河池保平和大山塘2个避险车道封闭维修已完工

日前，金城江公路管理局完成对位于国道210线K2751＋300处的保平避险车道和位于国道210线K2719＋800处的大山塘避险车道的封闭维修。     

山区高速公路紧急避险车道安全性评价研究

为评价避险车道安全性,笔者从系统工程角度出发,对渐变段及引道参数、制动床参数、安全设施、附属设施4个方面构建了避险车道安全评价指标体系。采用AHP和改进TOPSIS相结合的方法,建立了避险车道安全性评价模型,提出了避险车道安全性分级标准,并以贵州仁赤高速K63+340、K86+200、K94+150 3处避险车道为例,对其进行了安全性评价,结果表明,K63+340避险车道安全水平为Ⅱ级,安全性好;K86+200避险车道安全水平为Ⅴ级,K94+150避险车道安全水平为Ⅲ级,安全性差。最后,针对避险车道存在的问题,提出了改善建议,旨在为避险车道设计及改造提供参考,从而提高避险车道安全性。     

坚定信心共谋发展 改革创新再铸辉煌——2013年广西德保铜矿有限责任公司安全生产工作

（接第一页）广西德保铜矿有限责任公司多年来狠抓安全生产．矿井安全标准化建设在近两年来的验收评比中均获得最高分,成为广西非煤矿山“科技兴安”的典范;是广西非煤矿山第一家建成投入使用安全避险“六大系统”的企业,是全区安全生产标准化标杆企业。公司先后荣获“国家级绿色矿山试点单位”、“全图‘安康杯’竞赛优胜企业”、     

高速公路安全行车须知（连载）

《道路交通安全法》第八十条规定：机动车在高速公路上行驶,车速在每小时100公里时,应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。     

以科技守护生命——记龙岩龙安安全科技有限公司井下避险系统开发

2011年2月28日,全国非煤矿山安全生产工作暨安全避险＂六大系统＂建设推进会在福建龙岩市召开。会议期间,代表们下井参观了福建省马坑矿业股份有限公司（简称马坑矿业）安全避险＂六大系统＂。     

煤矿安全科技装备先行——-煤矿井下安全避险"六大系统"装备展示掠影

科技水平的发展,提高了煤矿的安全防护能力。煤矿井下安全避险＂六大系统＂装备展示出的多参数传感器、超能降温模块、条带式避险及指挥系统等新装备,将有助于提高我国煤矿井下安全避险的能力。     

“六大系统”建设标准的起草者——记中国安科院矿山安全研究所高级工程师李坤

<正>李坤是2011年才进入安全工程专业研究领域,成为中国安科院的青年科研工作者,短短的3年内,他承担了金属非金属地下矿山安全避险"六大系统"标准制定及研究等多项重要项目,完成了10多家矿山企业安全避险"六大系统"设计和施工建设,以及20多家矿山安全避险"六大系统"设计评审和建设验收工作。李坤,1982年出生,高级工程师,2011年进入中国安全生产科学研究院(以下简称"中国安科院")博士后工作站和中国矿业大学资源与安全工程学院博士后流动站,2013年3月博士后出站后,正式进入中国安科院矿山安全研究所(以下简称"矿山所")工作。他参与研究了依托国家安全监管总局和中国安科院的金属非金属地下矿山安全避险"六大系统"标准制定及研究项目,开展了博士后研究工作《压风自救系统在井下火灾中的作用规律与应用研究》。他的科研项目荣获中国职业安全健康协会科学技术奖一等奖1     

早实践 引方向——福建马坑矿业安全避险“六大系统”掠影

金属非金属地下矿山安全避险＂六大系统＂的建设,既有利于提高对日常生产的安全管理,又能提升事故发生时的安全避险能力。福建马坑矿业股份有限公司（以下简称“马坑矿业”）是我国最早建立安全避险“六大系统”的矿山。     

基于期望运行轨迹的车道变换行为安全性分析

为解决车道变换行为对交通运行安全影响的定量分析难题,基于车辆和驾驶员行为特性,构建车道变换行为期望运行轨迹,提出基于缓和曲线的轨迹形式,并结合车道变换行为引发的4种碰撞形式,在车辆运行纵向和横向分别构建安全运行判断方程和安全运行限制方程,分析安全距离对运行速度和车辆侧向加速度梯度的敏感度,给出车道变换行为安全运行判断方程的应用案例。研究结果表明,侧向加速度的变化梯度直接影响车道变换的安全性。     

煤矿并下安全避险“六大系统”专项检查启动

本刊讯为推进煤矿井下安全避险“六大系统”建设,国家安全生产监管总局办公厅,国家煤矿安监局办公室于9月17日发布了关于开展煤矿井下安全避险“六大系统”专项检查的通知。     

生命呼唤科技 科技护佑生命——我国非煤矿山井下安全避险“六大系统”安装使用综合分析

2月28日至3月1日,全国非煤矿山安全生产工作暨安全避险"六大系统"建设推进会议在福建省龙岩市召开,国家安全监管总局副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学在会上明确要求:"到2013年地下矿山全部安装使用监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救、通讯联络六个系统。"     

基于成本效益法的矿山“六大系统”效益分析

在介绍矿山安全避险“六大系统”和成本效益法的基础上,结合矿山安全生产的实际情况,提出了矿山安全成本效益法的概念,并运用此概念对矿山安全避险“六大系统”的经济效益进行了分析,以实例说明矿山安全避险“六大系统”的建设可以为矿山企业带来社会效益和经济效益。     

生命呼唤科技 科技护佑生命——我国非煤矿山井下安全避险“六大系统”安装使用综合分析

2月28日至3月1日,全国非煤矿山安全生产工作暨安全避险＂六大系统＂建设推进会议在福建省龙岩市召开,国家安全监管总局副局长、国家安全生产应急救援指挥中心主任王德学在会上明确要求：＂到2013年地下矿山全部安装使用监测监控、人员定位、紧急避险、压风自救、供水施救、通讯联络六个系统。＂     

夯实基础强化保障

2011年是＂十二五＂开局之年,国家安监总局将在非煤矿山行业重点强化企业主体责任落实,推进地下矿山安全避险＂六大系统＂建设,加强企业安全标准化建设,以进一步夯实安全基础,强化安全保障能力。     

雾中行车，请悠着点

大雾弥漫，公路上能见度极低，给交通安全带来重大隐患。按交通管理有关规定，机动车在雾中行驶，必须开启防眩目近光灯、示宽灯和尾灯，并减速慢行。在雾中行车能见度低于30米时，最高时速不准超过20公里，并要与同一车道行驶的车辆保持必要的安全距离。驾驶员雾中行车，请悠着点。     

制定规范 典型引路——推进非煤矿山安全避险“六大系统”建设

安全避险＂六大系统＂的建设,是国家安监总局在2011年重点推动的工作之一。湖北省安监局通过选树典型示范,明确技术规范,强化技术服务等措施,积极推进地下非煤矿山安全避险＂六大系统＂的建设,走在了全国前列。     

广西建工集团举行“安全生产月”活动启动仪式

6月4日,由广西安全生产管理协会主办、广西建工集团承办,广西建工五建协办的广西建设工程安全生产管理现场观摩会暨广西建工集团2019年“安全生产月”和“安全生产八桂行”活动启动仪式在三祺?和顺园项目举办。自治区应急管理厅巡视员叶建进参加启动仪式并致辞。叶建进在致辞中指出,为做好2019年安全生产工作,广西将全面落实企业安全生产主体责任,做到安全责任到位、安全投入到位、安全培训到位、安全管理到位、应急救援到位;同时,全面推进建筑安全生产标准化工作,不断加强施工单位安全生产标准化创新、创优和创效,深化安全标准化建设,依托科技,创新管理,增强安全生产保障力。     

由“被动救援”转变为“主动自救”——福建省马坑矿业股份有限公司安全避险“六大系统”建设侧记

为切实提高地下矿山的本质安全水平,降低井下当班作业人员较多的矿井发生群死群伤事故,2007年,福建省安监局在马坑矿业开始井下安全避险系统建设试点,并于2008年6月完成了井下人员定位及视频监控系统的建设。基于马坑铁矿水文地质条件较为复杂,井下涌水可能给井下作业人员安全带来威胁的客观情况,2009年初,福建省安监局指导马坑矿业开展了井下避灾硐室（防水型）的建设,并于当年10月完成了井下避灾硐室建设工程,2010年11月通过了科技成果鉴定。目前,马坑矿业已在全国率先初步建立了井下＂安全避险＂六大系统,这些成果的应用基本符合国家安监总局制定的《金属非金属地下矿山安全避险＂六大系统＂安装使用和监督检查暂行规定》。     

抓重点抓深化加快推进煤矿"六大系统"建设——访国家安全监管总局副局长、国家煤矿安全监察局局长赵铁锤

建设完善煤矿井下安全避险＂六大系统＂是为了构建煤矿事前＂防灾＂、事中＂避灾＂和事后＂减灾＂的全过程安全保障体系。国家安全监管总局副局长、国家煤矿安全监察局局长赵铁锤在接受采访中,全面介绍了我国煤矿井下安全避险＂六大系统＂建设进展、取得的经验及完善要求。     

攀枝花市总工会开展“知险避险应急救生”教育活动

本刊讯2014年4月28日,攀枝花市总工会举办了全市职工安全生产“知险、避险、应急救生”教育活动启动仪式。这标志着新一轮职工安全生产教育活动在攀枝花市全面铺开。为了使本次教育活动取得实效,攀枝花市总工会针对当前产业结构调整,新职工较多的实际,把强化职工“知险、避险、应急救生”技能作为教育重点,增强职工防范安全生产突发事件的综合能力。