有必要普及汽车“黑匣子”

飞机是强制性安装“黑匣子”的,飞机一旦发生故障或事故,可以找到“黑匣子”进行解密、分析、总结、查找漏洞、打补丁,从而严加防范事故的发生,确保飞行安全。目前,汽车安装“黑匣子”也不再是什么新鲜事了,发达国家普遍已经普遍使用,我国不少地方和企业也在积极推广和使用。给汽车安装“黑匣子”的目的,关键是控制人的不安全行为,减少道路交通事故发生,确保行车安全。当前,我国的伤亡事故用“事故猛于虎”来描述一点也不夸张,尤其是道路交通事     

还原雷击参数的“黑匣子”——雷击在线实时监测记录仪研究

本文所研究的＂黑匣子＂是一种在线监测、记录、还原雷击参数的智能仪表,对特定环境设施（如：避雷针、低压供、配电线路与信息传输线路）入侵的雷击具备在线实时监测、记录并还原雷击参数的雷电流幅值、持续时间、极性（雷击电流走向）与波形的功能。     

空调列车有了"黑匣子"

由郑州铁路局武汉客运分公司研发的LAJK-1型空调列车安全监控系统(俗称列车"黑匣子"),近日在武汉通地专家鉴定并装车试运行成功.自此,我国空调旅客列车有了保障安全的"黑匣子".     

“不出事”并非最终目标

正不出事是安全工作的目标,但并不是最终目标。安全工作应该有提前量、有保险系数。如果安全工作为作业活动创造了安全舒适的条件,不仅不会出"各种各样的事",而且作业效率还会大大提高,作业时间会自然而然地缩短,"出事"的几率相对也会降低。图为某企业员工正在进行设备检修。经常听到安全管理者说"只要不出事,就是我们的胜利!"笔者认为这种认识很有问题。诚然,不出事是安全工作的目标,但并不是最终目标。首先,坚守着"不出事"这一信念,就真能有效地防止"不出事"吗?我们可以做这样的设想:要想     

民航局要求飞行安全“三个力戒、三个防止”

本刊讯 2010年5月27日,民航局召开航空安全电视电话会议,针对国际上连续发生的多起重大飞行事故,强调要保障航空安全。     

并非“天外来客”

湖南省湘潭纺织印染厂机动分厂热电站，1996年6月中旬的一天，在钢筋混凝土预制的锅炉引风机房的屋顶上，发现了一个直径约半米的大洞。开始，此洞并没有引起人们的注意，以为是哪个单位施工特意打的。因为引风机房近8米高，屋顶的预制水泥板有十多厘米厚，板内埋的几根8毫米粗的钢筋几乎都是断的。然而时过几日，洞口处不见有人来作业，经与有关部门联系，答复均未在此作业。奇怪，这么大的一个洞，没有专人作业怎么可能呢2难道是“天外来客”所为？安全人员在现场经过仔细地勘察后发现，在屋内离洞口不远处有一块新近打成两半的桥状型的铸…     

安全管理需要“黑匣子”思维

<正>1978年12月,美国联合航空公司173号航班从纽约起飞,要在波特兰市降落。降落前,在放起落架时,飞机突然一声巨响,发生剧烈震动,指示灯显示,前起落架没放下。机长反应很快,马上把飞机拉起来,一边在机场上空盘旋,一边想办法。机械师提醒他说,飞机只剩5%的油了。机长很有经验,说5%的油还能飞15分钟,当务之急是搞清楚起     

追踪“黑色轿车”

去年11月16日，夜色蒙蒙。一名夜晚下班的中年打工妇女，被一辆“黑色轿车”撞入1米多深的沟渠里。翌日清晨女尸惊现。破案似乎是大海捞针。但南安交警仅用20个小时就成功告破此案。     

追捕“黑色杀手”

一个地地道道的法盲,在青天白日之下,驾驶一部黑色两轮摩托车将一老汉撞死后,逃之天夭。南安交警与其进行巧妙的周旋,最终将其抓捕归案。 老汉喋血,“尾牙成祭日” 2003年元月18日正是农历的2002年12月16日,按照闽南农村的风俗习惯,这是一年一度中的最后一次祭牙,人们都会做一些好吃的东西,全家人围着一张桌子吃饭,享受人间的天伦之乐。     

并非“迷宫游戏”

正~~     

并非“驾考”

正~~     

并非“猫”与“耗子”

日前,某县领导在大会上发言,在举例正反两方面关系时,说到“……就象猫与耗子,警察与小偷,交警与司机一样……”,顿时台下听众一片哗然,言论纷纷。无独有偶,近日,在某报上发现一段文字:“……司机怕交警,就象老鼠怕猫,小偷怕警察一样……”众所周知,猫与老鼠、警察与小偷是水火不相容的关系。如果将这种关系同交警与司机等同起来,就大错特错了！交警与司机,应当是鱼水关系,血肉关系。他们有共同的目标:维护交通秩序,确保交通安全。只有双方之间相互尊重、互相支持,才会有安全有     

“国标”的治本之策

<正>2010年7月1日,国家首部专门规范小学生校车安全的强制性标准——《专用小学生校车安全技术条件》(以下简称"国标")将正式实施。"国标"除了对专用小学生校车的防火措施、安全带、照管人员座位、车窗、出口、车内布置、车内照明等内容作出了严格规定外,还明确要求校车内应装有"可对车辆行驶速度、时间、里程以及有关车辆行驶的其他状态信息进行记录、存储,并可以通过接口实现数据输出"的行驶刻录仪,俗称"汽车黑匣子"。     

飞行员飞行作风内在影响因素及对策研究*

为通过管控飞行作风内在影响因素解决飞行员飞行作风不严谨问题,进而提高其职业化水平保障飞行安全,通过理论分析结合飞行员飞行作风内涵提出影响飞行作风的14个内在因素,编制问卷进行调查以获取研究数据并筛选因素,应用探索性因子分析确定出工作特性、生活习惯、人格特质3个维度共12个内在影响因素,构建飞行作风多元线性回归模型定量分析各因素的作用程度。研究结果表明:工作特性、生活习惯和人格特质的标准系数分别为0.338,0.355,0.445,其对飞行员飞行作风的影响程度依次递增,据此结合“X-Y”理论制定从飞行员选拔和人格塑造、习惯养成到教育培训3个方面的飞行作风对策,以对飞行员进行主动与被动结合的系统作风管理。     

并非“新闻界的耻辱”

并非“新闻界的耻辱”郑家学近期《南方周末》头版登了一篇赵牧写的杂文：“难产的下文”,并配有一幅漫画。文曰：“……我们的新闻经常缺少下文,比如某楼房倒坍,砸死多人……前年广州某豪华娱乐场所发生一起火灾,烧死一二十名女工……传媒初次报道这些灾难时往往会缀...     

厦航三次捧得“金鹰”归

1月10日下午，随着MF8102航班降落在厦门机场，厦航宋成仁副总经理笑容满面地高举着金光闪闪的“金鹰杯”从飞机舷梯上走下来，早已等侯在旁的厦航领导和职工迎上前去表示祝贺。厦航以安全飞行10.28万小时，荣获2004年度民航总局授予的航空安全“金鹰杯”，这是厦航第3次获得航空安全“金鹰杯”。     

民航连续安全飞行49个月 “五抓手”确保持续安全

2008年中国民航经历了重大挑战和考验,出色地完成了抗震救灾、奥运保障等艰巨任务,全行业做了大量富有成效的工作,为民航安全发展奠定了坚实的基础。2009年,中国民航业挑战与机遇并存,考验与作为同在。日前在全国民航工作会议上,中国民用航空局（以下简称民航局）副局长李健作了航空安全工作报告,提出了2009年全行业安全工作总体目标：确保运输航空安全形势平稳发展,安全运行品质稳步提高。