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化学事故有许多种类,在生产过程中造成的事故、在使用过程中造成的事故、在运输过程中造成的事故等。目前我国有28万多家化工企业,生产从业人员超过500万人。随着化学工业的快速发展,我国重特大化学事故发生频率逐年上升。国家安全生产监督管理局统计显示,2000年发生化学事故514起,死亡785人;2002年发生化学事故592起,死亡873 相似文献
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陈建民局长在2011年全国地震局长会暨党风廉政建设工作会议上指出,科学规划"十二五"时期的事业发展,按照"科学防灾、积极避灾"的要求,大力开展基础探测工作,加强抗震设防要求与行业抗震设计规范的衔接,强化监管,把防震保安工作纳入新农村建设,全面提升民居的抗震能力,实现有效减灾。 相似文献
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何鑫 《防灾减灾工程学报》2023,(3):645-646
<正>近年来,自然灾害严重威胁着人类,为全世界人民带来了深重的影响,在各类灾情中消防救援人员起到了重要作用。据统计,2022年全国消防救援队伍共接报、处置各类警情209.2万起,共计出动消防救援人员2247.2万人次、消防车401.3万辆次,营救被困人员16.8万人,疏散遇险人员26.7万人。根据相关文献显示,体能训练对救援人员实战能力有着重要影响, 相似文献
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正据不完全统计,近几年,全国中小学生每年非正常死亡人数达1.6万之多,平均每天就有40多名中小学生死于各类安全事故。在这些学生安全事故中,61%发生在校外,主要是以溺水和交通事故为主。两类事故发生率占学生全年事故总数的50.8%,造成的死亡人数超过学生全年事故死亡人数总数的60%。尤其是到了暑假的时候,这些安全事故的发生率要比平时多很多,因此怎样安全快乐地度过暑假成为学校和家长们热切关注的一个话题。 相似文献
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湖南省是是全国地质灾害最严重的省份之一。基于1980-2007年湖南97个常规观测站逐12 h、逐日降雨量资料和同期发生的地质灾害及湖南灾害大典记录的地质灾害信息,在计算地质灾害发生前1~9 d的有效雨量的基础上,判别和筛选了由降雨引发的地质灾害,并引入合理的判别系数判定了致灾的不同降雨类型,从而得出了不同降雨型地质灾害的阈值。研究发现2 142条有效地质灾害信息中,64.6%属于降雨型地质灾害(共1384例),其中又有91.4%由短期降雨造成,8.6%由长历时降雨造成;结合致灾雨量阈值给出的不同类型降雨对地质灾害发生的贡献率、雨量阈值和灾害发生频次的分布图,直观显示了全省分县致灾临界雨量及不同降雨型地质灾害的高发区域。 相似文献
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中国救灾物资代储点优化布局研究 总被引:13,自引:4,他引:13
优化国家救灾物资代储点布局的目标是要提高我国的自然灾害应急响应能力和救灾时效性.构建了自然灾害发生过程中交通应急响应能力的评价指标和模型,包括陆地综合通行能力指数、空运通达时间和陆地交通通达时间,编制了相应的数字地图.结果表明:全国陆地交通综合通行能力在地域上是不平衡的,东南地区远远大于西北地区,其中以环渤海、长三角、珠三角地区最大;从通达时间来看,要以现有的10个代储点为中心来覆盖全国,空运至少需要7h,陆地交通运输至少需要48h,这使得许多地区的交通应急响应能力因运输时间过长而降低.最后,提出了国家救灾物资代储点的优化布局方案,建议新增6个代储点,以此实现灾中空运3h,全国各地均可送达救灾物资;陆运6h,全国近90%的地区可送达救灾物资. 相似文献
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厄瓜多尔的地震危险性 总被引:1,自引:0,他引:1
H.A.Yepes 《防灾减灾工程学报》1995,(Z1)
<正> 1 地震危险性评定历史在厄瓜多尔460年的历史上,地震扮演了一个很重要的角色,大约有8万人在地震灾害中丧生,其中包括1797年的Riobamba地震中死亡的4万人和1868年Ibarra地震中死亡的2.5万余人。在20世纪前,全国的总人口还不到100万,由此可知,地震死亡人数比例之大。随着仪器地震学的问世,本世纪在厄瓜多尔的俯冲带至少监测到六个Ms>7.5级的地震。其中最大的一次是1906年的震级Ms=8.8地震(Kanamori,McNally,1982),最近的一次大地震(1987年3月5日,Ms=6.9)发生在安第斯山脉的东部,这次地震严重地影响了厄瓜多尔唯一的输油管线,使其关闭六个月之久。由于整个国家收入的60%靠原油出口,为此这次破坏性地震对厄瓜多尔的经济产生了严重的副作用。尽管地震灾害的历史悠久,但直到本世 相似文献
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震灾后应急物流的响应及其改进 总被引:2,自引:2,他引:0
对震灾后应急物流响应的流程进行了分析,根据运输距离的长短,将整个应急物资的运送流程划分为由物资储备库到集运中心的短途集货、由集运中心到分拨中心的干线运输和由分拨中心到需求灾区的物资分拨等3个部分.从提高应急物资的出库效率和改善从物资储备库到集货中心的运送效率两个方面分析了改进集货运输效率的措施.在分析铁路、公路和航空等不同运输方式特点的基础上,指出不同阶段不同应急物资应选择合适的运输方式以提高干线运输的响应.通过全面掌握灾区应急物资需求的动态信息,有效组织,克服分拨运输困难,快速向灾区分拨物资以提高应急物资的时效性. 相似文献
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