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土工合成材料加筋土柔性桥台复合结构是美国近年提出针对于中小型单跨桥梁的新型结构,结构具有占地少、费用低、耗时短等优点,随着我国次级道路桥梁快速发展,此工程应用在我国具有极大发展前景.从理论研究、试验研究、数值模拟三个方面简述了土工合成材料桥台的研究现状,介绍了土工合成材料桥台设计方法,桥台的工作性能和影响工作性能因素的... 相似文献
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《防灾科技学院学报》2019,(4)
地震动的频谱特征与地震波传播过程中所经过的构造环境有密切的联系,并且随着强震动记录的积累,非发震断裂构造可能会对强震动记录的特征产生复杂的影响。以汶川地震中塔藏断裂周边数字强震动台站(永丰、勿角、郭元、白河)所获取的加速度记录为依据,基于研究区的区域地质构造特征,通过频谱分析等手段来研究非发震断裂对地震动的影响。分析得到了塔藏断裂对地震动影响的规律,研究表明非发震断裂对于地震动具有一定的隔震作用,断层破碎带场地对地震动具有一定的放大作用。 相似文献
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环境矿物材料在污染治理中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
许多矿物材料具有最佳的环境协调性,广泛应用于环境污染治理的各个领域中.环境矿物材料具有的表面吸附、离子交换、化学活性等性能,对水和大气中的污染物质有良好的吸附作用,并且通过改性等研究,可进一步提高其性能. 相似文献
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与传统太阳能面板技术相比,这种柔性太阳能电池具有大量优点.它们重量轻,易于运输,可将它们引入家用产品市场,并且像纸币一样可任意弯曲.由于其部分透明,它们可以被安装在几乎任何地方,包括房屋和车辆的顶部,窗户或玻璃面板.本文主要分析了传统电池和柔性电池的制备工艺之间的区别,柔性电池的具有的优势以及柔性电池在军事装备中的应用. 相似文献
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化学修复是土壤重金属污染治理的技术手段之一,使用修复材料对土壤中的重金属进行吸附和固定是其进行土壤修复的主要途径.为了提高修复材料的性能,增强对重金属的吸附性和固定作用,减少土壤环境多样性对修复材料性能的影响,通过化学及物理方法对石灰石、磷酸盐等传统化学修复材料进行改性,提升在土壤修复中的性能,培育和筛选应用范围广、抗干扰性强,环境适应性好的改性材料是近一段时间在土壤修复方向研究的重点. 相似文献
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随着抗静电材料越来越广泛的应用,其在使用环境下的稳定性和耐用性受到普遍重视。通过对抗静电薄膜、塑料、橡胶及缓冲材料在亚热带湿润区半乡村气候、北热带湿润区海洋气候和寒带亚湿润区乡村气候下的环境试验,分别从电性能、力学性能两方面对各种材料的环境适应性进行了试验评价,并对性能变化原因进行了分析,提出了使用注意事项和改进建议。 相似文献
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环境材料是近年来在先进材料研究中提出的一个新的研究领域.介绍了环境材料概念以及各国通过在原料-生产-消费-二次原料的循环中推动环境兼容的产品研发,实现产品生态环境的协调共存性的概况,以及生态环境材料研究开发过程中所要解决的基本问题. 相似文献
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随着抗静电材料越来越广泛的应用,其在使用环境下的稳定性和耐用性受到普遍重视。通过对抗静电薄膜、塑料、橡胶及缓冲材料在亚热带湿润区半乡村气候、北热带湿润区海洋气候和寒带亚湿润区乡村气候下的环境试验,分别从电性能、力学性能两方面对各种材料的环境适应性进行了试验评价,并对性能变化原因进行了分析,提出了使用注意事项和改进建议。 相似文献
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从多年工作经验出发,综述了某测量船舰载短波天线使用过程中出现的主要问题及潜在严重后果,从材料、结构等方面对其进行了深入分析,指出环境考虑不足、材料选择不当、结构存在缺陷是引发以上问题的根本原因。同时,结合工程实践,就如何在现有条件下提高舰载短波天线的可靠性,分别从如何选用合适材料、改进结构设计给出了意见建议。 相似文献
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目的研究脉动压力作用下冲压发动机燃烧室热结构振动环境预示方法。方法建立发动机结构的力学模型,同时开展相应的常温和热模态试验,对有限元模型进行对比、修正,以最终得到的力学模型为基础,分段对发动机结构施加脉动压力,完成冲压发动机脉动压力作用下热振动响应计算,并与试验结果进行对比分析。结果预示结果与试验结果基本相符,验证了所采用的冲压发动机振动响应分析方法和技术途径的可行性和正确性。结论这种热-结构分析方法可用于冲压发动机振动环境预示,同时也可用于优化发动机结构设计,对飞行器研制初期环境预示及结构设计工作具有重要的工程应用价值。 相似文献
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目的针对某型飞机短舱尾罩振动情况开展研究,制定不对结构进行颠覆性改进短舱尾罩裂纹问题的解决措施。方法对短舱尾罩处的振动情况进行测试,分析短舱尾罩裂纹形成的原因,利用阻尼减振技术的原理选择适合的阻尼材料和处理方式,通过振动测试验证改进效果。结果采用阻尼减振技术后,振动水平最大降低约83%,峰值个数明显减少,对易产生蒙皮裂纹的大于150 Hz、0.8 g以上的振动具有有效的抑制作用,能够有效提高蒙皮结构的使用寿命。结论短舱尾罩蒙皮结构采取阻尼层减振处理的方法基本解决了短舱尾罩裂纹问题,同时也给解决振动引起的类似问题提供了解决思路。 相似文献
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目的 针对北部沿海地区高架段组合道床隔振系统进行跟踪测试研究,研究分析组合道床系统在近海环境下历经4a前后的轨道动态变形和隔振性能分析。方法 采用试验法对普通道床和组合道床的钢轨、道床进行动态变形和振动分析,分别计算出动态变形量及隔振量。结果 相对于普通道床,组合道床钢轨相对于基础的垂向平均变形为3.63~3.72 mm,符合相关技术规范的4 mm安全要求。高架线组合道床在运营4 a后,隔振量变化率为1.88%,表明组合道床在近海环境下具有稳定的隔振性能。结论 组合道床系统仍具有较好的且相对一致的安全性和隔振效果。 相似文献