城市隧道施工的环境影响分析及防治措施

修建城市隧道是解决城市用地紧张、交通拥挤的有效办法,但隧道施工对环境和居民造成许多不良影响。通过分析城市隧道施工对环境和居民的主要影响因素,提出相应的防止措施。隧道施工带来的不良影响包括爆破对人的心里作用和对建筑物的影响,爆破产生的有毒气体、粉尘和机车尾气损害工人健康并污染大气。在此基础上,提出相应的防止措施∶爆破时优化爆破参数并做好群众安全工作,合理处置废渣,防治大气污染、水污染和噪声污染的措施。     

城市控制爆破安全工作的探讨

本文从爆破安全的评估，设计，审查，施工组织和监测等过程对城市控制爆破的安全性进行分析，并提出安全技术措施。     

城市浅埋隧道工程爆破震动效应与安全评价

结合深圳地铁试验段2201标浅埋隧道爆破施工实际,进行了地表质点震动监测,提出了应在保证施工安全和不影响地表建(构)筑物安全的前提下,充分发挥爆破的经济和技术优势,并以<爆破安全规范>为基础通过现场爆破试验测定结果,确定合理的爆破安全判据的思路.     

浅谈水利工程施工安全管理

安全管理是水利工程施工管理的重要内容,尤其遇到隧道开挖、爆破等施工时,更应将安全管理当作工作的重点来抓,以防止发生安全事故,造成人员伤亡,阻碍水利工程施工的如期进行。本文结合笔者多年水利工程施工安全管理经验,从水利工程施工准备以及施工过程两个方面提出施工安全管理有效措施,以提高水利工程施工安全系数,确保水利工程施工质量,促进我国水利工程建筑行业的稳步发展。     

穿越楼房下方的隧道安全施工技术

武隆隧道是渝怀线第二长大隧道，其出口D2K197＋908－＋990段穿越重庆市汇邦制药厂厂区，其中，D2K197＋960－990段从制药厂楼房及围墙下方穿越，为了确保厂房的安全，必须采取精心设计与新的施工技术措施，本文介绍了施工环境及该隧道穿越楼房和围墙下方时所采取的设计与安全施工措施。     

小型土压平衡盾构隧道掘进参数研究

盾构掘进参数是隧道盾构施工安全和地层变形的主要控制参数。小型土压平衡盾构施工技术在城市地下管廊隧道建设中的应用越来越广泛。以武汉雄楚电力隧道工程为背景,通过数学物理推导,建立了小型土压平衡盾构施工中主要掘进参数(总推力、刀盘扭矩、土仓压力、螺旋机转速、掘进速度)之间的相互关系模型,并采用小型盾构机内置的PDV数据采集系统所收集的隧道掘进过程中掘进参数的实时数据对模型进行了验证。该研究成果可为小型土压平衡盾构施工中掘进参数的选取和周围地层变形的控制提供参考。     

拆除爆破安全防护措施

随着交通运输和市政建设的不断发展，城市房屋和桥梁等建筑物有的需要爆破拆除其全部或一部分，以便重建和改建。控制爆破是一种快速、有效的拆除方法，随着控制爆破技术的提高和经验的积累，控爆拆除的安全性也日益在提高。但是由于拆除爆破大多是在人口稠密、交通频繁、建筑物林立的市区内进行的，加上控爆拆除对象部分参数的模糊性，所以即使是最完善的设计和施工，安全防护工作也是必不可少的，如果没有可靠的安全防护措施，将有可能发生不可预想的漏洞和事故。由于忽视防护措施或防护措施不当而产生爆破事故的例子也时有报道，因此，搞…     

TSP超前预报系统在施工隧道空气污染防治中的应用研究

隧道施工会对大气环境造成不良影响,提出对TSP超前预报系统在隧道施工空间污染防治中的应用进行研究。对施工隧道影响大气环境的因素进行分析,依据分析结果得出隧道施工过程中爆破产生的有毒气体、粉尘以及机械车辆尾气等均会对空气造成污染。对TSP超前预报系统的原理、特点以及效用进行阐述。将TSP超前预报系统应用在施工隧道中,分析TSP超前预报系统在爆破引发空气污染时的预警效果,提出隧道施工中空气污染的有效防治措施。     

大庆油田取缔非法炼油点的爆破作业及其安全管理

详细介绍了大庆油田采用外敷药包爆破技术来爆破拆除非法炼油点的设计和施工过程,并通过对爆破作业安全管理的分析,提出严密的安全管理体系是顺利完成爆破取缔非法炼油点工作的保证.     

浅谈拆除爆破安全管理措施

拆除爆破工程的广泛应用为经济发展和社会进步提供了帮助,同时,伴随着爆破公害的产生,也产生了安全问题,为了确保拆除爆破的顺利进行,笔者根据<爆破安全规程>(GB6722-2003),对拆除爆破中的安全管理措施进行了探讨.     

海底隧道用海面积界定方法及宗海图编绘探讨

在了解海底隧道类型的前提下,对可能影响海底隧道用海界定的因素进行筛选,从中选出相对影响最大的海底爆破振动因素进行研究。以大连湾海底隧道的相关数据为例,利用前苏联萨道夫斯基经验公式,计算出大连湾海底隧道的安全保护距离,即海底隧道用海界址外扩距离。最终,按照文中提出的宗海(空间)界址图的编绘方案,绘制出大连湾海底隧道的宗海图。     

上海交响乐团排演厅整体隔振及隔声研究

上海交响乐团排演厅紧邻地铁线路,具有较高的隔振隔声要求,采取的隔振措施包括地铁轨道设置的浮置板道床和排演厅底板下的弹簧整体隔振,在排演厅底板下方共设置了108组弹簧。通过现场基础筏板的振动实测及排演厅整体动力计算分析,表明可以满足排演厅较高的振动和二次噪声控制要求。在此基础上,进行了排演厅结构优化重量减轻后的振动和噪声分析比较,得出了合理的弹簧刚度选取及布置的优化措施。     

改建铁路沪汉蓉通道襄樊至安康段增建第二线关于环保问题的方案选线

改建铁路沪汉蓉通道襄樊至安康段增建第二线铁路原设计增建第二线线路全长361.824km,其中Dzk67+480-D zk79+480段有12km经过武当山风景名胜区。为相应国家环境保护的号召,为了尽量减少工程建设对武当山风景名胜景区古建筑群的影响,工程在选线过程中绕避古建筑群,以隧道隐蔽工程穿过,且对原生态环境影响最小。     

重庆地铁岩石隧道环境振动衰减规律

本文研究了重庆地铁岩石隧道环境振动衰减规律，并预测了重庆地铁振动的影响范围和程度。     

两点激励振动试验时结构模态对控制效果的影响分析

飞机外挂等细长体试件的两点激励振动试验方法在国内外已经开始较广泛应用。因试件动力学的复杂特性经常造成两点激励振动试验控制超差甚至无法控制,因此在试验前有必要对试件开展模态等动力学特性分析。针对某模拟外挂的试验件及试验夹具开展了有限元模态分析,在两点激励试验前对试验中容易出现控制超差的危险频率点进行了预判。随后开展的两点激励振动试验结果证明了预判的正确性以及试验前开展动力学分析的必要性。     

隧道环境噪声调查与评价--以地质大学隧道为例

采用AWA6218型噪声统计分析仪对中国地质大学（武汉）地大隧道内的噪声进行了定点监测,每次连续监测10min。对监测结果进行了分析,隧道内噪声Leq值在71．1～80．6dB（A）之间变化,比距离入口5m处主道上的噪声平均高出5．85dB（A）。声音的反射叠加加重了隧道内的噪声污染,对隧道内噪声进行了质量评价。隧道内噪声明显超过了《城市区域环境噪声标准》（GB3096—93）的4类区域污染限值,为此提出了一些可行的防治措施。     

火箭发动机贮箱振动特性分析

为了研究某发动机充液和空载2种工况下贮箱的振动特性,利用流固耦合理论计算了2种工况下贮箱的模态和频率响应。结果表明：在充液工况下,各阶湿模态频率是空载时候干模态的0．5倍;在5—800Hz的激振条件下,空载工况下贮箱在第4阶模态处与外界振动激励发生共振;充液工况下贮箱在第3阶模态处与外界振动激励发生共振,空载状态下贮箱的频率响应的位移最大值为1×10mm,充液状态下贮箱频率响应的位移最大值为1×10^-57mm;充液使贮箱振幅减小,但使贮箱更容易与外界发生共振。     

瑞雷波探测技术在公路隧道超前地质预报中的应用

超前地质预报是预防公路隧道施工环节发生灾害的重要技术手段。本文对瑞雷波探测技术应用于公路隧道超前地质预报的可行性进行了分析,介绍了瑞雷波技术的探测原理和现场施工方法,运用工程实例说明瑞雷波探测技术应用于公路隧道超前地质预报具有施工快速简单、资料处理成果直观、探测精度较高等优点,但也存在对于异常的属性不能作出准确判断的不足,并根据工程实践,提出了瑞雷波探测技术今后的研究方向。     

基于弹性模型的飞机操纵动响应分析

目的 更好地研究飞机在操纵情况下的机体载荷和机体响应,同时验证动态响应分析模型和方法。方法 以某型飞机突风载荷分析用的动气弹仿真模型为基础,考虑机体弹性修正和气动模型修正,梳理试验试飞的舵偏数据,利用MSC软件的动气弹仿真分析模块,将试飞的舵偏数据作为输入信号,开展舵面操纵情况下的机体响应仿真,并将飞机操纵情况下的机体响应分析结果与试验试飞结果进行对比。结果 经过仿真和对比分析可以发现,分析数据和试飞数据整体吻合较好,能够较好地表征飞机的气动特性和结构动力学特性,同时在分析数据和试飞数据中均有比较明显的机体弹性响应成分。对于弹性飞机而言,除操纵造成的机体刚体响应外,机体弹性会带来额外的振动响应,对于特定的部位,这种振动可能是不可忽略的,需要根据具体情况进行详细分析。结论 这种振动响应对飞机操纵、乘客舒适性是否会产生不利影响,需要进一步开展研究工作。