真空卸污系统在北京动车段的应用

目前真空卸污系统在铁路动车所和车站得以广泛应用。动车所真空卸污以库内作业为主,北京动车段为第一批建设的四大动车检修基地之一,建设规模为8线库,远期预留4线,目前远期已建设完毕并投入运行。真空卸污系统包括凸轮泵真空机组3套;真空卸污线6条;卸污单元134个;信息管理设备1套。北京动车段自2009年3月运行以来,卸污效果达到了设计要求,满足了动车段卸污需求。本文介绍了北京动车段真空卸污系统方案及应用情况,对库内真空卸污系统设备特点进行了概述,为今后动车所库内真空卸污系统的设计及应用提供了依据。     

铁路真空卸污设备远程运行维护系统设计

以铁路真空卸污设备为研究对象,进行远程运行维护系统的开发设计。根据真空卸污设备的运行特点,确定系统具备的功能,采集的数据类型、信号传输方式,并进行硬件开发集成和软件开发。该系统可以实现对铁路真空卸污设备运行状态数据的采集与分析,加快真空卸污设备故障诊断和维护的响应速度,提高设备的安全性和可靠性,提升铁路真空卸污设备运行维护智能化水平。     

真空卸污系统技术规范探讨

通过对相关真空卸污技术规范的研究及实际工程中的工作经验,重点对系统设计、质量及安全性能、应用条件、检验检测方法等内容进行了分析,提出了真空卸污系统技术规范建议。     

真空卸污系统技术标准的修订研究

通过对相关真空卸污技术标准的研究及结合实际运用,重点对系统配置及功能、质量及安全性能、应用条件、检验检测方法等内容进行分析,提出了真空卸污系统技术标准的具体修订内容。     

真空机组信息管理系统

为了加强真空卸污系统的管理,开发研制了真空机组信息管理系统。该系统可远程传输真空卸污系统工作压力、运行时间、机组能耗等信息,并在机组出现故障时及时发送故障报警信息至售后服务等相关人员,从而为加强真空系统售后服务、节能降耗、优化设计提供技术支持和依据。     

真空卸污系统凸轮泵机组维护维修技术要点

凸轮泵式真空机组作为真空卸污系统关键设备,也是提供真空动力的设备,其稳定、可靠运行是卸污系统正常工作的基础。在阐述凸轮泵真空机组设备组成和原理的基础上,总结机组设备常见故障情况及主要检查维修内容、分析维修维护技术要点,以提升维护维修水平能力,保证卸污系统良好运行。     

铁路罐式真空卸污系统技术探讨

论述了三种不同方式的罐式真空卸污系统,比较其在铁路真空集便污水收集中的作用机理及技术操作的可靠性和安全性,确定双真空罐系统将成为罐式铁路真空卸污技术的主要型式。阐述了真空罐设计中气液分离器、平衡管及除臭设备的重要性。真空管道可采用锯齿形和袋形敷设方式。     

铁路站段(所)固定式地面真空卸污系统施工策划

固定式真空卸污系统自动化程度高,抽吸效果好,设备性能可靠,已成为大型客站、动车段、动车运用所等不可或缺的重要组成部分。因此,组织好其工程建设,配合及确保铁路安全、质量、进度、环保、科技、人才六位一体建设目标的实现,关系、意义重大。本文从设计对接重要性、工程难点与重点、施工质量控制、工程界面协调等方面对铁路固定式真空卸污系统施工策划进行阐述。     

延伸温暖

巡逻在凌晨的高速公路上，四周安静得让人有些遐想。半道上，透过车灯发现有部大客车停在那里，几个人正忙着从车上搬行李下来，在这川流不息的高速公路上，停着一部装满人的客车，实在危险!我们马上上前阻止，并把客车带到龙海站口检查。原来这部粤S35372号客车是从广东到福州的，为了贪图方便，违法在高速公路卸客。[第一段]     

厦门金龙联合汽车工业有限公司

<正>企业简介:厦门金龙联合汽车工业有限公司(业界简称为"大金龙")成立于1988年12月,专门致力于大、中、轻型客车整车研发、生产和销售。公司下辖厦门大中型、厦门轻型、绍兴公交/前置客车三个生产基地,年产大中型客车能力2万辆、轻型客车能力3万辆,总占地面积80万平方米(厦门大中客基地45万平方米、厦门轻客基地20万平方米,绍兴公交/前置客车基地15万平方米),旗下产品涵盖从4.8米到18米各型客车,广泛应用于客运、旅游、团体、公交和专用车等领域。     

基于系统聚类的普速铁路运营安全分析

为提高普速铁路运营安全水平,选取月均事故起数、事故联动系数作为普速铁路运营安全情况的评定指标,运用系统聚类方法划分普速铁路的运营安全等级;以2016—2017年国内某地区普速铁路运营安全事故数据为基础,通过实证分析,将线路运营安全情况划分为安全、一般、较危险和危险4个等级。结果表明:运用系统聚类方法进行普速铁路运营安全分析可行、有效,可为普速铁路运营安全管理提供决策依据。     

某高速铁路及普速铁路站车工频电场调查分析

为了解某高速铁路与普速电气化铁路站车工频电场状况,对相关参数进行了监测。监测结果显示,高铁动车组车厢内的工频电场强度为0.001~0.022 k V/m,站台的工频电场强度为0.176~3.380 k V/m;普速客车车厢内的工频电场强度为0.001~0.060 k V/m,站台的工频电场强度为0.010~1.779 k V/m,均低于工作场所职业接触限值5 k V/m。     

乘客携火药上车意外爆燃致26死 危险品怎么上了车?

<正>历时九天后,3月22日发生的湖南常长高速客车起火事故原因查明:系一乘客非法携带易燃易爆危险品乘车引发爆燃。事故原因查明,但事故背后的安全隐患不能忽视。网络上,就有不少网友纷纷对客车的安全检查提出质疑。烟火药意外爆燃3月22日19时15分许,湖南     

真空滤油机的噪声及防治

采用真空滤油机处理及再生润滑油，不仅可以节省资源，保护环境，还可以降低企业的生产成本。虽然真空滤油机有上述优点，但是现有的真空滤油机工作时噪声大。笔者分析了真空滤油机噪声大的原因，设计了全真空系统滤油机。采用全真空系统滤油机处理及再生润滑油具有噪声低及效率高等优点。     

矿山溜井口粉尘分布特征及治理技术研究*

为解决矿山溜井卸矿过程中粉尘浓度高、现有粉尘治理效果不佳的难题,以某金属矿溜井为研究对象,采用现场实测、理论分析等手段,分析溜井卸矿时粉尘的产生机理、粉尘浓度及粒径分布特征。基于溜井口产尘现状,研发新型复合除尘净化系统,并在该矿山溜井口开展现场试验研究。结果表明:该系统运行后对溜井粉尘除尘效果显著,进化后气流的粉尘浓度控制在2 mg/m3以内,可作为井下通风系统的进风风流,有效地提高了矿井通风系统风流利用率,在矿山生产系统具有广泛的应用前景。     

WinCC在除尘卸输灰气力输送监控系统中的应用

WinCC作为上位监控计算机的监控软件工具,具备强大的监控数据处理能力和通讯能力。简要介绍了WinCC,并从PLC控制系统配置、通讯和监控系统界面设计等方面介绍了WinCC在除尘器卸输灰气力输送控制系统中的成功应用。     

构筑临时通风系统解决长距离井巷施工通风问题的实践研究

针对长距离井巷施工通风问题,通过理论计算、数值模拟、工程实践等方式,研究了一种临时通风系统的构筑方法及其实践效果。临时通风系统由设置在巷道入口的风门和辅助扇风机组成。在井巷作业进行时,辅助扇风机作为临时主扇启用,对巷道施加负压从而加速污风排出。数值模拟及工程实践表明：构筑临时通风系统可以有效解决长距离井巷风阻大、污风难排的问题;负压通风对长距离井巷“局扇-风筒”的通风模式具有革新意义。     

卸煤机链斗架防滑装置

我厂有 DD-65型卸煤机两台,每年担负着43万吨精洗煤的卸煤任务。由于卸煤工作量大且受车皮周转时间限制,卸煤机链斗架升降频繁。链斗架定位制动抱闸因受环境因素的影响,常有失控现象发生,很不安全.     

用主扇排除多中段深溜井卸矿粉尘

红透山矿系采用多中段卸矿,主溜井集中聍矿的系统。中段高60米,最大卸矿高度260米。5个中段可同时向主溜井卸矿。当上部中段卸矿时,在下部各中段产生30米~3/秒以上的贯穿风流,粉尘浓度高达40毫克/米~3,严重地污染了风源质量。过去虽然采取过一些措施,始终没有获得满意效果。     

关于大容量双层客车应用的探讨

2008年的经济危机,全球很多企业受到重创,在这场经济危机的浪潮下,降低成本,开源节流成为企业通用法则。此次经济危机激发了大容量客车的市场需求,从客运市场的发展规律来看,更安全的大容量客车必然是客车市场的发展趋势,经济危机只是加速了大容量客车成为主流的趋势。本文就大容量客车的安全性、经济性、应用进行相关探讨。