惊天空难史上十大不可思议的生还奇迹

正空难,指飞机等航空器飞行中由于不可抗拒的原因或人为因素造成的飞机失事,并由此带来灾难性的人员伤亡和财产损失。通常与"空难"意义相同的词汇还有"飞机坠落事件"或"坠机事件"。汉语中对各种飞行器包括各种载人航空飞行器在起飞、飞行或降落过程中,由于人为因素或不可抗拒的原因导致的灾难性损失,对此类事件统称为空难,如对美国哥伦比亚号航天飞机的失事也称为"哥伦比亚空难"。     

警惕"虚假安全"

二战结束后，英国皇家空军统计在战争中失事的战斗机和牺牲的飞行员以及飞机失事的原因和地点，其结果令人瞠目．夺走生命最多的不是敌人猛烈的炮火，也不是大自然的狂风暴雨，而是飞行员的操作失误。     

飞机为什么要装黑匣子

正什么是黑匣子飞机的飞行情况千变万化,影响飞行安全的因素更是错综复杂。事故经常发生在短暂的瞬间,当飞行员和乘客遇难的时候,事故的检查工作便会很困难了。要了解事故是怎样发生的,就要了解失事瞬间和失事前的一段时间,飞机的飞行情况、机中设备和机件的工作情况、机上人员情况以及外界发生了什么问题等等,这就需要一种设备来记录这     

飞机怎样弹射救生

正自1903年美国莱特兄弟首次实现了动力飞行以后,在飞机失事时如何挽救飞行员的生命便提上了议事日程。法国于1917年首先把降落伞用于军用飞机。一战期间,约有800名气球观测员从失事的气球上跳伞获救。二战时,战斗机的时速已提高到600千米以上,只靠飞行员的体力爬出座舱跳伞逃生越来越困难,德国首先开始了对飞行弹射座椅的研究并率先用作实战。战后,弹射座椅在英国、美国、俄国、瑞典等国迅速发展,     

全球近期灾害录

委内瑞拉飞机失事2008年2月21日,圣芭芭拉航空公司的一架客机在委内瑞拉梅里达市附近荒漠中坠毁,机上43名乘客和3名机组人员无一生还。菲律宾中南部发生山体滑坡2008年2月22日,菲律宾中南部近日发生水灾和山体滑坡,造成至少21人丧生,近30万人被迫撤离家园。     

寻找空难的元凶

2009年6月1日,法国航空公司一架载有216名乘客和12名机组人员的空客A330客机从巴西里约热内卢机场起飞3．5小时后失踪。客机出事海域目前已被确定,大约位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带,搜救人员已经在相关海域找到失事的飞机残骸,但是还没有找到失踪的乘客。飞机上的228名乘客全部遇难,“六一空难”是自2001年以来最大的空难事故。随着乘坐飞机的人数和航班的增多,航空安全日益引起人们的关注。究竟是哪些原因会导致空难,研究人员如何去寻找制造空难的元凶？     

用什么来保障,我们的民航安全

正今手全世界的焦点都集中在四个字上:民航安全。3月8日,载有227名乘客及12名机组人员的马航MH370航班飞机,凌晨时在马来西亚与越南的雷达覆盖边界与空中交通管制失去联系,至今未搜寻到踪迹。伤口还未愈合,世界民航客机又遭遇了有史以来最黑暗的噩梦。7月,接踵而至的三架航班相继失事。17日,马航MH17在乌克兰境內靠近俄罗斯边境被击落,298人遇难。23日下午,台湾复兴航空GE222航班客机在马公机场降落时失事坠毁,仅仅在第二天,阿尔及利亚航空公司AH5017航班客机在马里北部坠毁,机上119人无一生还。     

在空难中丧生的世界各国政要

自1903年美国的莱特兄弟发明了人类历史上第一架飞机以来,飞机逐渐成为人类不可或缺的重要交通工具。但是飞机在给人们的出行、交往提供极大便利的同时,也给人们带来了不少灾难,许多人,包括世界各国的一些军政要员们在一次又一次的空难事件中丧生。这些空难事件,有的是自然原因所致,有的是人为策划所致,还有的至今仍然扑朔迷离,莫衷一是。戴笠1946年3月17日下午1时13分,国民党军统局局长戴笠乘座的222号专机在南京郊区戴山坠毁,机上人员无一生还。关于戴笠座机失事的原因,一般认为是天气恶劣所致。但新近披露的史料认为,戴笠是被军统特务马汉三所害。1946年春,戴笠到北平检查肃奸工作。在     

病险库坝的风险分析与评估

我国病险库坝数量多,规模大,急需处理。风险评估为衡量大坝安全提供了很好的途径。为此,根据风险评估的理论和方法,对病险库坝失事风险的评估方法进行了研究,阐述了包括风险识别、失事模式识别、风险分析、风险评价、风险评估有关概念及分析方法,提出了相应风险的处理措施,从而为病险库坝的除险加固提供决策依据。     

Pai洲湾‘98决堤情况典型调查

１９９８年８月１日,湖北省嘉鱼县Ｐａｉ洲湾堤失事溃决,造成生大损失。调查表明,受大堤保护的Ｐａｉ洲湾居民防洪意识淡薄,多认为大堤不会失事。溃堤后,区内居民,尤其是溃口附近的一些居民采取的避洪行为不当,致命人员伤亡严重。这些问题在其他受防洪工程的地区同样存在。加强洪水知识和宣传,提高洪水风险区居民的防洪意识,是减轻洪水灾害的主要工作之一。     

空难海上搜救,海军成为急先锋

民航班机空难坠海是最常见的重大海上突发事件。一旦发生此类事件,就需要国家搜救服务机构迅速做出反应,组织大规模搜救行动,救助人命并化解严重危害海洋生态环境的污染险情。近段时间,法航连续发生了两起民航班机空难坠海的重大海上突发事件。距离法航空客A330客机6月1日在大西洋海域失事一个月,隶属于也门航空公司的空客A310客机又于6月30日在印度洋海域失事。     

喜怒无常的深海“恶魔”

在奇异的大自然中,大海常常给人类搞恶作剧,大海的比重能突然、没有警告地变得很小,甚至和空气差不多,此时,正常行使的船只就会像一块石头一样迅速下沉,把“小命”交付给了海洋。上述内容看起来像一个渔夫的噩梦,但事实的确如此。近来,科学家来到了北海区域,就一条不幸遇难的拖捞船的失事原因进行调查,调查后发现其失事的原因就是上述大海“喜怒无常”。科学家们通过调查发现,沼气是元     

全球近期灾害录

台湾一直升机执行灾区救援任务坠毁,巴布亚新几内亚一架包机失事,巴拿马发生公交车与卡车相撞事故,浙江临安突发山体滑坡事故,     

航空雷击灾难

法航遭雷击事件2005年8月2日16点03分(加拿大的当地时间),一架法国航空公司358号航班的A340空中客车飞机由巴黎戴高乐机场飞抵了雷电交加狂风暴雨中的多伦多皮尔逊国际机场上空,正当飞机降落时的一刹那,只见一道闪电划过天际,飞机不幸被雷电击中。整个机身都在颤抖着,飞机驾驶员以高超的技术勉强让飞机相对平稳地着了地。接着飞机滑出了跑道,坠入了机场附近401高速公路旁的丛林沟壑之中。继而发生爆炸,飞机的一边机翼被     

风险与重大岩土工程风险基本概念研究

论文在讨论风险定义演变过程的基础上,从哲学层面上,总结分析了风险的概念,认为风险定义具有本体地位,给出了风险的定义为:对人类有价值的事物产生不确定性后果的状态。论述了实在论和建构论的2种不同的风险观,提出了风险理论连续统一体的观点,即从实在论到建构论之间连续分布多种风险理论,各种连续的理论之间没有显著的不同。在分析重大岩土工程不确定基础上,本文提出重大岩土工程风险定义为工程失事对生命、财产、社会与环境以及对工程自身等造成的潜在损失及其概率的综合。该定义强调以重大岩土工程失事或稳定性为研究对象,分析对利益相关者造成的损失或负面影响,关键是确定损失的不确定性,并聚焦影响显著的不确定性因素。     

法国消防机构如何应对飞机火灾

正减少飞机火灾对机上人员形成的威胁程度有两种方法:改进飞机的设计,使飞机更加具备防火性能,并配有足够的自动灭火设施;设有足够的现代化机场救援和消防设备以及训练有素的消防人员。飞机火灾的救援与控制飞机地面事故一般可分为两种来考虑:一种是重撞击事故——地面碰撞事故。当飞机主要结构发生故障时会导致重大伤亡,并即刻对所有乘客构成生命威胁。另一种为轻撞击事故。此种事故的发生率较高,但如果在火灾没有蔓延     

旅游小贴士

乘坐飞机的注意事项 在日新月异的今天,人们外出旅游或因工出差,越来越多的会选择乘坐飞机出行,那么,乘坐飞机又需要注意哪些事项呢？     

商用飞机撞击刚性墙的荷载时程分析方法

针对商用飞机撞击刚性墙问题开展研究。首先,使用ANSYS/LS-DYNA软件建立了飞机的有限元模型,并对飞机撞击刚性墙的过程进行数值模拟。接着,采用Riera法对飞机撞击力进行理论计算,以验证数值模拟结果的准确性。最后,基于数值模拟结果对传统荷载时程分析方法进行改进,提出了可考虑不同撞击速度的荷载时程曲线调整方法以及加载区域确定方法,并对改进方法的有效性进行分析验证。结果表明:本文所提荷载时程分析改进方法简单有效,能够准确反映不同速度飞机撞击下刚性墙的最大位移响应,适用于重大工程结构的飞机撞击分析。     

水库库岸滑坡涌浪灾害分析与计算

大型高速水库库岸滑坡产生巨大的涌浪,不仅能冲毁水工建筑物、堵塞河道,更重要的是随着涌浪的传播和叠加,有可能造成溃坝等严重水库失事事故.随着三峡大坝的建成和运营,以及西南水电建设的大力发展,大型库岸滑坡灾害的评价、分析及预测成为意义重大的研究课题,涌浪灾害即是其中之一.     

浅议天灾空难防范

2014年7月一周三架客机坠毁。7月17号,马来西死航空公司MH17飞经乌克兰和俄罗斯边境地区上空时坠毁。23日晚,从高雄飞往澎湖的台湾复兴航空公司GE222次航班紧急迫降时失事,造成48人榧难。7月24日阿尔及利亚航空公刮AH5011／航班坠毁,机上298人全部遇难。2014年7月份空难事故多发,引起人们的广泛关注。