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在德国首都柏林,危险等级被分为普通险情、异常险情和重大灾害三个级别。不同险情的救援抢险方式、各部门的分工和投入的力量也不尽相同。 相似文献
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在德国首都柏林,危险等级被分为普通险情、异常险情和重大灾害三个级别.不同险情的救援抢险方式、各部门的分工和投入的力量也不尽相同. 相似文献
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为做好全市交通系统重特大安全生产事故和险情的应急处理工作,最大限度减少人民生命财产损失,近日,烟台市在全市交通系统开始实行重特大安全生产事故和险情报告制度。制度规定,单位发生交通安全事故和险情后,要按照逐级上报的原则报告情况,而一旦“发生特别重大的交通安全事故和险情,单位可以越级上报”。各单位要及时、准确地上报发生的交通安全事故和险情,对特别紧急重大的情况,要先通过电话口头报告情况,并在1小时内补报书面材料。制度对报告时限也提出了明确要求:交通安全重特大险情和重特大事故、重特大灾情、重特大火灾事故及职工工伤… 相似文献
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0 引言 为减少对视觉和听觉险情信号误解的危险,而规定了不同紧急程度都在内的险情和非险情信号体系。1 范围 本标准适用于各种险情信号,信号需符合GB/T15706.2中5.3的要求。即必须能清晰察觉、可分辩,适用于所有的紧急程度——从极端紧急到“解除警报”。当使用光信号时应辅以声信号,本标准规定了声光信号特征。 相似文献
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安全行车,不仅要遵守交通法规、胆大心细、操作规范,还要随时做好防范各种突发险情的思想准备。只要有充分的思想准备,潜意识里储备了各种突发险情的处置方法,做到临危不乱、措施得当,各种险情就有可能化险为夷。下面以高速公路车辆爆胎为例,谈谈本人的经验和体会,与大家共同学习交流。 相似文献
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在德国首都柏林,危险等级被分为普通险情、异常险情和重大灾害三个级别。不同险情的救援抢险方式、各部门的分工和投入的力量也不尽相同。柏林州内政部安全与秩序局设有重大灾害防护处,负责协调重大灾害的预防,以及灾害发生后的救援抢险措施的实施。任何可能发生潜在危险的机构、设施都必须有内部和外部两套应急预案。以加油站为例。内部应急预案涉及 相似文献
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《中国安全科学学报》2018,(11)
为预测船舶碰撞险情等级、评价碰撞事故后果,利用互信息改进传统贝叶斯网络(BN),建立船舶碰撞险情等级预测模型。首先,基于船舶碰撞事故历史数据对船舶碰撞险情等级的风险因素进行识别;其次,计算互信息和条件互信息值判断风险因素之间独立性和条件独立性,确定因素之间依赖关系,确立BN定性部分,进而依据516条事故数据得到条件概率表(CPT),确定BN的定量部分;最后,应用长江历史事故数据验证模型的可行性和精确性。研究表明:经改进的预测模型预测精准度达94%,能够很好地预测船舶碰撞险情等级。 相似文献
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开车无小事,每个不经意的小动作都可能引发大状况。尤其对新 手来说,由于驾驶技术生疏、判断能力不够,很容易在骤然遇到的种种 险情面前手足无措。学一些应变的招数,险情是可以化解的。 相似文献
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开车无小事,每个不经意的小动作都可能引发大状况。尤其对新手来说,由于驾驶技术生疏、判断能力不够,很容易在骤然遇到的种种险情面前手足无措。学一些应变的招数,险情是可以化解的。[编者按] 相似文献
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6月17日至22日,邵武城区降雨量达262毫米,局部地方超过442毫米,境内富屯溪暴涨,316国道、205省道及通往各乡镇的公里险情不断,水库、自然村、学校、工厂,处处有险情…… 相似文献
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铁道线路智能高危监视系统通过分析所采集的监视图像,快速判断出铁道线路上由落石、山体滑坡或其他自然因素、人为因素所形成的障碍物,并及时有效地将报警信息传至区段值班室和区域控制中心,实现对铁道线路的高智能、全自动实时险情监控。该系统使铁路局、工务段,尤其是工区的监控人员能随时掌握沿线危险地点的现场情况,及时汇报和处理险情,提高了行车安全系数,有利于国民生产和生活。 相似文献
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0 引言 本国家标准规定了在人们欲察觉信号并作出反应的区域内,用于察觉险情视觉信号的准则。1 范围 本标准规定了险情视觉信号的安全要求和人类工效学要求以及有关的检验方法,还规定了该信号的设计指南,信号须符合GB/T15706.2中5.3要求。 相似文献
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百日督查、隐患排查、震后险情摸排,云南省各项安全检查活动在深入。5月初,云南省开展了“安全生产百日督查专项行动”,此次行动分为4组,每组负责4个州市,正在对全省16个州市进行全覆盖督查。汶川地震发生后,云南省安监局又随即开展了震后险情排查行动。段丽元局长率第一督查组,根据季节特点和云南地形条件, 相似文献