;合理设计通风系统,进行采场温度实时监测,喷洒阻化剂来抑制矿石的自热等主要安全技术措施。控制硫化矿堆自燃的关键在于将其控制在安全流变阶段,加强安全管理和采用安全技术,防止突变的发生,这对于硫化矿山的安全生产具有重大的指导意义。